0
-
05.02.2014, 15:52 #1
Гремит (цепь?) после опрессовки 1.8
Добрый день.После вчерашней опрессовки сегодня утром стал слышен грохот на ХХ (как у дизеля) в районе цепи. Может быть это как-то связано с опрессовкой?Мотор 1.8 НЕ турбо (атмо).
--- Добавлено чуть позже ---
Т.е. если дать газу,то не гремит.Потом,после того как газанул,и обороты упали,не гремит пару-тройку секунд и опять начинает.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
05.02.2014, 16:19 #2
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
05.02.2014, 16:31 #3
0Завтра буду мерить!
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
05.02.2014, 23:13 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Скорее всего совпадение. Замер давления масла на холостом.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 00:05 #5
0А насколько критичны неисправности?Тут получается,что если давление низкое - то насос (или сетка забита).Если давление норм,то клапан или ГНЦ.Вот интересует ГНЦ - поддается ли он ремонту?Т.к. с $ сейчас туговато.
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
06.02.2014, 01:10 #6
0Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
06.02.2014, 03:58 #7
0Не.Я выше писал,что мотор не мой.1.8 АТМО,а не турбовыйЗавтра будем мерить масло,заодно и на своем измерю.
--- Добавлено чуть позже ---
А то на моем (AWT) слышен короткий треск,когда заводишь машину после ночи простоя.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
06.02.2014, 07:43 #8
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
06.02.2014, 12:48 #9
-
07.02.2014, 18:01 #10
0Померили давление. На прогретой машине на ХХ показывает 1,1 - 1,2.Насосу каюк?
--- Добавлено чуть позже ---
И еще,на том же моторе (1.8 НЕ турбо) такая проблемка - плохо заводится (относительно долго приходится крутить),и ошибки были (переобеднение смеси под нагрузкой и переобогащение на хх).поменяли ДМРВ,все равно плохо заводится.B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
07.02.2014, 18:26 #11
-
07.02.2014, 18:31 #12
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
07.02.2014, 18:33 #13
0Маслоприемника.
--- Добавлено чуть позже ---
"Аддитив (032 группа 1-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме ХХ) - негерметичность впуского тракта, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ, недостаточное давление топлива.
отрицательный (богатая смесь в режиме ХХ) - высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ.
Мультипликатив (032 группа 2-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв.
отрицательный (богатая смесь в режиме нагрузок) - негерметичность впускного тракта после тубины, дмрв, некорректная работа форсунок (текут), датчик температуры ОЖ."by VETERVolkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
07.02.2014, 18:46 #14
0Спасибо!Завтра гляну,что там с аддитивом и пультипликативом.Группы одинаковые для АТМО и Турбо?
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
07.02.2014, 19:00 #15
0Не уверен. Они называются additive и multiple. Руками можно найти.)
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
07.02.2014, 19:03 #16
0Ага.Хорошо.А нормальные примерно какие должны быть показания?Чем ближе к нулю,тем лучше,я правильно понял?
B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
07.02.2014, 19:09 #17
0Ты же сам написал. Переобеднение под нагрузкой это мульт --"(бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв."
Переобогащение на ХХ это адд --"отрицательный (богатая смесь в режиме ХХ) - высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ."
--- Добавлено чуть позже ---
Да, ближе к 0. Но адд показывает онлайн, в режиме реального времени. А мульт накопительный и если сбросил ошибки, то он будет равен 0. Нужно проехать после сброса ошибок, чтобы мульт адаптировался.Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
27.02.2014, 22:12 #18
0Почитал я в интернетах,кто-то говорит,что давление 1.2 - нормальное. Поэтому вопрос: если был бы неисправный ГНЦ, то цепь бы гремела всегда? А на этой машине (не на моей,а на 1.8 без турбы) гремит на горячей и только на ХХ. Просто тут либо ГНЦ,либо насос.Ведь так?
--- Добавлено чуть позже ---
И такой вопрос: каким должно быть нормальное давление на НЕ атмосферном 1.8B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
-
27.02.2014, 22:30 #19
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
0Книжку по машине читали?
Ок!
ГНЦ сначала стучит на сильно прогретом! Потом на всем диапазоне! И шум увеличивается!
На твоем месте я бы скинул поддон! Начал, так сказать, снизу, потому что голова страдает от голодания первая! Поменяешь ГНЦ, далее начнут гидрики моцк и..ть.. Как у меня сейчас ситуация..
-
28.02.2014, 00:22 #20
0Т.е. скорей всего ГНЦ?
Просто на той машине он с электронным соленоидом.Можно ли как-то vag-com'ом посмотреть,правильно он работает или нет?B5+ 2003г европеец,голубой антрацит,1.8T AWT 150Hp,механика
A6 C5 2001г,1.8 ARH 125Hp
Похожие темы
-
гремит цепь... или все таки не цепь?
от rich182 в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 16.06.2008, 00:25 -
гремит цепь
от rich182 в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.06.2008, 12:52 -
гремит цепь на 2700 оборотов
от rich182 в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.06.2008, 12:50 -
гремит цепь
от rich182 в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.06.2008, 12:39 -
После опрессовки задымил двигатель.
от Aleks333 в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2008, 19:37