Ford Mondeo

[Skodник]

В бмв, пластиковая обшивка идет, затем такая же по размеру целиковая обшивка наверно шумоизоляция из полипропилена сплошного, затем полиэтилен который есть во всех машинах и даже в приопе приклеенный на герметик по контуру. Далее во всех машинах кусок вибры на внутренней стороне двери. Разьирал много каких машин, вот только дом шумка есть в е90... В остальных все одинаково.

[Oves]

В вольве какой пластиковый поглотитель во всю ширину двери, упирал в него ключ - не ломается. Крепкий, собака. Ну и всякие пенопласты-пропилены

[COOLLER]

Вась, я лично все двери разбирал, чтобы герметиком щиты промазать - на 5-ом году эксплуатации потекли 3 из 4-х, бассейн в салоне, хорошо БК не сдох, и стекло на место поставить.

На на однлм из 4х Пассатов не было таких проблем, ровно как и с проводкой

[Powar]

Какие будут аргументы?

Протечки и соответственно болото в блоке комфорта и блоке акпп. У меня это было. Снимается щит через жопу, того и гляди замок отломишь. Стеклоподъемник идет в стоке только всборе со щитом. Ну и 300500 болтиков, чтоб снять этот щит. Если повесить его на 4 болта, толк будет тот же.
Просто верх инжинерной мысли.

[COOLLER]

А чем дверь пассата отличается?

Как бы вообще всем. Она продуманнее и легче разбирается.
Даже в Корсе дверь сделана более качественно
Что там в вольве я хз, мне мало интересно. А мондюка я сегодня покрутил
Кнопка на сидухе конечно убила адовый колхоз. Такого я ри разу не видел

[Skodник]

В приоре все просто

[Powar]

Вань, на пасцате у меня кнопки небыло, а был рычаг, что уже хуже. И механизм подъема однажды крякнулся, потому что он оказался ПЛАСТИКОВЫЙ. Два пластиковых лепесточка подымали мою 100кг жопу. Хватило не на долго. А здесь пока 3 тьфу.

[COOLLER]

Протечки и соответственно болото в блоке комфорта и блоке акпп. У меня это было. Снимается щит через жопу, того и гляди замок отломишь. Стеклоподъемник идет в стоке только всборе со щитом. Ну и 300500 болтиков, чтоб снять этот щит. Если повесить его на 4 болта, толк будет тот же.
Просто верх инжинерной мысли.

Дверь в Пассате вся разбирается за пол часа без прблем.
При наличии рук из плечь и пару инструментов.
Как заменит трос в Мондео для меня загадка...вместе с дверью только. Ибо как вытащить направляющие через 2 дырки куда только рука пролезает я ХЗ. Ахиренная конструкция Пассат да говно, где за пол часа можно трос заменит
Течи еще какието у вас, болтов многл видите ли

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, на пасцате у меня кнопки небыло, а был рычаг, что уже хуже. И механизм подъема однажды крякнулся, потому что он оказался ПЛАСТИКОВЫЙ. Два пластиковых лепесточка подымали мою 100кг жопу. Хватило не на долго. А здесь пока 3 тьфу.

Я сравниваю как сделаны кнопки в Пассате. Единым блоком. Аккуратно и культурно.
А в Мондео оно выглядит будто вчера приладили.
Я думал это колхоз, спецом надал и стдуха сдвинулась. Думал мож сосед что придумал типа какое устройство...а это штатно

--- Добавлено чуть позже ---

Вань, на пасцате у меня кнопки небыло, а был рычаг, что уже хуже. И механизм подъема однажды крякнулся, потому что он оказался ПЛАСТИКОВЫЙ. Два пластиковых лепесточка подымали мою 100кг жопу. Хватило не на долго. А здесь пока 3 тьфу.

У тебя Пассату сколько было лет? и сколько Мондео?
В Б5 тоже есть электрический подъем сидений.

[Powar]

Не спорю, в механических сиденьях (которое ты видел) кнопка прилажена действительно колхозно.
Дверь в Мондео я разбирал за 10 минут с перекуром. Трос правда не снимал.
Пассат у меня был 10-ти летний. Двери передние текли обе.

[Powar]

И это, без дрели или болгарки хрен ты в Б5 заменишь трос. Направляющие приклёпаны к щиту.

[Vasilich]

Вась, я лично все двери разбирал, чтобы герметиком щиты промазать - на 5-ом году эксплуатации потекли 3 из 4-х, бассейн в салоне, хорошо БК не сдох, и стекло на место поставить.

Ну не знаю. Во-первых, 4-й мондео с б6 сравнивать логичнее. Ну ладно, б5 - так б5. Вообще не знаю, что там у кого было, я за 12 лет своего стажа, двери разбирал по ранней молодости, когда на б5 делал шумку. Все просто и понятно, особенно после прочтения инструкции. И со втулками никакого геморроя у меня не было
Да, за 12 лет двери я разбирал 1 раз. И то, чисто из-за того, что руки чесались. Сейчас считаю, что просто убил время Зачем туда вообще лазить? Шумка и так нормальная...

на 5-ом году эксплуатации потекли 3 из 4-х, бассейн в салоне, хорошо БК не сдох, и стекло на место поставить.

Впервые слышу о таком на б5

--- Добавлено чуть позже ---

Протечки и соответственно болото в блоке комфорта и блоке акпп. У меня это было. Снимается щит через жопу, того и гляди замок отломишь. Стеклоподъемник идет в стоке только всборе со щитом. Ну и 300500 болтиков, чтоб снять этот щит. Если повесить его на 4 болта, толк будет тот же.
Просто верх инжинерной мысли.

Ну не знаю. Просто есть вещи, которые разбирать лучше после прочтения инструкции. Я первый раз разбирал поглядывая одним глазком, никаких проблем не ощутил. 2-й раз - с закрытыми глазами можно разобрать. Ну и с тех пор прошло лет 10. Но я и без инструкции сейчас смогу это повторить ибо там все просто

--- Добавлено чуть позже ---

И это, без дрели или болгарки хрен ты в Б5 заменишь трос. Направляющие приклёпаны к щиту.

А вот и нет Я менял трос на заднем стекле. Все меняется без болгарки, за 10 минут. Если не изменяет память, расклепываешь 1 направляющую и проблема решена Короче, трос помню, что победил быстро, без инструкций

--- Добавлено чуть позже ---

Вась, я лично все двери разбирал, чтобы герметиком щиты промазать - на 5-ом году эксплуатации потекли 3 из 4-х, бассейн в салоне, хорошо БК не сдох, и стекло на место поставить.

Я сейчас подумал и понять не могу, а где там вода может в дверь попасть? Через нижнюю щель, м-ду стеклом и молдингом? Ну а дальше? Дренаж ведь есть... Так у всех машин. Может до тебя в конструкции что-то нарушили, что вода шла не туда, куда надо?

[Oves]

На на однлм из 4х Пассатов не было таких проблем, ровно как и с проводкой

У тебя не было, у двух человек в этой теме было. Охрененная конструкция. Дверь качественная, вопросов нет. Но инженерные режения ФВ - это трындец, усложнение всего, что можно усложнить.

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, там внизу резинки пересыхают, из под них течёт на порог, а с него в салон.

--- Добавлено чуть позже ---

Не, ну в целом двери зашибись. Периодически БК меняй, и норм

[Vasilich]

Oves, ничего не менял. На момент продажи машине было 11 лет и 400 тыс км

[COOLLER]

Впервые слышу о таком на б5

Вот и я о том же. Ни у кого из знакомых по клубу двери не текли

На момент продажи машине было 11 лет и 400 тыс км

13 лет и не менее полу лимона было на AEB. Ничего не текло и дверь ни разу не разбирал
Первый раз разобрал на AWT когда делал подготовку для аудио.

--- Добавлено чуть позже ---

Но инженерные режения ФВ - это трындец, усложнение всего, что можно усложнить.

Например?
В Пассате двойная как бы дверь с использованием алюминевой полностью закрытой карты. Это плюс в звуке аудиосистемы, в шумке и звукоизоляции.
Сделано правильно и по уму.
Как можно заставить звучать акустику с дырками, как в Мондео, прикрытыми кусочками поролона? В Вольва такая дверь дырявая? Это называется экономия.

[Andrew954]

+1 течёт ещё как. Особенно заметно после проливного дождя. Пересыхает уплотнитель дверной карты. Приходилось герметиком промазывать