Неустойчивый запуск на холодную! Помогите разобраться!!!

[Witold68]

Искусственная подача давления в систему подачи воздуха

Аааааа! Вот оно что!?
Только нормальным техническим языком это называется "Проверка герметичности системы наддува", сюда же можно добавить и проверку герметичеости впускного коллектора. Гораздо эффективнее это делается с поиощью "Дымогенератора", не нужно прислушиваться = с места утечки пойдёт характерный дымок, с запахом того на чём генерировался дым.

Извините! Не разобрался сразу с местным сленгом.

[DAN19]

Аааааа! Вот оно что!?
Только нормальным техническим языком это называется "Проверка герметичности системы наддува", сюда же можно добавить и проверку герметичеости впускного коллектора. Гораздо эффективнее это делается с поиощью "Дымогенератора", не нужно прислушиваться = с места утечки пойдёт характерный дымок, с запахом того на чём генерировался дым.

Извините! Не разобрался сразу с местным сленгом.

Ага ;-). Техническим языком звучит куда серьезнее ! Только куда там людям у которых нет технического образования такое сформулировать, да и со словами этими матерными

[FLYTs]

DAN19, еще осталось рассказать как сделать дымогенератор в домашних условиях, чтоб народ точно спалил машину вместе с гаражом и не мучался
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе....перелила машинка на холостом бензинчика...при прогреве...у меня так же писала без дмрв...думала наверно эжекционный насос работает,едет то без дмрв норм?...что показывает шнурок по расходу?...у себя на AWT Смотрел сегодня спецом ....3г\с кажет на прогретом...а на пике надува 200+ (у меня чип)...и еще когда отрубаеш дмрв нужно ошибки скинуть...вот тогда точно машина ее потеряет...и полную идилию поймает...читай аварию...ели кажет 7 г\с меняй несомневаясь...

[DAN19]

DAN19, еще осталось рассказать как сделать дымогенератор в домашних условиях, чтоб народ точно спалил машину вместе с гаражом и не мучался
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе....перелила машинка на холостом бензинчика...при прогреве...у меня так же писала без дмрв...думала наверно эжекционный насос работает,едет то без дмрв норм?...что показывает шнурок по расходу?...у себя на AWT Смотрел сегодня спецом ....3г\с кажет на прогретом...а на пике надува 200+ (у меня чип)...и еще когда отрубаеш дмрв нужно ошибки скинуть...вот тогда точно машина ее потеряет...и полную идилию поймает...читай аварию...ели кажет 7 г\с меняй несомневаясь...

Без дмрв едет нормально. Пинается конечно но обороты стабильны. А расход воздуха по дмрв пишет 0. В каком то другом канале не помню смотрел был 5с копейками. бортовой по расходу на хх примерно 1.1-1.2 на прогретом. Какие еще нужны сведения чтоб проверить. Завтра попробую у знакомого пишет перелбеднение поменять дмрв что будет.

[FLYTs]

DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...

[DAN19]

DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...

Попробовали поставить в другой автомобиль. Такая же хрень. Не заводится с моим датчиком. На нем даже эмблем никаких нет. Видимо самый дешевый дубль

[FLYTs]

это было видно из его показаний 7 г\с на xx это даже для китайца рекорд...махнись с товарищем потихой...ему все равно подсос долго искать...
А если серьезно бери бошевский расходомер и наслаждайся динамикой...

[DAN19]

это было видно из его показаний 7 г\с на xx это даже для китайца рекорд...махнись с товарищем потихой...ему все равно подсос долго искать...
А если серьезно бери бошевский расходомер и наслаждайся динамикой...

Показания снять не успел. Очень быстро всё поставили и сняли симптомы один в один обороты прыгают машина не заводится если газ не давить. А у него тоже он не айс у него наоборот переобеднение. Сегодня заказал бош за 4900. А насос эжекционный так и не пришёл еще. Блин вот если бы не расходомер ездил бы и не знал что столько дыр у меня

[FLYTs]

DAN19, а с чего ты взял что его расходомер не айс...мож у него дыра во впуске или клапан какой...переобеднение на холостом?... мотор какой...пропуски пишет?...опресуй его...ты уже умееш...найдеш его пробелему а он тебе часть расходомера оплатит опресовочка то 800р стоит...

--- Добавлено чуть позже ---

осталось еще чипануть...и велком ту 1,8 турбо клаб

[DAN19]

DAN19, а с чего ты взял что его расходомер не айс...мож у него дыра во впуске или клапан какой...переобеднение на холостом?... мотор какой...пропуски пишет?...опресуй его...ты уже умееш...найдеш его пробелему а он тебе часть расходомера оплатит опресовочка то 800р стоит...

--- Добавлено чуть позже ---

осталось еще чипануть...и велком ту 1,8 турбо клаб

Да на холостом, пропуски были, заменил свечи поставил вместо NGK 2platinum обычные какието по 180р и пропуски пропали. мотор ATW , ага дам ему знать чтоб не торопился тогда) с покупкой. А что чиповка даст? я сомневаюсь что у нас кто-то сможет это сделать, во всяком случае не знаю таких

[FLYTs]

пропуски могла писать из-за бедной смеси...свечи надо ставить нормальные без фанатизма конечно(но к мотору твоему рекомендованные)...в твоем случае чиповка даст + 30 лошадок примерно...это такой легкий вариант без переделок...тока софт...+ можно програмно отключить вторую лямбду (на случай если каталик всетаки представится)...ну конечно если турба жива еще...
кстати седня у себя глянул ДМРВ показани...на паркинге 2,7-3,1Г\с на драйве на месте 4,0-4,3 Г\с...

[DAN19]

DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...

Сегодня появилась 3ая ошибка. 16514 сбой в электрической цепи ряд 1 зонд 1. Езжу без дмрв пока не придет новый. Расход воздуха в 206 группе 5.8

--- Добавлено чуть позже ---

DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...

Сегодня появилась 3ая ошибка. 16514 сбой в электрической цепи ряд 1 зонд 1. Езжу без дмрв пока не придет новый. Расход воздуха в 206 группе 5.8

[FLYTs]

Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...

[DAN19]

Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...

а что его так может нагружать, у меня постоянный ближний,ходовые огни и печка обычно на 2. Но я не заметил чтоб он сильно менялся в зависимости от отключения этих приборов. У меня коробка очень сильно на горячую пинается при включении, дело в ней не может быть?

[DAN19]

Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...

Эжекционный насос пришел, сегодня поставил, фактический расход в среднем на P 4.8 на D 5.6, снизился не мало ... Но всё равно высок. Ждемс ДМРВ думаю послезавтра уже буду его держать в руках. Что ещё может вызывать этот повышенный расход воздуха

[FLYTs]

забитая вкг например...мертвый кат создает большое противодавление (проверяется быстро -вместо лямбды манометр воткнуть 5 минут) ...эти показания ты смотриш с отключенной дмрв?...когда дмрв поставиш тогда смотри...и опресуй по новой как все собереш...без дмрв коробка и будет пинать когда D Подтыкаеш...ставь дмрв потом смотри и логи снимай...кстати в пике у меня потребление 167 Г\С(про 200- это на китайце было)... если так интересно посмотри скока у тебя в пике будет (206 группа лог снимаеш до 6000 крутиш на 3-ей, газ в полу но не кикдаун)...смотриш макс значение... на стоке (герметичен впуск) где-то 130-140г для твоего мотора будет...новую дмрв также можно проверить...

[DAN19]

забитая вкг например...мертвый кат создает большое противодавление (проверяется быстро -вместо лямбды манометр воткнуть 5 минут) ...эти показания ты смотриш с отключенной дмрв?...когда дмрв поставиш тогда смотри...и опресуй по новой как все собереш...без дмрв коробка и будет пинать когда D Подтыкаеш...ставь дмрв потом смотри и логи снимай...кстати в пике у меня потребление 167 Г\С(про 200- это на китайце было)... если так интересно посмотри скока у тебя в пике будет (206 группа лог снимаеш до 6000 крутиш на 3-ей, газ в полу но не кикдаун)...смотриш макс значение... на стоке (герметичен впуск) где-то 130-140г для твоего мотора будет...новую дмрв также можно проверить...

да смотрю с отключенным ДМРВ. Опресовать? Ну все места которые я проверял уже я в них уверен, там каждый хомут протянут микроб не проскочит. Кстати, опять какое то шипение заметил на ХХ, в районе левого колеса где интеркуллер оно есть нормально?Не система а дуршлаг какой-то. И ещё вот одна такая вещь, как снимаются логи? Я этого ниразу не делал, - захожу в измерения нажимаю ЛОГ он начинает записывать, катаюсь, останавливаю снятие ЛОГа, а дальше куда глядеть, файл с ЛОГом знаю где, но там цифр миллион, нигде никакого графика нельзя посмотреть? Завтра после работы планирую целиком вытащить воздушный короб, дома его помыть просушить и заменить ДМРВ(если завтра придет).

[FLYTs]

На форуме все это есть...прога называется DieselPower она и открывает логи...когда все доделаеш опресуй для уверенности...впуск должен бар держать и не травить...тогда все не напрасно...а так из-за большого пшика маленький легко профукать...вообщем трахаться нужно до успешной опресовки... пока чтото шипит печаль беда...при работающем моторе слушать бестолку там оркестр огого...

--- Добавлено чуть позже ---

я фильтр взял, и шланг от старого копрессора с пистолетом и манометром...короче за пять минут получилась хрень такая...фильтр во впуск,шланг на колесо и дуеш скока надо с писталета(я 1,5 по манометру вдуваю... минуту жду не падает...и не шипит...можно расслабиться)

[DAN19]

На форуме все это есть...прога называется DieselPower она и открывает логи...когда все доделаеш опресуй для уверенности...впуск должен бар держать и не травить...тогда все не напрасно...а так из-за большого пшика маленький легко профукать...вообщем трахаться нужно до успешной опресовки... пока чтото шипит печаль беда...при работающем моторе слушать бестолку там оркестр огого...

--- Добавлено чуть позже ---

я фильтр взял, и шланг от старого копрессора с пистолетом и манометром...короче за пять минут получилась хрень такая...фильтр во впуск,шланг на колесо и дуеш скока надо с писталета(я 1,5 по манометру вдуваю... минуту жду не падает...и не шипит...можно расслабиться)

Поставил новый ДМРВ. И Вуаля. Расход такой же как у тебя. На паркинге 2.7-3.2. На драйве на месте 4.0-4.2.
Поездил = аддитив 0.6 мультипликатив -0.8.
Ошибок никаких не вылезло ещё. Но другая трабла. На горячую теперь задняя передача не цепляется, включаю заднюю проезжает пару метров и всё не хочет дальше. Это было еще с самой покупки машины. Но почему с ошибкой 17705 либо без ДМРВ она назад едет. Коробку капиталил тем летом брал оригинальный ремкомплект. А задняя как тупила так И тупит. Это дефект коробки или есть шанс что электроника. Ошибок по кпп никаких.

[FLYTs]

Сигнал нагрузки коробка берет с дмрв...при отсутствии дмрв, либо с ошибкой недодува...из ЭБУ макс нагрузка режима (давление выше дает- поэтому пинается, и едет назад)...сейчас сигнал нагрузки верный...если с проводкой все норм, дроссель адаптирован, ДТОЖ не врет (для коробки важно все), уровень масла норм (и его состояние), перегрева нет коробки...тогда симптомы капиталки...в теме акпп все это написано...PS хочу 2,7 Biturbo? , но пока здравый смысл берет верх...