сброс на зоводские настройки Симос

Сообщение от oleh_rondik

что посоветуете?

сменить датчик забортной температуры.

Сообщение от Алеksандр

40, в данном случае, частота вращения двигла в об\мин, соответственно нормализованный ХХ по данному типу ЭБУ должен держаться 820-860 об\мин

я имел ввиду другое, то что нормальное колебание оборотов ХХ в цифре могут не ограничится одним шагом дискретности. (даже при стабильном ХХ плюс-минус шаг могут изменяться значения в блоке).

Сообщение от Алеksандр

Но ты не прав, по поводу шага АЦП - дискретность составляет 20.

возможно память меня и подвела в данном случае...

Сообщение от Алеksандр

выше моего поста указывалось, что хотят сбросить - то что и сбросить то нельзя, я об этом и писал.

я тебя услышал...

спасибо за участие нашел подсос воздуха теперь вроде все ок !!!!!!!!!! есть другая проблема при заводе машины на тобло загорается лампочка температуры пикает 3 раза и все время мигает как быть антифриз в норме все фишки одеты бывает иногда пропадает мигание на ходу как быть

Сообщение от енот

я имел ввиду другое, то что нормальное колебание оборотов ХХ в цифре могут не ограничится одним шагом дискретности. (даже при стабильном ХХ плюс-минус шаг могут изменяться значения в блоке).

могут конечно, но согласись, когда обороты скачут с 760 до 940 с шагом в 20 - это ненормально ).
В общем, мы об одних и тех же вещах говорили - только разным языком )))

Сообщение от алексей075

как быть

знаки препинания расставлять, для начала...если хочешь что бы тебя поняли.

Сообщение от Алеksандр

общем, мы об одних и тех же вещах говорили - только разным языком )))

не исключено....

Под сбросом в заводские установки подразумевается сброс ВСЕХ адаптивных значений, в том числе и по лямбе (аддитив и мультипликатив). В Симосах это производится в "Адаптации", 000 канал (на заглушенном двиге), там так и будет подписано = "Сброс в заводские". После сброса обязательно сделать Баз. Уст. Дроссельной заслонки при ТОЖ 80 и более градусов.

сегодня съездил к официалам,посмотрели,перепрошили блок и о чюдо все стало на свои места,только вот сказали что еще надо заменить плану акпп,т.к заводится она у меня с нетралке а не с паркенга,кто знает что за плата и сколько стоит
Огромное Всем Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!

При перепрошивке происходит то же самое, т.е. Сброс на заводские установки. Эти все данные (адаптационные) храняться в ЕЕПРОМ, при перезаписи автоматически стираются.

Сообщение от Witold68

сброс ВСЕХ адаптивных значений, в том числе и по лямбе (аддитив и мультипликатив)

а с каких пор адд и мульт стали адаптивными значениями?
это есть показатель функционирования регулятора топливо-воздушной смеси (а лямбда-зонд и его показания - это одна из составляющих этого регулятора).

Сообщение от Witold68

сброс ВСЕХ адаптивных значений

может быть применимо только к дроссельной заслонке

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Witold68

При перепрошивке происходит то же самое, т.е. Сброс на заводские установки. Эти все данные (адаптационные) храняться в ЕЕПРОМ, при перезаписи автоматически стираются.

ага, типа официалы выпаяли одноразовую микру и впаяли новую? бред.

--- Добавлено чуть позже ---

Boxer071, ну поздравляю... с чЮдом

Сообщение от Алеksандр

с чЮдом

да уж, не иначе как....

Boxer071, не поленись пож-та, - выложи скан заказ-наряда (официального дилера). интересно посмотреть что там тебе написали в наименовании работ и сколько с тебя взяли. крайне удивлен тому что твою машину вобще взял офф дилер в работу...

прям детективчик с нераскрытой темой получился

Сообщение от Алеksандр

а с каких пор адд и мульт стали адаптивными значениями?
это есть показатель функционирования регулятора топливо-воздушной смеси (а лямбда-зонд и его показания - это одна из составляющих этого регулятора).

может быть применимо только к дроссельной заслонке

Аддитив и мультипликатив это есть показания краткосрочной и долгосрочноа адаптации (коррекции) по топливооздушной смеси. https://passatworld.ru/showthread.php?t=146271
По мимо адаптаций ДЗ и СС в алгоритмах ЭБУ есть ещё адаптации по УОЗ (ПИ регулятор), моментной модели (ПИ регулятор), туронаддуву (ПИД регулятор), ХХ и т.д.
П = програмный
И = Интегральный
Д = Дифференциальный

Сообщение от Алеksандр

ага, типа официалы выпаяли одноразовую микру и впаяли новую? бред.

Этим занимается софт работающий в БУ.

2 Алеksандр, если Вам интересно могу много чего рассказать по алгоритмам работы ЭБУ, на уровне внутренних функций и алгоритмов. Мне приходилось дизассемблировать ни один софт работающий в Сименсах и Бошах.

Witold68, блоки simos можно шить через диагнозу...?

Конечно можно!!! ОФФы однозначно по диагностике, а самому = Галлетта2 читает много Симосов (кроме Симос7 и 9), КЕСС читает и Симос7, и Симос9...

Witold68, первый момент -

Сообщение от Witold68

Аддитив и мультипликатив это есть показания краткосрочной и долгосрочноа адаптации (коррекции) по топливооздушной смеси. https://passatworld.ru/showthread.php?t=146271

согласен, НО: при выключении зажигания эти параметры адаптации сбрасываются, обнуляются до включения двигателя, и ЭБУ снова устанавливает эти значения под условия работы двигателя.
Второй момент -

Сообщение от Witold68

Этим занимается софт работающий в БУ.

я бы согласился, НО речь шла о Simos2, конкретная привязка под блоки 3В0907557* для двигателей AHL.

Сообщение от Witold68

2 Алеksандр, если Вам интересно могу много чего рассказать по алгоритмам работы ЭБУ, на уровне внутренних функций и алгоритмов. Мне приходилось дизассемблировать ни один софт работающий в Сименсах и Бошах.

не в коем образе это не оспариваю, но с вышеуказанными блоками вы работали?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Witold68

По мимо адаптаций ДЗ и СС в алгоритмах ЭБУ есть ещё адаптации по УОЗ (ПИ регулятор), моментной модели (ПИ регулятор), туронаддуву (ПИД регулятор), ХХ и т.д.

и про это я тоже в курсе

Сообщение от Алеksандр

Witold68, первый момент -
согласен, НО: при выключении зажигания эти параметры адаптации сбрасываются, обнуляются до включения двигателя, и ЭБУ снова устанавливает эти значения под условия работы двигателя.

Ни в коем случае они не сбрасыаются при выкл зажигания. При вкл. зажигания в блоках измеряемых величин эти значения по 000, но только лиш по тому, что софт Симосов (всех), отображает эти значения только после того как двигатель заведён..
С Симосами 2... Я работал и работаю, будте уверенны.

Сообщение от Алеksандр

согласен, НО: при выключении зажигания эти параметры адаптации сбрасываются, обнуляются до включения двигателя, и ЭБУ снова устанавливает эти значения под условия работы двигателя.

Нет, всё как раз наоборот.
Параметры адаптации смеси обнуляются только сбросом ошибок или (и) обнулением нулевого канала адаптаций.

--- Добавлено чуть позже ---

Witold68, не заметил сообщения Всё уже сказано ранее.

Witold68, можете обозначить номера оборудования siemens, которые доводилось "препарировать"?

Простите, я не совсем понял вопрос. Какие номера? Если интересует этот номер 3B0907557P, такой делал. А вообще делал всю линейку Симосов ВАГ (Симос 2,3,6,7,8,9,10).

Сообщение от Witold68

Простите, я не совсем понял вопрос. Какие номера? Если интересует этот номер 3B0907557P, такой делал. А вообще делал всю линейку Симосов ВАГ (Симос 2,3,6,7,8,9,10).

Расскажите процесс записи микропрограммы в симос через k-line?

Народ,вот прошли сутки и все мачало с начала,обороты прыгают.решил сам все делать,скажите по итапно с чего начать...дмрв-новый,лямда новая,дз мытая,свечи провода сетка в насосе новые,напишите этапы проверки и по подробнее пожалуйста,есть шнурок Ваг ком