Неустойчивый запуск на холодную! Помогите разобраться!!!

[Semus]

при плохом контакте насос отдает не полную мощность... может работать с перебоями... отсюда увеличено время прокрутки при пуске с нулевым давлением в рампе

я про это и говорю, плохой контакт и все, ты прав!!! клеммы перебрал все путем стало, может у кого в цепи плохой контакт, но дело походу дело именно в них, где то что то плохо контачит

--- Добавлено чуть позже ---

Хотите поугарать ?)) Был вчера у родителей, и батя дал мне 4 новых колпачка для нипеля, вчера же я их и поменял, а сегодня утром машина ровненько завелась без шаманства со светом и ключем зажигания

тачка любит когда все наместе, все закручено)))))))))))))))))))))))))))

[Taka]

Semus Привет! Ну что как машинка заводится?))

[Semus]

Semus Привет! Ну что как машинка заводится?))

Здоров!) Пока все ок, без всяких манипуляций заводится нормально! У нас сейчас морозы пока -1, -3, интересно посмотреть будет когда влажность будет в слякоть +1,+2, при 0! Пока все норм, отпишусь если зачудит не дай бог!

[Semus]

ну воооот, как так может совпадать я охереваю, 5 дней без проблем, и вчера только отписался что все ок, как сегодня утром сел и завелась хреново, блииин бесит, я думал раздолбаю все в салоненезнаю что теперь делать, растроен капец как я и думал морозы спали, слякоть, сыро стало на улице, вот походу опять началось, хотя раньше и в морозы заводилась плохо, непонятная проблема вообще(((((( буду смотреть цепь до бензанососа, контакты все шевелить, фишки снимать чистить, незнаю что еще

[zaxar13rus]

Всем привет. нашел я у себя в чем причина все дело в датчике температуры а точнее в его показаниях. так вот суть в чем завел сегодня машину и опять неустойчевый запуск полез в сторону температурного датчика и вот чудо она изличилаль оказывается у меня два провода уже почти сгнили но не совсем. теперь надо фишку обзвонил сегодня местные разборки все поотрезали заодно хотел купить и фишку дмрв ни где нет походу у многих таки проблемы были, теперь ищу фишки

--- Добавлено чуть позже ---

а показания оказывается отличаются аж в 17градусов. провода подсгнили от старости и сопротивление выдает не то а я 4 датчика поменял и разных фирм

[fibonathi]

zaxar13rus,
Прими поздравления за настойчивость.

[zaxar13rus]

Спасибо

[kpachukoff]

все дело в датчике температуры

это какой ? который за блоком или около интеркулера ?

[Taka]

Всем привет. нашел я у себя в чем причина все дело в датчике температуры а точнее в его показаниях. так вот суть в чем завел сегодня машину и опять неустойчевый запуск полез в сторону температурного датчика и вот чудо она изличилаль оказывается у меня два провода уже почти сгнили но не совсем. теперь надо фишку обзвонил сегодня местные разборки все поотрезали заодно хотел купить и фишку дмрв ни где нет походу у многих таки проблемы были, теперь ищу фишки

--- Добавлено чуть позже ---

а показания оказывается отличаются аж в 17градусов. провода подсгнили от старости и сопротивление выдает не то а я 4 датчика поменял и разных фирм

Я у себя меня! Мне не помогло!

[Semus]

это какой ? который за блоком или около интеркулера ?

Всем привет. нашел я у себя в чем причина все дело в датчике температуры а точнее в его показаниях. так вот суть в чем завел сегодня машину и опять неустойчевый запуск полез в сторону температурного датчика и вот чудо она изличилаль оказывается у меня два провода уже почти сгнили но не совсем. теперь надо фишку обзвонил сегодня местные разборки все поотрезали заодно хотел купить и фишку дмрв ни где нет походу у многих таки проблемы были, теперь ищу фишки

--- Добавлено чуть позже ---

Поздравляю,я у себя фишки проверял все, все нормальные!( Присоединяюсь к kpachukoff какой датчик, я менял который за движком, может который около движка мозги полощет!?

--- Добавлено чуть позже ---

а показания оказывается отличаются аж в 17градусов. провода подсгнили от старости и сопротивление выдает не то а я 4 датчика поменял и разных фирм

Дак понятно что проблему надо исправлять, лишь бы в нем причина оказалась, хотя похоже что дело в нем! ДТОЖ на запуск ох как влияет!

[kpachukoff]

я менял который за движком

тоже менял его, пару недель назад, когда фланец потек

[zaxar13rus]

да именно тот который за блоком) из-за того что провода сгнили на 15 градусов обманывал. он же 4 контактный два провода идут на приборку и он верно показывал а те которые ближе к кузову были надломаны сопротивление другое вот и вам и беднее смесь и не устойчивый запуск так как в начале показания с ДОТЖа а потом воздуха.

--- Добавлено чуть позже ---

попробуйте при запуске пошевелить провода и узнаете

[Semus]

попробуйте при запуске пошевелить провода и узнаете

у меня за движком который, вроде нормально, но попробую пошевелить перед запуском! А тот который внизу он за какую температуру отвечает, и одинаковые ли они?)

[zaxar13rus]

если где интеркуллер то измеряет температуру воздуха поступающего во впускной коллектор) еще внизу радиатора кажется точно не помню (на vw b3) там был для вентилятора) если не так поправте

[Semus]

если где интеркуллер то измеряет температуру воздуха поступающего во впускной коллектор) еще внизу радиатора кажется точно не помню (на vw b3) там был для вентилятора) если не так поправте

да именно про него я и спрашиваю, который внизу радиатора в шланге стоит, на вид такой же как и за движком!

[zaxar13rus]

Решил сегодня сделать опресовку и нашел вот такую неприятность и понил откуда у меня так много проблем начил обзванивать разборки и не где такой штуки нет (гусеницы) а заказывать с финансами проблеммы но я нашел решение для этого мне понадобилось шило, х/б изолента (т.к. обычная костенеет) капроновая нить и клей космофен (кстате клеет лудше всех клеев и любого момента даже крепления отломанные у пластика) так вот началась операция по реанимированию как из фото видно я его заштопал но этого мало воздух будет все равно просачиватся надо загерметезировать и тут вступает космфен проходим все стыки и дырочки но после него стыки становятся жесткими а нам этого не нужно. И проходим теперь все это дело х/б изолентой и происходит герметизация и вуаля он снова в строю думаю до зарплаты дотянет может кому понадобится

[Semus]

Решил сегодня сделать опресовку и нашел вот такую неприятность и понил откуда у меня так много проблем начил обзванивать разборки и не где такой штуки нет (гусеницы) а заказывать с финансами проблеммы но я нашел решение для этого мне понадобилось шило, х/б изолента (т.к. обычная костенеет) капроновая нить и клей космофен (кстате клеет лудше всех клеев и любого момента даже крепления отломанные у пластика) так вот началась операция по реанимированию как из фото видно я его заштопал но этого мало воздух будет все равно просачиватся надо загерметезировать и тут вступает космфен проходим все стыки и дырочки но после него стыки становятся жесткими а нам этого не нужно. И проходим теперь все это дело х/б изолентой и происходит герметизация и вуаля он снова в строю думаю до зарплаты дотянет может кому понадобится

Даааа, не кисло замутил, молоток! Но новую все равно купи))))) сколько ж пыли хватанула твоя турба уууууу, дай бог все норм, жаль что еще все в мотор идет(( дак как теперь заводится????????? нормально? сообщи

--- Добавлено чуть позже ---

и вообще когда турбовый мотор берешь, опресовка и прочее это перво наперво проверять надо!!! ВКГ чистить и менять, и опресовку смотреть!

[zaxar13rus]

дак как теперь заводится????????? нормально? сообщи

заводится нормально, перестала глохнуть после высоких оборотов если резко сбрасывать газ и машина стала работать стабильно и как положено) второй день полет нормальный и да кстате лудшая проверка подсоса воздуха это снятия патрубка (гусеницы) от воздушного фильтра и плотным закрытием его лодони если машина проктически сразу заглохнет то подсоса нет и очень быстрый и дешовый способ)) есть только один минус выходит 5 ошибок и их надо будет стереть все ошибки по воздуху и давлению надува

[Ядов Павел]

Привет всем.Я мучился с этим с прошлой зимы,ошибок не было тут на днях подключил ноутбук. висит ошибка номер не помню могу вечером посмотреть ,что то связанное с управляющим проводом катушки зажигания второго цилиндра типа шьет на массу. Проблема была в проводке около разъема катушки провода практически сгорели.

[Semus]

заводится нормально, перестала глохнуть после высоких оборотов если резко сбрасывать газ и машина стала работать стабильно и как положено) второй день полет нормальный и да кстате лудшая проверка подсоса воздуха это снятия патрубка (гусеницы) от воздушного фильтра и плотным закрытием его лодони если машина проктически сразу заглохнет то подсоса нет и очень быстрый и дешовый способ)) есть только один минус выходит 5 ошибок и их надо будет стереть все ошибки по воздуху и давлению надува

ну отлично, ну видишь у тебя проблема очевидна была, всмысле что у тебя тачка и тупила и троила, и глохла! У меня то все супер, тачка летает, работает отлично, но вот на холодную заводится плохо! Блин но если свет врубишь перед запуском все норм, ну блиннн как это может быть связано??????????????????????)