Неустойчивый запуск на холодную! Помогите разобраться!!! - Страница 7
  1. #121
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Украина, Днепропетровск
    Возраст
    49
    Сообщений
    67
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DAN19 Посмотреть сообщение
    Искусственная подача давления в систему подачи воздуха
    Аааааа! Вот оно что!?
    Только нормальным техническим языком это называется "Проверка герметичности системы наддува", сюда же можно добавить и проверку герметичеости впускного коллектора. Гораздо эффективнее это делается с поиощью "Дымогенератора", не нужно прислушиваться = с места утечки пойдёт характерный дымок, с запахом того на чём генерировался дым.

    Извините! Не разобрался сразу с местным сленгом.
    Volkswagen Passat B5+ AWT МКПП 2003г.
    Чиптюнинг, прошивки на заказ (E2, DPF OFF, EGR OFF, AdBlue OFF)

  2. #122
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Witold68 Посмотреть сообщение
    Аааааа! Вот оно что!?
    Только нормальным техническим языком это называется "Проверка герметичности системы наддува", сюда же можно добавить и проверку герметичеости впускного коллектора. Гораздо эффективнее это делается с поиощью "Дымогенератора", не нужно прислушиваться = с места утечки пойдёт характерный дымок, с запахом того на чём генерировался дым.

    Извините! Не разобрался сразу с местным сленгом.
    Ага ;-). Техническим языком звучит куда серьезнее ! Только куда там людям у которых нет технического образования такое сформулировать, да и со словами этими матерными
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  3. #123
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DAN19, еще осталось рассказать как сделать дымогенератор в домашних условиях, чтоб народ точно спалил машину вместе с гаражом и не мучался
    17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе....перелила машинка на холостом бензинчика...при прогреве...у меня так же писала без дмрв...думала наверно эжекционный насос работает,едет то без дмрв норм?...что показывает шнурок по расходу?...у себя на AWT Смотрел сегодня спецом ....3г\с кажет на прогретом...а на пике надува 200+ (у меня чип)...и еще когда отрубаеш дмрв нужно ошибки скинуть...вот тогда точно машина ее потеряет...и полную идилию поймает...читай аварию...ели кажет 7 г\с меняй несомневаясь...

  4. #124
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    DAN19, еще осталось рассказать как сделать дымогенератор в домашних условиях, чтоб народ точно спалил машину вместе с гаражом и не мучался
    17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе....перелила машинка на холостом бензинчика...при прогреве...у меня так же писала без дмрв...думала наверно эжекционный насос работает,едет то без дмрв норм?...что показывает шнурок по расходу?...у себя на AWT Смотрел сегодня спецом ....3г\с кажет на прогретом...а на пике надува 200+ (у меня чип)...и еще когда отрубаеш дмрв нужно ошибки скинуть...вот тогда точно машина ее потеряет...и полную идилию поймает...читай аварию...ели кажет 7 г\с меняй несомневаясь...
    Без дмрв едет нормально. Пинается конечно но обороты стабильны. А расход воздуха по дмрв пишет 0. В каком то другом канале не помню смотрел был 5с копейками. бортовой по расходу на хх примерно 1.1-1.2 на прогретом. Какие еще нужны сведения чтоб проверить. Завтра попробую у знакомого пишет перелбеднение поменять дмрв что будет.
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  5. #125
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...

  6. #126
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...
    Попробовали поставить в другой автомобиль. Такая же хрень. Не заводится с моим датчиком. На нем даже эмблем никаких нет. Видимо самый дешевый дубль
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  7. #127
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это было видно из его показаний 7 г\с на xx это даже для китайца рекорд...махнись с товарищем потихой...ему все равно подсос долго искать...
    А если серьезно бери бошевский расходомер и наслаждайся динамикой...

  8. #128
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    это было видно из его показаний 7 г\с на xx это даже для китайца рекорд...махнись с товарищем потихой...ему все равно подсос долго искать...
    А если серьезно бери бошевский расходомер и наслаждайся динамикой...
    Показания снять не успел. Очень быстро всё поставили и сняли симптомы один в один обороты прыгают машина не заводится если газ не давить. А у него тоже он не айс у него наоборот переобеднение. Сегодня заказал бош за 4900. А насос эжекционный так и не пришёл еще. Блин вот если бы не расходомер ездил бы и не знал что столько дыр у меня
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  9. #129
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DAN19, а с чего ты взял что его расходомер не айс...мож у него дыра во впуске или клапан какой...переобеднение на холостом?... мотор какой...пропуски пишет?...опресуй его...ты уже умееш...найдеш его пробелему а он тебе часть расходомера оплатит опресовочка то 800р стоит...

    --- Добавлено чуть позже ---

    осталось еще чипануть...и велком ту 1,8 турбо клаб

  10. #130
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    DAN19, а с чего ты взял что его расходомер не айс...мож у него дыра во впуске или клапан какой...переобеднение на холостом?... мотор какой...пропуски пишет?...опресуй его...ты уже умееш...найдеш его пробелему а он тебе часть расходомера оплатит опресовочка то 800р стоит...

    --- Добавлено чуть позже ---

    осталось еще чипануть...и велком ту 1,8 турбо клаб
    Да на холостом, пропуски были, заменил свечи поставил вместо NGK 2platinum обычные какието по 180р и пропуски пропали. мотор ATW , ага дам ему знать чтоб не торопился тогда) с покупкой. А что чиповка даст? я сомневаюсь что у нас кто-то сможет это сделать, во всяком случае не знаю таких
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  11. #131
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пропуски могла писать из-за бедной смеси...свечи надо ставить нормальные без фанатизма конечно(но к мотору твоему рекомендованные)...в твоем случае чиповка даст + 30 лошадок примерно...это такой легкий вариант без переделок...тока софт...+ можно програмно отключить вторую лямбду (на случай если каталик всетаки представится)...ну конечно если турба жива еще...
    кстати седня у себя глянул ДМРВ показани...на паркинге 2,7-3,1Г\с на драйве на месте 4,0-4,3 Г\с...

  12. #132
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...
    Сегодня появилась 3ая ошибка. 16514 сбой в электрической цепи ряд 1 зонд 1. Езжу без дмрв пока не придет новый. Расход воздуха в 206 группе 5.8

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    DAN19, заходиш в контроллер двигателя, измерения, 206 группа и смотриш показания ДМРВ...первое окошко помоему с датчика значения а второе идеальное из еку...разница должна быть минимальна...
    Сегодня появилась 3ая ошибка. 16514 сбой в электрической цепи ряд 1 зонд 1. Езжу без дмрв пока не придет новый. Расход воздуха в 206 группе 5.8
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  13. #133
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...

  14. #134
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...
    а что его так может нагружать, у меня постоянный ближний,ходовые огни и печка обычно на 2. Но я не заметил чтоб он сильно менялся в зависимости от отключения этих приборов. У меня коробка очень сильно на горячую пинается при включении, дело в ней не может быть?
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  15. #135
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Дмрв поставиш, ошибки сотреш, покатаешся, почитаеш снова, посмотрим что вылезет, заодно напишеш что в 206 группе на хх, в 032, и логи сними сразу 206,115,114 и выложи в соответсвующую тему...дальше видно будет...а про воздух 5,8 на хх много(мое мнение), большая нагрузка на двигатель должна быть если ему стока воздуха надо чтоб хх держать...мой AWT кушает на D (Стою на месте держу тормоз кондей выключен, печка ближний включен тупо в пробке) 4,0-4,3 г/с...
    Эжекционный насос пришел, сегодня поставил, фактический расход в среднем на P 4.8 на D 5.6, снизился не мало ... Но всё равно высок. Ждемс ДМРВ думаю послезавтра уже буду его держать в руках. Что ещё может вызывать этот повышенный расход воздуха
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  16. #136
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    забитая вкг например...мертвый кат создает большое противодавление (проверяется быстро -вместо лямбды манометр воткнуть 5 минут) ...эти показания ты смотриш с отключенной дмрв?...когда дмрв поставиш тогда смотри...и опресуй по новой как все собереш...без дмрв коробка и будет пинать когда D Подтыкаеш...ставь дмрв потом смотри и логи снимай...кстати в пике у меня потребление 167 Г\С(про 200- это на китайце было)... если так интересно посмотри скока у тебя в пике будет (206 группа лог снимаеш до 6000 крутиш на 3-ей, газ в полу но не кикдаун)...смотриш макс значение... на стоке (герметичен впуск) где-то 130-140г для твоего мотора будет...новую дмрв также можно проверить...

  17. #137
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    забитая вкг например...мертвый кат создает большое противодавление (проверяется быстро -вместо лямбды манометр воткнуть 5 минут) ...эти показания ты смотриш с отключенной дмрв?...когда дмрв поставиш тогда смотри...и опресуй по новой как все собереш...без дмрв коробка и будет пинать когда D Подтыкаеш...ставь дмрв потом смотри и логи снимай...кстати в пике у меня потребление 167 Г\С(про 200- это на китайце было)... если так интересно посмотри скока у тебя в пике будет (206 группа лог снимаеш до 6000 крутиш на 3-ей, газ в полу но не кикдаун)...смотриш макс значение... на стоке (герметичен впуск) где-то 130-140г для твоего мотора будет...новую дмрв также можно проверить...
    да смотрю с отключенным ДМРВ. Опресовать? Ну все места которые я проверял уже я в них уверен, там каждый хомут протянут микроб не проскочит. Кстати, опять какое то шипение заметил на ХХ, в районе левого колеса где интеркуллер оно есть нормально?Не система а дуршлаг какой-то. И ещё вот одна такая вещь, как снимаются логи? Я этого ниразу не делал, - захожу в измерения нажимаю ЛОГ он начинает записывать, катаюсь, останавливаю снятие ЛОГа, а дальше куда глядеть, файл с ЛОГом знаю где, но там цифр миллион, нигде никакого графика нельзя посмотреть? Завтра после работы планирую целиком вытащить воздушный короб, дома его помыть просушить и заменить ДМРВ(если завтра придет).
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  18. #138
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На форуме все это есть...прога называется DieselPower она и открывает логи...когда все доделаеш опресуй для уверенности...впуск должен бар держать и не травить...тогда все не напрасно...а так из-за большого пшика маленький легко профукать...вообщем трахаться нужно до успешной опресовки... пока чтото шипит печаль беда...при работающем моторе слушать бестолку там оркестр огого...

    --- Добавлено чуть позже ---

    я фильтр взял, и шланг от старого копрессора с пистолетом и манометром...короче за пять минут получилась хрень такая...фильтр во впуск,шланг на колесо и дуеш скока надо с писталета(я 1,5 по манометру вдуваю... минуту жду не падает...и не шипит...можно расслабиться)
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  19. #139
    Lupo
    Регистрация
    09.05.2013
    Адрес
    Нижневартовск
    Возраст
    28
    Сообщений
    141
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    На форуме все это есть...прога называется DieselPower она и открывает логи...когда все доделаеш опресуй для уверенности...впуск должен бар держать и не травить...тогда все не напрасно...а так из-за большого пшика маленький легко профукать...вообщем трахаться нужно до успешной опресовки... пока чтото шипит печаль беда...при работающем моторе слушать бестолку там оркестр огого...

    --- Добавлено чуть позже ---

    я фильтр взял, и шланг от старого копрессора с пистолетом и манометром...короче за пять минут получилась хрень такая...фильтр во впуск,шланг на колесо и дуеш скока надо с писталета(я 1,5 по манометру вдуваю... минуту жду не падает...и не шипит...можно расслабиться)
    Поставил новый ДМРВ. И Вуаля. Расход такой же как у тебя. На паркинге 2.7-3.2. На драйве на месте 4.0-4.2.
    Поездил = аддитив 0.6 мультипликатив -0.8.
    Ошибок никаких не вылезло ещё. Но другая трабла. На горячую теперь задняя передача не цепляется, включаю заднюю проезжает пару метров и всё не хочет дальше. Это было еще с самой покупки машины. Но почему с ошибкой 17705 либо без ДМРВ она назад едет. Коробку капиталил тем летом брал оригинальный ремкомплект. А задняя как тупила так И тупит. Это дефект коробки или есть шанс что электроника. Ошибок по кпп никаких.
    VW Passat b5+ 1.8T AWM (170л.с.) Tiptronic 2002 г.в.

  20. #140
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,089
    Спасибо +
    Получено: 1,353
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сигнал нагрузки коробка берет с дмрв...при отсутствии дмрв, либо с ошибкой недодува...из ЭБУ макс нагрузка режима (давление выше дает- поэтому пинается, и едет назад)...сейчас сигнал нагрузки верный...если с проводкой все норм, дроссель адаптирован, ДТОЖ не врет (для коробки важно все), уровень масла норм (и его состояние), перегрева нет коробки...тогда симптомы капиталки...в теме акпп все это написано...PS хочу 2,7 Biturbo? , но пока здравый смысл берет верх...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

Страница 7 из 24 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. запуск на холодную помогите новичку.
    от lenar в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.11.2008, 21:59
  2. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28
  3. Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
    от Drunchik в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •