Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Doxtur]

Да... любая диагностика АКПП должна начинаться с ошибок, хотя при пинках и толчках обычно ошибки возникают уже в крайне-печальном случае.

[Чаба]

Парни подскажите, вот седня на трассе чето притопил и шел 190км.ч. км 15 на этой скорости. Темпа акпп была 89-90 , мотора 92-93. Хотелось еще притопить, но как то боязно за акпп. Большие скорости вредят акпп? ну там про резкие старты и тд я знаю. Интересует именно плавный разгон и набор максималки...

[Doxtur]

Парни подскажите, вот седня на трассе чето притопил и шел 190км.ч. км 15 на этой скорости. Темпа акпп была 89-90 , мотора 92-93. Хотелось еще притопить, но как то боязно за акпп. Большие скорости вредят акпп? ну там про резкие старты и тд я знаю. Интересует именно плавный разгон и набор максималки...

боишься бублик взлетит?

[Чаба]

Doxtur, да я не знаю что может взлететь или прилететь.поэтому и спрашиваю

[Doxtur]

Doxtur, да я не знаю что может взлететь или прилететь.поэтому и спрашиваю

Ты видимо не любишь высокие обороты

[Чаба]

Doxtur, люблю! На вазах крутил. А тут боюсь АКПП))) так ответ какой? Если темпа АКПП не выше 90 +- 2гр, можно ехать по трассе 190 и выше? Ну порой хочется с ветерком. Так то я обычно 120 иду. Есть вред от скоростей за 160 и выше?

[fibonathi]

Чаба,

Если темпа АКПП не выше 90 +- 2гр, можно ехать по трассе 190 и выше?

Если ехать без резкого изменения педали газа, то температура будет падать. Немцы и создавали этот авто чтобы выехать на автобан, плавно разогнаться до 180 и кирогасить в таком варианте..... (бублик заблокирован, фрикционы не буксуют, переключений нет - потери в АКПП(соотв и нагрев) минимальны

[Чаба]

fibonathi, вот спасибо за дельный ответ. Получается кочегарь скока киросинка позволяет. Главное не отжигать с места и избегать резких разгонов.Спасибо!

[fibonathi]

Чаба,

Главное не отжигать с места и избегать резких разгонов

[Doxtur]

Чаба, я не парюсь по этому поводу, жму кикдаун когда нужно, пусть агрегат сам за себя решает, это не моя проблема. Убить коробку сложно как мне кажется, ей больше вредят старты со светофора.

[Илья_886]

Еще раз всем привет, я уже писал тут: "Всем привет! Приобрели Passat B5 1.9 турбо-дизель, 2004 год, Американец. Проблема с АКПП, когда на холодную заводишь авто, коробка уходит в аварийный режим, на панели вся приборка коробки (где P,D и т.д.) горит красным и после включения на месте скорости (пинает). Когда заводишь на повторную несколько раз, пропадает и работает нормально. На ходу ни пинков, ничего, работает отлично. Подскажите пожалуйста, что может быть? Говорят, что блок управления АКПП. Кто сталкивался уже с такой проблемой? " В общем сделал я диагностику и вот: Адрес 02: Электроника КП Labels: 01V-927-156.LBL
Блок управления: 3B0 927 156 AP
Компонент: AG5 01V 2.0lPD USA 1213
Кодировка: 0001004
Мастерская #: WSC 98175
VCID: 749B0BCB57B5
4 Найдены неисправности:
18228 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: короткое замыкание на плюс
P1820 - 003 - механическое повреждение
18233 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: короткое замыкание на плюс
P1825 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18238 - Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: короткое замыкание на плюс
P1830 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18223 - Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: короткое замыкание на плюс
P1815 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
Подскажите пожалуйста, как с этим бороться.

[Doxtur]

Илья_886, на мой взгляд что-то с проводкой, но давай подождем мнение других...

[Илья_886]

Илья_886, на мой взгляд что-то с проводкой, но давай подождем мнение других...

Серьезно ли?

[Doxtur]

Серьезно ли?

Я же говорю, давай подождем мнение других завсегдатаев данной темы, особенно тех кто силен в электике.

[FLYTs]

Илья_886, проверь проводку... начни с самых уязвимых мест (разъемы)... переодические обрывы цепи по вине блока управления акпп сомнительный расклад...

[Юрий karp0ff]

Всем привет!
У коробки следующие симптомы: на прогретую иногда не включается 4 передача, либо выпадает,приходится сбрасывать обороты чтобы опять включилась 4 передача, при этом появляется пинок вперёд. На холодную проблем нет.
Иногда вылезают такие ошибки:

00652 - Контроль включения передачи
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01192 - Муфта блокировки гидротрансформатора
04-10 - механическое повреждение - Спорадическая

Вопрос один: что по вашему мнению неисправно?

[Doxtur]

Вопрос один: что по вашему мнению неисправно?

Если по аналогии с симптомами 01V то у тебя перегрев коробки и она уходит в режим защиты,обычно пятиступка так себя ведет когда перегрев.
По ошибках хз...

[fibonathi]

Илья_886, 50 гр чистого медецинского спирта, зубная щетка - мыть разьем на акпп, круглый внизу(если в масле - меняем сальник привода в АКПП), проверяем разьем на мозгах акпп(под ковриком пассажира - если утонул и разьем зеденый, тоже спирт и зубная щетка, проверяем чтобы не отгнили провода на разьеме)

--- Добавлено чуть позже ---

Юрий karp0ff,
1. cito - проверяем уровень жижи в АКПП.Если в норме см.пп2
2. cito - снимаем коробку, бублик на восстановление

[temerbaev75]

вот, уже неделю курю данную тему. прозвонил по фэншую провода F125, замерил сопротивление на солиноидах (на эл.магнитах клапанов). сегодня буду прозванивать проводку от БУ АКПП до круглого штекера (на эл.магниты АКПП)
http://www.audi-club.ru/index.php?th...chatel.333600/
http://www.audi-forum.ru/forum/topic...hik-akpp-f125/

[Max_klm]

50 гр чистого медецинского спирта

Ну что ты всё со спиртом )))
Есть же более надёжные клинеры контактов. САМЫЙ волшебный был PHILIPS CLEANER 390 , но его почему то перестали возить в Москву. Спирт всего не отмоет, особенно зелёную бахрому.
Кроме того у клинеров есть масляная составляющая, создающая плёнку от дальнейшего окисления.
Ну это если для себя любимого делать.