Неустойчивый запуск на холодную! Помогите разобраться!!! - Страница 19
  1. #361
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вступаю в ваш клуб троящих при прогреве Ситуация один в один. Решил кто нибудь проблему?

    Попытаюсь методом исключения сузить круг поиска:

    - при прогреве лямда регулирование не учавствует

    - при отключении ДМРВ авто запускается в аварийном режиме, т.е. прогревочные обороты отсутствуют. Значит не он.

    Свечи? ДТОЖ? Датчик темп. воздуха?
    З.ы. Как верно адаптировать электро руль после снятия клемы? Я нашел четыре, но какой верный:
    1. Сам
    2. Едем 5 км в час и болтаем влево вправо от упора до упора
    3. Едем прямо 100 м
    4. Едем прямо 100 м и химичем с вагкомом
    Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012

  2. #362
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Катаюсь с новым акб, запуск отменный!!углубился в теорию, напряжение всей борт сети не должно падать ниже 8 вольт, при любых нагрузках, каждый датчик получает не ниже 5 вольт и не выше, любые потери любые ллишние нагрузки, влияют, если аккум при запуске не обеспечивает должным напрежением и плюс половина уходит на стартер, то что мы хотим чтоб все системы запускались должным образом, это не жигули, когда аккум крутит и слава богу, здесь все электронное и если что то не получает своего нужного напряжения, то и работает не правильно! Сейчас с новым акб, все срабатывает как надо никаких проблем, какждя форсунка , катушка получает нужное напряжение! Запуск отменный, так что смотрите акб, напряжение, проверти их, если он крутит не значит что этого достаточно!
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  3. #363
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,751
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 87
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Semus Посмотреть сообщение
    Катаюсь с новым акб, запуск отменный!!углубился в теорию, напряжение всей борт сети не должно падать ниже 8 вольт, при любых нагрузках, каждый датчик получает не ниже 5 вольт и не выше, любые потери любые ллишние нагрузки, влияют, если аккум при запуске не обеспечивает должным напрежением и плюс половина уходит на стартер, то что мы хотим чтоб все системы запускались должным образом, это не жигули, когда аккум крутит и слава богу, здесь все электронное и если что то не получает своего нужного напряжения, то и работает не правильно! Сейчас с новым акб, все срабатывает как надо никаких проблем, какждя форсунка , катушка получает нужное напряжение! Запуск отменный, так что смотрите акб, напряжение, проверти их, если он крутит не значит что этого достаточно!
    С почином!) теперь учёный. Интересно, в сервисе догадались бы до этого, или меняли бы всё подряд
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  4. #364
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Адаптировал дросель, почистил свечи (смесь обогащенная) теперь она на прогреве чихает (стреляет). Переобагащенная смесь на лицо. Подскажите куда копать и как диагностировать дмрв?
    Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012

  5. #365
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    Адаптировал дросель, почистил свечи (смесь обогащенная) теперь она на прогреве чихает (стреляет). Переобагащенная смесь на лицо. Подскажите куда копать и как диагностировать дмрв?
    Дак прверять надо все, че по ошибкам? Дмрв смотри показания на сканере и меряй напругу на разьеме его, че выдает? Смотри показания и как делать в ельзе, и делай выводы))) удачки
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  6. #366
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    34
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибок нет. Напругу на обратной стороне разъема замерить не представляется возможным (заглушено).
    Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012

  7. #367
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    Ошибок нет. Напругу на обратной стороне разъема замерить не представляется возможным (заглушено).
    Иглы надо ставлять или щупы тонкие между изоляцией и проводом
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  8. #368
    Polo Аватар для Taka
    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Московская Область
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Semus ну что , причина была в акамуляторе? Как заводилась эту неделю?
    PASSAT B5+ 1,8Т AWT. 2004 Седан.МКПП
    PASSAT B5+ 1.8T AWT. 2003 Седан АКПП

  9. #369
    Polo
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Semus Посмотреть сообщение
    Катаюсь с новым акб, запуск отменный!!углубился в теорию, напряжение всей борт сети не должно падать ниже 8 вольт, при любых нагрузках, каждый датчик получает не ниже 5 вольт и не выше, любые потери любые ллишние нагрузки, влияют, если аккум при запуске не обеспечивает должным напрежением и плюс половина уходит на стартер, то что мы хотим чтоб все системы запускались должным образом, это не жигули, когда аккум крутит и слава богу, здесь все электронное и если что то не получает своего нужного напряжения, то и работает не правильно! Сейчас с новым акб, все срабатывает как надо никаких проблем, какждя форсунка , катушка получает нужное напряжение! Запуск отменный, так что смотрите акб, напряжение, проверти их, если он крутит не значит что этого достаточно!
    Привет как дела.По прежнему все гуд?
    Passat B5+ awt 2002

  10. #370
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята я щас в москве, как раз на курсах диагностики авто учусь, тачка стоит дома, отец заводит каждые два дня, запуск отменный, видимо аккум и был, разговаривал как раз насчет этого с преподом по курсам, он сразу мне сказал эти тачки с плохим аккумом, даже если крутит, забудьте про нормальный запуск! Щас все изучаю поражаюсь как все просто и как все сложно ахахаха! Аккум в первую очередь смотреть надо было
    Также проверяйте массу, от нее все датчики могут тупить, и которая на кузове и особенно которая на движке! От напряжения при старте, настолько много зависит, что я даже представить себе не мог что так сильно, это не жигули, которая крутит и ладно! Проверяем контакты, даже слегка подкисшие контакты, дают доп сопротивление, так на пример на датчике температуры ож, подкисший контакт идет как сопротивление, подключ параллельно, что значит что общее сопротивление становится меньше и мозги воспринимают как прогретыйй движок, а не холодный, следовательно холодный пуск будет беднить смесь и вуаля херовый запуск!
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  11. #371
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня была А4 с АХЛ. Проблема схожа, стоит с вечера поездить на бензине с утра приходится крутить стартером секунд 30, но если глушит на газу, то утром заводится нормально. Проверил аккум, в момент запуска напряжение просаживается до 9,65В но машина проехала перед этим 300км и мотор был теплый, остается только догадываться на сколько падает напруга после ночной стоянки.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  12. #372
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Сегодня была А4 с АХЛ. Проблема схожа, стоит с вечера поездить на бензине с утра приходится крутить стартером секунд 30, но если глушит на газу, то утром заводится нормально. Проверил аккум, в момент запуска напряжение просаживается до 9,65В но машина проехала перед этим 300км и мотор был теплый, остается только догадываться на сколько падает напруга после ночной стоянки.
    Дак конечно аккум зарядился за такое расстояние, возможно что на холодную такие показания не покажет! А насчет крутить 30 сек, не понял, если он крутит на бензине столько времени либо тупит дтож или клапан бензонасоса не держит, пока накачает уот и результат! Нагазу завод норм?
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  13. #373
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давление замеряли, нарастает моментом после поворота ключа и держится долго. Дтож поменян, показывает правдоподобные цифры. Холодный запуск всегда на бензине автоматом, на газу теплый заводится с полоборота. Еще есть подозрения что на холодную топливные форсунки не сразу начинают работать, возможно из-за газа. Вот как проверить пока не придумал.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  14. #374
    Pointer
    Регистрация
    18.04.2015
    Адрес
    украина
    Возраст
    28
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здраствуйте.Такая же проблема у меня на холодную заведеш троит поработает минуту все нормально и уже целый день работает отлично.А бывает и с утра заведеш не троит ,и немогу понять в чом проблема.Диагностика говорит Пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндрах но не постоянно диагностика показывает одинаковые ошибки бывает что пропуски в 4,3 и не понять что искать.Помогите......?

  15. #375
    Polo
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем.Поставил подменный акб новый мне это не помогло.Попробовал заменить температурный датчик 4 контактный ситуация такая стала заводиться нормально но пропали прогрев очные обороты, были всегда сколько владею этой машиной и температура по климатронику выше 89 градусов не поднимается на старом датчике 93-96 было сверял по васе старый датчик расхождения были 1-2 градуса. Что делать я скоро начну
    Passat B5+ awt 2002

  16. #376
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Давление замеряли, нарастает моментом после поворота ключа и держится долго. Дтож поменян, показывает правдоподобные цифры. Холодный запуск всегда на бензине автоматом, на газу теплый заводится с полоборота. Еще есть подозрения что на холодную топливные форсунки не сразу начинают работать, возможно из-за газа. Вот как проверить пока не придумал.
    Как вариант надо смотреть tps может он что на старте не открывает, надо посмотртеь егонапругу на холодную! Покрути сек 10 выкрути свечу если сырая значит льют форсы, значит надо будет смотреть искру или просто нет воздуха, а это уже тпс определяет холодныйпуск

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ядов Павел Посмотреть сообщение
    Привет всем.Поставил подменный акб новый мне это не помогло.Попробовал заменить температурный датчик 4 контактный ситуация такая стала заводиться нормально но пропали прогрев очные обороты, были всегда сколько владею этой машиной и температура по климатронику выше 89 градусов не поднимается на старом датчике 93-96 было сверял по васе старый датчик расхождения были 1-2 градуса. Что делать я скоро начну
    Дак что с запуском решил проблему получается, не троит! Прогревочных невсегда они есть, когда тепло они есть вроде, те 5 градусов
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  17. #377
    Polo
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера купил еще один датчик фирмы Era,температуру стало нормально показывать 93-95 в пробке до 97г утром завелась нормально и появились прогревочные.По васе 1гр расхождение.
    Passat B5+ awt 2002

  18. #378
    Polo Аватар для Semus
    Регистрация
    18.04.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    30
    Сообщений
    275
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ядов Павел Посмотреть сообщение
    Вчера купил еще один датчик фирмы Era,температуру стало нормально показывать 93-95 в пробке до 97г утром завелась нормально и появились прогревочные.По васе 1гр расхождение.
    Ну вот и отлично
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8Т, серебро, МКПП-мясорубка!

  19. #379
    Pointer Аватар для gvardy_matros
    Регистрация
    01.09.2014
    Адрес
    Московская область
    Возраст
    24
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перед тем как крутить ключь,выжмите тормоз,и не будет подрагиваний.у меня так,
    VW Passat В5+, AWT 1.8Turbo, МКПП,Climatronic, 2002г, Европеец. WVWZZZ3BZ3P117563

  20. #380
    Polo
    Регистрация
    23.02.2012
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не прокатило.Сегодня завелся после двух дней простоя думал на заднем сиденье окажусь
    Passat B5+ awt 2002

Страница 19 из 24 ПерваяПервая ... 91718192021 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. запуск на холодную помогите новичку.
    от lenar в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.11.2008, 21:59
  2. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28
  3. Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
    от Drunchik в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •