0
-
15.02.2014, 16:59 #1
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
Заводится и глохнет. Выхлоп идёт через ~10сек после запуска.
Форум не работал, тему здесь с прошлой проблемой создать не смог, пришлось решать через драйв и ауди клуб. На данный момент машина в плюс заводится со второго-третьего раза, завелась, пытается работать, но что-то ей не даёт. Дым из выхлопной начинает идти секунд через 10 после нормального запуска. Перед этим (~неделю назад) поменял масло и прокладку под маслоохладителем в сервисе. После этого при запуске машины на холодную из выхлопной начал выходить белый густой очень едкий дым (а на днях ещё перед ним и черного дыма выплюнуло) объёмом с диван. Не рассеивается, пахнет непойми чем. Машина стала заводиться и глохнуть по 2-3 раза за холодный пуск. Концентрация дыма и как это происходит:
Три дня она вот так дымила, потом загнал в теплый гараж на 4 дня, поменял свечи и грибок ВКГ - дыма больше не стало. В попытках выяснить что это было и почему - съездил на процедуру проверки трещин в блоке и прогара прокладки ГБЦ - всё отлично, всё цело. Собсно едкого густого дыма теперь нет, но машина заводится с 2-3 раза и обычные выхлопные газы начинают идти через 10 секунд в среднем. Куда копать, что смотреть? Мог ли забиться кат и теперь пока его не пробьёт - машина не заводится?
p.s.
Были подтеки масла из под прокладки маслоохладителя, заменили - не помогло. При детеальном рассмотрении выяснили что текло из под соединения трубки маслоподающей магистрали на турбину. Подтянули болт - подтеков больше нет. Не знаю повлияло это на что-то, но на всякий случай описал. Буду признателен за советы.полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
15.02.2014, 18:12 #2
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0Могу предположить,что из-за легкого масленного голодания, повредился картридж турбины. Поэтому охлаждайка попадает во впуск, а может и выпуск. Отсюда плохой запуск и дым из выхлопной. Уровень антифриза не падает?
--- Добавлено чуть позже ---
Упустил из виду.
--- Добавлено чуть позже ---
Ошибки есть какие? А может датчик температуры двигателя приказал долго жить?...Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
15.02.2014, 18:15 #3
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0Бытует мнение что даже убитая вусмерть турбина не вызывает плохого запуска. Плюс к этому, под нагрузкой наверняка был бы дым, плюс турбина не выходила на нужный наддув (или выходила позже чем нужно), плюс передувало/недоддувало и т.п. Данный вариант не рассматривал, но если будут прецеденты - буду проверять.
Дыма из выхлопной на данный момент нет (который белый едкий, есть обычные выхлопные газы). Уровень антифриза подупал сразу после работ по замене прокладки маслоохладителя, масла и фильтра. На данный момент не падает. Уровень масла также на месте.
--- Добавлено чуть позже ---
Ошибок нет ни одной, датчик температуры на холодную показывает столько же, сколько температура на улице. На горячую отстаёт на 1-2 градуса (но так походу у всех).
Когда машина прогрета - запускается сразу, без заморочек и т.п.полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
15.02.2014, 18:26 #4
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0А форсунки давно проверял. Могут то и лить, пока машина ночью стоит.
--- Добавлено чуть позже ---
Плюс еще и на улице холодно.Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
15.02.2014, 18:29 #5
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
15.02.2014, 18:52 #6
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0Ну тогда смотри катализатор.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
15.02.2014, 20:24 #7
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
15.02.2014, 20:46 #8
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
-
15.02.2014, 20:56 #9
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0И все!
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
15.02.2014, 21:12 #10
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
-
15.02.2014, 21:46 #11
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Что ты хочешь услышать от людей которые не видят машины, не могут посмотреть,проверить и т.д.? Если ты проверил двигатель на трещины и целостность прокладок, если говоришь, что форсунки в норме, если не хочешь проверить работоспособность катализатора, то скорее всего у тебя спустило левое заднее колесо, больше не чему. Езжай в нормальный проверенный сервис, где не будут разводить а все проверят и устранят устинную проблему, потому что здесь можно гадать очень долго и денег потратить очень много. Удачи.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
15.02.2014, 23:47 #12
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Мое мнение:
- из-за забитого (или замерзшего) грибка (что с ним было? почему менял? "вскрытие" делал?) масло картерными газами выдавливало в выпуск. Вонять должно было примерно как от непрогретого древнего Камаза вперемежку с жареными блинами .
- затем это масло забило (залило) соты катализатора и получилась пробка.
Что теперь делать - - ну для начала запустить двигатель и понаблюдать Ваг-комом за работой катализатора. Скорее всего он не может прогреться до рабочей температуры, поэтому не может прожечь скопившееся в нем масло (а может и без масла уже подзабит был) .
Второй вариант - выкрутить перед первым пуском первый ЛЗ если пробка в катализаторе - дырки от ЛЗ должно хватить для беспроблемного пуска.Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
16.02.2014, 01:51 #13
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0Услышать хочу возможные варианты, а не утверждения что это кат, не смотря на то, что машины не видят, не могут посмотреть и т.п.
Откуда информация?
из-за забитого (или замерзшего) грибка (что с ним было? почему менял? "вскрытие" делал?) масло картерными газами выдавливало в выпуск. Вонять должно было примерно как от непрогретого древнего Камаза вперемежку с жареными блинами
затем это масло забили (залило) соты катализатора и получилась пробка.полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
16.02.2014, 10:39 #14
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Да не нужно бояться. Попробуй ЛЗ выкрутить и завестись. Еще как вариант (если боязно ЛЗ сломать) можно ослабить шпильки фланца самого ката. Только не оставляй без присмотра - мало ли что оттуда вылетит. Если катализатор живой - масло прогорит (после опрессовки тоже дымит пока не прогреется) если кат мертвый - ты ему уже не поможешь...
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
16.02.2014, 17:52 #15
- Регистрация
- 10.02.2013
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 36
0Я на днях сделаю замер противодавления, если там что-то всплывёт - поставлю даунпайп, если не всплывёт - буду искать дальше. Я прост думал что есть ещё варианты почему это происходит, что можно проверить и т.п.
полный комплекс услуг для авто концерна vag: j-chip.ru
-
16.02.2014, 23:22 #16
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Я после раскоксовки целый час гонял по трассе, прожигал кат, валил примерно такой же дым, поэтому если дыма больше нет и мотор работает нормально, то и проблемы нет. А вот заводится не с первого раза, здесь надо покапаться, не все так просто.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
17.02.2014, 03:09 #17
-
17.02.2014, 16:26 #18
-
17.02.2014, 19:27 #19
-
17.02.2014, 22:26 #20
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Ну хотя, конечно, этой "цедурой" вполне могли обозвать обычную опрессовку охлаждающей системы.
Похожие темы
-
Плохо заводится и глохнет. Дайте совет.
от g00ru в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 17.10.2008, 11:18 -
Мигает лампочка свечей накала,через минуту после запуска диз
от kirgivan в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 02.04.2007, 20:13 -
Заводится и глохнет...((
от imported_LRN в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 07.02.2007, 21:41 -
Заводится и глохнет
от vladislavry в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 30.01.2007, 18:52 -
Заводится и глохнет.Ехать не возможно
от seego в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 28.09.2006, 11:22