0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Я не наговариваю, когда все знакомые мучались с этими пассатами. Вон наша питерская Таня больше слышить про пассат не хочетесли что в семье были и мондео пять штук уже и два пассата В5 и В6. Так вот с Мондео не было и нет никаких проблем, зато пассаты вынесли весь мозг
Тойоту я лично наблюдаю и обслуживаю на протяжении уже многих лет, надежней марки НЕТ
Все что мы делаем, это меняем расходники и лампочки перегорают иногда
![]()
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 12 |
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Тут все обсуждается. ) Мне четвертый не нравится(кузов, салон)Я езжу на третьем и сознательно купил уже второй Мондео именно в третьем кузове
Очень доволен. Были бы косяки, не покупал бы второй раз. Причем ту машину. которую продал наблюдаю до сих пор. Все хорошо.
![]()
Отчет про третий кузов можно почитать в моем дневнике. Правда давно было )))
При таком бюджете как раз есть смысл. 2001-2004 год будет. Главное не бери 1.8 слабоват. Идеально 2.0 на ручке. У сарай задняя подвеска неубиваемая и огромный багажник. Места в салоне гораздо больше. чем в пассате. У хетчбека багажник тоже очень большой. седан смысла брать никакого.
Слабые места модели: Вихревые заслонки впускного коллектора(фигня) если услышишь стук в верхней части мотора - это они. Сейчас есть сами заслонки в продаже, стоят копейки и меняются элементарно.
У бензонасоса подгорает со временем контакт, тоже пустяк. Если пол под пассажирским сидением вскрыт, значит уже чего-то делали.
Обрати внимание на работу сцепления и узнай меняли ли его и маховик(маховик стоит денег)
Генератор бывает глючит но не у всех. Если нагружать его и ездить как новогодняя елка. то может сгореть диодный мост.
https://passatworld.ru/entry.php?b=57
Опасения по поводу ограниченного ресурса дюратека не оправдались!!!
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 12 |
а 5-й 6-й год можно не глядеть? по автосру эти года начинаются где-то с 260. учитывая торг, думаю, можно глядеть и те, что стоят по 330.
только слабоват? и все? по надежности что лучше 1.8 иль 2.0 лучше? просто авто рассматривается для отца, которому в следующем году 60 будет, и это, так сказать подарок к выходу на пенсию. так что вопрос мощности не стоит-ему не отжигать резину
это однозначна))) акпп даж не рассматривается. себе мож и задумался бы, ибо не вижу проблем если что ее отремонтить, а вот отцу уже не до того будет.
вот как раз только он и рассматривается. сарай конечно хорошо, практично.... но стремный дизайн задней части у него. хетч..... ну может и хетч. в общем старый советский автомобильный закал и любовь к седанам делают свое дело.
спасибо за инфо, за отчет.
еще лет 6 назад глядел отзывы по мондео 3 на автосру-все сошлись во мнении что надежное авто
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Саш, оставь его, Василий влюблен в Пассат до безумия...
--- Добавлено чуть позже ---
Седаны много нашей сборки, это несколько другие авто по комплектации. Шильдик "ГИА", а это даже на тренд не тянет, что за "гиа" с тряпичным салоном(не велюр, не кожа, просто тряпка)а 5-й 6-й год можно не глядеть? по автосру эти года начинаются где-то с 260. учитывая торг, думаю, можно глядеть и те, что стоят по 330.
только слабоват? и все? по надежности что лучше 1.8 иль 2.0 лучше? просто авто рассматривается для отца, которому в следующем году 60 будет, и это, так сказать подарок к выходу на пенсию. так что вопрос мощности не стоит-ему не отжигать резину
это однозначна))) акпп даж не рассматривается. себе мож и задумался бы, ибо не вижу проблем если что ее отремонтить, а вот отцу уже не до того будет.
вот как раз только он и рассматривается. сарай конечно хорошо, практично.... но стремный дизайн задней части у него. хетч..... ну может и хетч. в общем старый советский автомобильный закал и любовь к седанам делают свое дело.
спасибо за инфо, за отчет.
еще лет 6 назад глядел отзывы по мондео 3 на автосру-все сошлись во мнении что надежное автоУ наших седанов даже многих пластиковых заглушек просто нет
Если не критично и не пугает седан с маленьким проемом багажника можно и моложе взять за те же деньги. Но я нашу сборку не рассматривал и седаны тоже
![]()
Дюратеки все цепные и надежные. Лить 92, заливать фордовское масло(Формула) и проблем не будет. 1.8 не очень ликвидный при продаже.
У меня сейчас 2 литра на АКПП. автомат конечно древний, но простой и надежный.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
К чему вопрос? Ездил (не владел), вообще не понравился. Да и страшный, ну да ладно, не буду продолжатьНо и не пишу голословно про него гадостей
Только субъективные ощущения от машины...
Не смеши, Павел! То ты ссылаешься на чей-то опыт, то про какую-то любовьМеня пассат достал уже... Но я понимаю, что в этом ценовом сегменте альтернативы нет. Ближайшее, что мне нравится стоит от 1.6 млн. Пока не готов столько $$$ на машину тратить.
А другие миллионы владельцев пассатов и знать не знают, что может быть такая ненавистьЯ не наговариваю, когда все знакомые мучались с этими пассатами. Вон наша питерская Таня больше слышить про пассат не хочет если что в семье были и мондео пять штук уже и два пассата В5 и В6. Так вот с Мондео не было и нет никаких проблем, зато пассаты вынесли весь мозгТойоту я лично наблюдаю и обслуживаю на протяжении уже многих лет, надежней марки НЕТВсе что мы делаем, это меняем расходники и лампочки перегорают иногдаКороче, понятно... А друг друга брата моей тещи сказал...
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Это весьма голословное утверждениепассат далеко не крОсавец
В6 скорее даже больший уродец еще по круче четвертого Мондео
Так многие на тазиках рассекают и не знают ))) Да я сам на них ездил и на В5 и на В6, благо не чужие мне люди. Мало того я дизельный В6 помогал покупать.Прости госпидя.
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Ну, внешний вид это сугубо субъективно. Мне, например, четвертый мондео очень даже ничего. А вот второй это пипец.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 53 |
Подвеска перед/зад у мондео 3 и мондео 4 имеют конструктивные различия ?
Не совсем по теме, но вот что интересует: замечал неоднократно, что после остановки двигателя минут через 10 под капотом гудение 3-4 секундное. Это что такое, некая заслонка закрывается ?
Видимо бензонасос - слабое место мондео. Меня просто ошарашило когда узнал, что топливный фильтр мондео 4 меняется только в сборе с бензонасосом. Стоимость ориентировочно 21.000 рублей, без учета стоимости замены.
А они были ? В чем заключались ?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
Fisher-spb, как так,не может быть,что топливный фильтр нельзя заменить отдельно.....
и еще вопрос,в комплектации титаниум или джиа,там где есть запуск кнопкой,есть ли в дверях личинка для открытия дверей ключом?
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
У меня запуск с кнопки. Личинки присутствуют, а жало ключа спрятано в ключе (пардон за тафтологию).
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Как-то так
![]()
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
Подвеска должна быть одинаковая. Но у сараев задняя подвеска совсем другая. Очень простая и гораздо прочнее и надежней. из-за другого расположения амортизаторов, которые вообще стоят отдельно и меняются элементарно без снятия всего остального, багажник имеет огромные размеры и почти полное отсутствие задних арок.
Я не знаю толком про этот двигатель, да возможно это какая-то заслонка.
Там слабое место не сам насос даже и тем более не фильтр. там со временем подгорает электрический контакт, и насос замолкает. Вылечить это можно даже в полевых условиях, имея доступ к самому насосуПри этом бак никто не снимает, а просто увеличивают лючок под задним сидением и спокойно вынимают сам насос.
В этом случае и фильтр поменять вообще не проблема, а можно его просто почистить.
У меня фильтр при пробеге 140 000 совершенно нормальный оказался
Были предположения, что после пробегов за 200-250 тыщ могут начаться проблемы с самим блоком только на бензиновых моторах, но опасения не оправдались. Люди и по 400-450 уже накатали и все хорошо.
Если не следить за состоянием охлаждающей жидкости можно перегреть мотор и в этом случае раньше были проблемы с подбором запчастей. Обычно подбирали от Мазды 6(моторы одинаковые), из-за политики форда замены блока целиком. Сейчас запчастей до хрена.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
так мы видимо говорим про разные фильтры,я имею ввиду фильтр,который под днищем а вы наверно про тот который сам на насосе в виде сетки
http://www.avto-dim.ru/images/produc...A1471765_0.jpg
--- Добавлено чуть позже ---
прикольно придумали,смотрел тест драйв,чтоб закрыть машину нужно нажать на кнопку возле личинки,складываются зеркала и машина закрывается,как отойти от нее на 2 метра,а чтобы открыть достаточно просто подойти и она открывается.....
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Не, не так. Чтоб закрыть нажимаешь кнопку и она закрывается. Чтоб открыть тупо дергаешь за ручку и дверь открывается. По крайней мере у меня так.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
ну я про это и говорил,но если от машины не отойти,то при дергании ручки она снова откроется.а если отойти метра на два,то уже не открыть,я так понял,что когда машина распознает по воздуху иммобилайзер,то дверь можно спокойно открыть
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 1,419 Отправлено: 638 |
На третьем стойка макферсон и снизу многорычажка с эфектом подруливания на седанах и хетчах. На сараях совсем другая, есть как раз с функцией постоянного положения кузова над дорогой.