Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[qwest]

00532
01236
00293
17101
00297

В след. раз неплохо бы выкладывать, что обозначают эти ошибки.
Сначала решайте вопрос с электрикой, у вас там проблема в коробку не спешите лезть.

[Sliver]

даниил688,
igor.maidin,
Мужчины вам с 01N в этой теме наврятли помогут, я что то никого разбирающегося в них здесь не видел, так что ройте сами или в сервис.

--- Добавлено чуть позже ---

Динамик,


попробуй сам залезть может быть и получится сделать, но нужен инструмент и много времени.

--- Добавлено чуть позже ---

Sliver, а на ютуб не можешь выложить? А то я яндекс диск не дружит комп на работе.

--- Добавлено чуть позже ---


У него не должно быть никаких окон на водиле, датчик скорости берёт инфу с барабана A

[qwest]

Sliver, Главное, что с юмаром.
Продувать немного не так надо, как уже выше писали надо подавать давление и чтоб барабан его держал, а в таком режиме не понятно может быть где то и сифонит.

[Sliver]

Sliver, Главное, что с юмаром.
Продувать немного не так надо, как уже выше писали надо подавать давление и чтоб барабан его держал, а в таком режиме не понятно может быть где то и сифонит.

а прыгать то он должен?

то нормально ?

[qwest]

а прыгать то он должен?

то нормально ?

Честно скажу не знаю. Ни разу именно так коробку не собирал, обычно в обратную сторону, сначала задняя планетарка и завершаю всё насосом.
Продуваю обычно отдельно барабаны и когда всё уже в корпусе, но может я не прав, так как самоучка. Прыжков таких не видел ни разу, да и когда всё в корпусе не попрыгаешь.
Прыгает как я понимаю на барабане Е.

[Вадимм]

Всем привет. Может поможет кому пригодится. АКПП работает отлично, но при включении R ощущался толчок. Вчера поменял регулятор давления (черненький, стоит на вентиляции картерных газов), толчки пропали и еще при заводке с утра мотор стал сразу же ровно работать.

А можно подробнее - какой регулятор???

[Дмитрий_51]

может кто подскажет.adr 1.8 1998г акпп DMU.автомат работал нормально,кроме толчка с 2 на 3.машина долго стояла без движения.после замены генератора перешла в аварийный режим,по ощущению едет только на 2 передаче.Если сначала включить 1 то на ней трогается,перевожу в Dрайв и только на 3.диагностику еще не делал.и про аварийный режим током на форуме нет информации.

[qwest]

может кто подскажет.adr 1.8 1998г акпп DMU.автомат работал нормально,кроме толчка с 2 на 3.машина долго стояла без движения.после замены генератора перешла в аварийный режим,по ощущению едет только на 2 передаче.Если сначала включить 1 то на ней трогается,перевожу в Dрайв и только на 3.диагностику еще не делал.и про аварийный режим током на форуме нет информации.

Ищите проблему в электрике, ройте интернет где то я про такое читал. От простоя в течении длительного времени коробки не ломаются, у меня машина примерно 2 года стояла на АКПП никак не отразилось.

[zinzet]

Всем здравствуйте!

На что можно заменить 5HP-19 FAR ?
Так как не могу найти его на разборках
Видел только 5HP-19 FED, подойдет ли, или есть еще какие-то варианты?

Всем благодарю.

[Doxtur]

zinzet, починить не вариант?

Мне кажется заменить можно на все что угодно, если тебе на разборке дадут родной блок управления. Поищи информацию на эту тему.

[FLYTs]

Ещё нужно учесть совместимость эбуд и блока коробки

[zinzet]

zinzet, починить не вариант?

Мне кажется заменить можно на все что угодно, если тебе на разборке дадут родной блок управления. Поищи информацию на эту тему.

К сожалению, информации о взаимозаменяемости или невзаимозаменяемости 5HP-19 FAR не нашел нигде.

[Sliver]

Комрады, есть у кого возможность помочь со сбором коробки, я бы мог привезти разобранную коробку в Москву, вместе бы собрали, показали бы где я ошибся, и уехал бы ставить. Коробка вся разобрана, почему не было задней и не работал типтроник не понятно, просто так собрать и понять что задняя не вернулась не хочется, так как много времяни занимает снятие-установка.

[FLYTs]

Sliver, Приезжай забирай рабочий коробас и ставь... проверяешь просто "закидываешь" все в корпус и даешь давление на пакеты... должно держать... просто так как на видео, разве что ради прикола можно проверить...

твоя задача найти почему нет давления...

--- Добавлено чуть позже ---

почему не было задней и не работал типтроник не понятно, просто так собрать и понять что задняя не вернулась не хочется, так как много времяни занимает снятие-установка.

ошибки были какие забыл... может с тросом намудрили? или с F125

[Sliver]

Sliver, Приезжай забирай рабочий коробас и ставь... проверяешь просто "закидываешь" все в корпус и даешь давление на пакеты... должно держать... просто так как на видео, разве что ради прикола можно проверить...

твоя задача найти почему нет давления...

--- Добавлено чуть позже ---



ошибки были какие забыл... может с тросом намудрили? или с F125

В смысле "приезжай забирай рабочий коробас"?
F125 вообще еще ни разу не трогали.

[FLYTs]

В смысле "приезжай забирай рабочий коробас"?

всмысле недороХа... я уже предлагал

F125 вообще еще ни разу не трогали.

это хорошо если не трогали но трос сто пудов снимали и разъем отключали... иначе короб не снять... режим R Светился вообще при постановке туда селектора?... ошибки не помню были или нет?...

давку все пакеты держат?... именно держат, в корпусе, а не на верстаке прыгают

значит поедет... если барабаны целы, количество и качество железа и фрикционов в них соответствует нужному и пакеты держат давление то в мех части проблем нет... смотрим управление(гидроблок) и резинки соединения гидроблока с корпусом...

кстати прыгать врятли должно... должно зажать пакет и держать его... если оно прыгать будет под давлением масла то врятли машина тронется с места... имхо

[studin]

Могу продать тебе промытую плиту в обмен на твою, тебе останется снять/поставить залить масло.

Так же дам болты для поддона и крепления плиты, и шприц для закачки масла попользоваться.

Так так так!!! Такой вариант ещё существует?

--- Добавлено чуть позже ---

Бублик
Регулятор давления
Плунжера в гидроплите.
Все это работает вместе, по этому или все делать или на спичках кидать....

И что за плунжера? Расскажите плиз, если с фотками, расцелую свою проблему со 2 на 3 пинки я описывал раз так, много, уже :-) Регуляторы отпадают, так как я их аж 2 поменял потом! Один так и лежит сейчас с пробегом в 1000км, а может и меньше!! Бублик-не верю, так как пинать стала со 2 на 3 после того как я промыл плиту и заменил N91 :-)

[fibonathi]

Бублик-не верю, так как пинать стала со 2 на 3 после того как я промыл плиту и заменил N91

А если так
В связи с неисправным регулятором давления и (или) грязной плитой блокировка ГТ совсем не включалась, соотв. пинков не было потому как блокировки не было. А вот после устранения косяков они появились???
По плите качай по ссылке https://cloud.mail.ru/public/4zaM/FdaGw8Hsh
АКПП 2003г Бублик на 99%

[studin]

А если так
В связи с неисправным регулятором давления и (или) грязной плитой блокировка ГТ совсем не включалась, соотв. пинков не было потому как блокировки не было. А вот после устранения косяков они появились???
По плите качай по ссылке https://cloud.mail.ru/public/4zaM/FdaGw8Hsh
АКПП 2003г Бублик на 99%

Да нее, я купил машину, с коробкой было всё хорошо! Только через несколько месяцев стало пинать с 5 на 4 и D R то есть регулятор! Я тогда не опытный был! Нашёл только что нужен мыть! Нашёл что как мыть и вперёд! Знал бы тогда не мыл бы плиту! :-) вот думаю где нибудь накосячил! И кстатит если фишку с ДМРВ снять то коротка ведёт себя идеально!!!

[Doxtur]

Д И кстатит если фишку с ДМРВ снять то коротка ведёт себя идеально!!!

Такого не должно быть, она должна сильно пинать при включении D если снять фишку.
А вообще на АКПП снимать фишку и пытаться ездить категорически запрещается.