температура двс

**romanleonov** · 19.02.2014, 23:43

Доброй ночи не пинайте сильно поиск выдает странные сообщения о том что я не то ищю!! меня интересует какой должна быть нормальная температура двигателя??? просто я после езды до работы это гдето 5 км у меня температура в 45 канале климата 99 градусов что это и как должно быть на самом деле мне кажется это не норма!
ПС на улице гдето 0 градусов
Вот что выдает поиск Указанные слова или слишком часто используются, либо слишком длинные, либо слишком короткие, поэтому они были исключены из поиска:
температура, двигателя

**Ioann** · 20.02.2014, 00:23

Почему же не норма? Вполне нормальная рабочая температура.

**romanleonov** · 20.02.2014, 00:30

Сообщение от Ioann

Почему же не норма? Вполне нормальная рабочая температура.

да я просто начитался статей где температура 90 всреднем а тут под сотню да еще не в пробках а по довольно свободной дороге!!

**Ioann** · 20.02.2014, 00:33

А ты меньше читай. Всё, что тебе нужно знать подробно описано в сервисной книжке. Там хотя бы проверенная информация.

**romanleonov** · 20.02.2014, 00:36

спасибо за разъяснение!

**Serg57** · 20.02.2014, 00:40

Я бы для успокоения прверил работу вискомуфты ( опять же в поиск) и чтобы после такой поездки нижний патрубок радиатора был теплый... . А там и видно будет!

**floyd** · 20.02.2014, 00:57

Ненормальная это температура для такой короткой поездки при 0 градусов. Норма у тебя 92-95 при полностью прогретом моторе. 99 это многовато даже для прогретого двигателя.

**office219** · 20.02.2014, 10:02

Сообщение от floyd

99 это многовато даже для прогретого двигателя.

+много. Когда чистились радиаторы с разведением? Вискомуфту проверить обязательно. Отчет Куллера по замене вискомуфты почитай - очень занимательно и все вопросы отпадут. Про расход то ж много говорят что литр на тыщу все гуд, но люди понимают что это лажа. Поэтому когда в мануале написано раб. температура до 105 (не помню точно), то как бы надо задуматься, чтоб потом не текли тройники за двигателем (из за температурного режима они почему о трескаются и деформируются) не рассыпались крыльчатки помп и пр. и пр.

**AndreyVrn** · 20.02.2014, 12:28

Могу сказать, что на моем AWT, после мойки радиаторов и замены термостата температура стоит 95-96 градусов. Раньше ездил, бывало до 108 летом поднималась. Так что, как начнет повышаться, значит начинают забиваться радиаторы.

**floyd** · 20.02.2014, 12:56

Сейчас, когда холодно, вискомуфта и забитость радиаторов не основные факторы, влияющие на перегрев. Мне так думается. Это всё летом в жару себя проявит. Я бы сначала в сторону термостата посмотрел, похоже он подклинивает в закрытом положении.

**shurakr** · 20.02.2014, 14:01

добавлю свои пять копеек - в холодное время года желательно 95-96, летом макс 99 рекомендуется. а температура 92-95 - маловато, холодно будет в салоне.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от floyd

Ненормальная это температура для такой короткой поездки при 0 градусов. Норма у тебя 92-95 при полностью прогретом моторе. 99 это многовато даже для прогретого двигателя.

согласен - для короткой многовато

**floyd** · 20.02.2014, 18:11

Сообщение от shurakr

температура 92-95 - маловато, холодно будет в салоне.

Серьёзно? У меня 92-93 круглый год на прогретую - пока не замерзал.

**romanleonov** · 20.02.2014, 18:56

Радиаторы я мыл в октябре мыл керхером с разведением! а вот какой патрубок попробывать я не понял??

**jra_alekseich** · 20.02.2014, 20:23

Сообщение от romanleonov

а вот какой патрубок попробывать я не понял??

Нижний при открытом термосе должен быть таким-же горячим как и верхний.

**office219** · 20.02.2014, 20:30

Сообщение от romanleonov

Радиаторы я мыл в октябре мыл керхером с разведением! а вот какой патрубок попробывать я не понял??

Если так то я ставлю на вискомуфту. Возьми газету скрути попробуй остановить проппелер, если да то в помойку вискомуфту.

**Podpal** · 20.02.2014, 22:41

Максимум 90-92 градуса по вагкому и зимой и летом у меня. Нижний патрубок после длительной поездки еле еле теплый зимой-летом немного теплее бывает- если сравнивать с верхним патрубком(который горячий) то нижний можно сказать холодный. На приборке стрелка четко на 90 гр. По вагкому мах. бывает 92гр. Вискомуфта останавливаеться вручную ( при не полностью прогретом двигателе). По вину есть 8Z6 Для стран с жарким климатом - что означает не понятно!

**Алексей 1986** · 20.02.2014, 23:15

у друга на 1.6 как я понял это AHL вовремя езды при -5 мороза стрелка до черты между 90 градусов и полным нулем не доходит...

**боинг 747** · 20.02.2014, 23:54

Сообщение от Алексей 1986

у друга на 1.6 как я понял это AHL вовремя езды при -5 мороза стрелка до черты между 90 градусов и полным нулем не доходит...

раз 30 прочитал, ни хрена не понял

**romper** · 21.02.2014, 00:53

99 нормальная рабочая температура. я два месяца назад менял термостат, до замены выше 80 не поднималась.

**floyd** · 21.02.2014, 01:09

Сообщение от romper

99 нормальная рабочая температура. я два месяца назад менял термостат, до замены выше 80 не поднималась.

Ну теперь ещё вискомуфту видимо следует поменять и посмотреть какая будет нормальная рабочая температура.

Тема: температура двс

Опции темы

Поиск по теме

температура двс

Похожие темы

Температура ДВС,при включении печки мотор стынет(+)

Температура двигателя на трассе.

Температура ОЖ

Температура 90 градусов AFN - нормально?

у кого какая температура движка в пробке?

Ваши права