0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Всем доброго дня,
помогите с проблемкой..
Вчера с утра пасик завелся со второго раза, затем весь день заводился отлично (проверил vagcom'ом, ошибок не было). Подумал что топливный фильтр ибо он не менялся ни разу.
Сегодня, после ночной стоянки такая же штука, только хуже, не запустился со второго раза, а на третий выдал красную масленку и "Oldruck motor aus BETRIEBSANLEITUNG".
Если правильно понял, сообщение о том что нет давления масла.
Уровень масла в норме, менял 1700 км. назад.
Была проблема с датчиком масла G266 кажется (короткое замыкание на массу, спороэдическая, недостоверный сигнал и т.д.), с этой ошибкой по датчику катался давно.
Могла ли ситуация с этим датчиком ухудшиться до текущей?
Могу ли я сам что-то сделать или пасика на эвакуатор и в сервис (машина на стоянке)? Или подождать потепления и еще раз попробовать завести, чтобы своим ходом в сервис?
Буду благодарен за советы т.к. впервые сталкиваюсь с тем чтобы машина не ехала..
Ниже видео по запускам.
Вчерашний запуск:
Сегодняшний запуск:
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 18 |
Замерз он.Вчера с утра пасик завелся со второго раза, затем весь день заводился отлично (проверил vagcom'ом, ошибок не было). Подумал что топливный фильтр ибо он не менялся ни разу.
Сегодня, после ночной стоянки такая же штука, только хуже, не запустился со второго раза, а на третий выдал красную масленку и "Oldruck motor aus BETRIEBSANLEITUNG".
--- Добавлено чуть позже ---
У меня такая загоралась, когда я свой трактор заводил в -27, но завел чуть потарахтел, заглушил завел и все потухло
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Да, сегодня -23, но в первый прецедент было всего -7 градусов. Да и в -20 он прекрасно заводился, так что не то.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Маслёнка из-за просадки напряжения ИМХО.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
А при ней же должна быть ошибка по vagcom'у (всмысле, если красную масленку выдало, там может быть ошибка с описанием из-за чего, и, как вариант, напряжение)? Сегодня просто не успел проверить ошибки, торопился, вечером планирую проверить машину.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
+1 При длительной прокрутке стартером она часто вылетает.
В ошибку не прописывается.
Ищи причину незапуска (ДТОЖ, подсос, G28, нет бенза и т.п.)
Что-то на видео при прокрутке стартером стрелка тахометра не шевелится, надо прозвонить G28, сопротивление датчика должно быть более 400 Ом.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Может сразу G28 заменить?+1 При длительной прокрутке стартером она часто вылетает.
В ошибку не прописывается.
Ищи причину незапуска (ДТОЖ, подсос, G28, нет бенза и т.п.)
Что-то на видео при прокрутке стартером стрелка тахометра не шевелится, надо прозвонить G28, сопротивление датчика должно быть более 400 Ом.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Да уже читал что он в опе))) Но я имел ввиду что заменить его если по нему будет ошибка в вагкоме (правда не озвучил). Или датчик может быть навернут, а ошибку не покажет?
Если честно не представляю как его заменить на стоянке зимой..
Кстати тоже когда шерстил форум на просадку напряжения, обратил внимание что люди про ABS пишут, а у меня она не мигает.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Не всегда при обрыве он в ошибку прописывается. На форуме исследовали снятый глючный датчик, он при комнатной тем-ре был в норме, а в холодильнике обмотка уходила в обрыв. Еще был вариант, когда на морозе перед заводкой на датчик поливали горячей водой, и двигатель заводился с первой попытки.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
А вот эту практику не видел на форуме. Тогда так проще, если получится и поможет, хоть до сервиса доеду. Но всеравно нужно извернуться чтобы полить его горячей водой =)Не всегда при обрыве он в ошибку прописывается. На форуме исследовали снятый глючный датчик, он при комнатной тем-ре был в норме, а в холодильнике обмотка уходила в обрыв. Еще был вариант, когда на морозе перед заводкой на датчик поливали горячей водой, и двигатель заводился с первой попытки.
Но это хорошо если у меня действительно G28 каюк пришел, а ни что-то другое.
Пасиб за варианты.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
для начала нужно акб зарядить хорошенько.
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 13 |
dobruy, для начала, прежде чем датчики менять, давление в топливной рампе проверь, есть мнение что твои неудачные попытки запуска - это следствие недостаточного давления, а уж что тому причиной - разберешься (фильтр или топливный насос, а может и водичка куда нить попала...)
VW Pas B5 1.6l AHL MT `98 [3B23C5]
WVWZZZ3BZXP079831
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
2 года не мало
все равно со временем он садится и нужно зарядкой восстановить
видно же как то мертво крутит и не жди так долго, свечи зальешь, ключ повернул и сразу крути(заводи)
можно еще газ в пол и крути секунд 5 - режим продувка я так в 30 завелся после того как думал что все, шансов нет....
ну а так да, что бы легко завестись нужна компрессия, новые свечи, хорошее масло и бензин.
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 13 |