0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 13 |
Уважаемые одноклубники прошу совета: моей турбе приходит наверно конец(не дует). У знакомого есть турбина от ТТ К 04 и распредвалы .По внешнему виду турбины одинаковые. Возможно ли как-то вживить ТТ-шную турбу?Что нужно переделать? И как быть с распредвалами? Прошу сильно не пинать если что не так! голову ломаю как быть? Кстати моя стоковая турбина к03-05
Passat B5 1.8T AEB 1997 мкппChip by K'Alex
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
День добрый ! присоединяюсь к к выше заданному вопросу , давно хочу поставить к04 , но нужна прошивка , форсунки , катушки более мощный насос , если кто занимался подскажите что к чему ?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Temi_k, в ветку тюнинг тебе дорога. там пережевывали не раз...
первая же тема найденная поиском https://passatworld.ru/showthread.php?t=164193 (перед созданием тем в поисковую строку лень что-ли три буквы вбить...?).
оставить их в покое, тебе они не понадобятся.
не заниматься порнографией и купить стоковую K03-029. на штатной программе ЭБУД никакое более производительное железо тебе не нужно.
либо идти по пути полной модернизации -
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 13 |
все дело в халявной турбе. Читал про гибрид, получается что в мои улитки вставить сердце ТТ-шной и будет счастье.Но возникает вопрос:будет ли так все нормально работать при остальном стоке?Кстати мотор откапитален 30000 назад лично мной.Недавно мерил компрессию во всех горшках 12.0 Поэтому задача просто оживить а не идти на глубокий тюнинг мотора.
--- Добавлено чуть позже ---
иногда поиск заводит не туда! поэтому перед созданием темы был поиск и я просил вас меня не пинать
Passat B5 1.8T AEB 1997 мкппChip by K'Alex
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 0 |
Можно поставить К04 на двиг АЕВ, но желательно заменить бензонасос на более производительный и поставить регулятор давления топлива на 4бар (от AWT). Этим Вы как то сгладите все "шероховатости" ,но нужно быть готовым к расходу. В идеале = нужно поработать с калибровками в прошивке.
Volkswagen Passat B5+ AWT МКПП 2003г.
Чиптюнинг, прошивки на заказ (E2, DPF OFF, EGR OFF, AdBlue OFF)
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
А какой, простите, стоит штатно на АЕВ?
А если бы отдавали турбу от эволюшн бесплатно, такой вопрос тоже бы стоял?
И с чего Вы взяли, что в искомой к03-005 жива горячая часть?
Словом, ерундой можно заниматься долго и безрезультатно.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 13 |
горячая улитка жива это факт,т.к осматривал и чистил все когда капиталил мотор
--- Добавлено чуть позже ---
нет конечно. Но ведь ТТ Сестра по VAGу и про гибриды шум уже давно идет
--- Добавлено чуть позже ---
здесь главное настрой на поиск решения и после![]()
Passat B5 1.8T AEB 1997 мкппChip by K'Alex
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 5 |
KOZHEM,может у тебя, скорее , неисправность где-то,что турбина не дует? то тебе и ТТ не поможеткак может турбина не дуть? изношенная турба масло "ест" ведрами, но дует
у меня, когда родная турба умирала ( пробег был 300 000км)сломалось огран. наддува,- так она дула больше 1 бар, пока ось не свернула, так что сперва найди причину, почему не дует