Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[zima]

взял недавно пассат, стоит ли промывать и менять масло в АКПП?
по ходу старые хозяева не напрягались обслуживанием.))
коробка EZS
заметил пинки при включении R, на холодную, с остальными положениями всё в норме.
горит чек на приборке.
посоветуйте, с чего начинать заморачиваться?
и в чём может быть причина?

[qwest]

коробка EZS
заметил пинки при включении R, на холодную, с остальными положениями всё в норме.
горит чек на приборке.
посоветуйте, с чего начинать заморачиваться?
и в чём может быть причина?

Если при включении задней на приборке не загорается R, а после пинка включается задняя и загорается R или все положения, то это 125, по нему так же падает ошибка в мозги. Если всё загорается правильно, но всё равно долбит, то сначала проверка резинок на плите, потом уже полная разборка. Можно ещё линейник поменять, так как его всё равно менять при капиталке.

--- Добавлено чуть позже ---

Уважаемые форумчане, мне кто нибудь подскажет по заданным выше вопросам? Вскрывать коробку или еще какие манипуляции проделать для точного диагноза? Может давления банально не хватает для зажима пакета четвертой передачи? Может соленоиды местами поменять? Сопротивление они хоть нормальное показывают, а в работе могут работать с глюками?

Померить давление в коробке для начала.

[Zigzagpilot]

Спасибо, попробую померять давление. А еще подскажите почему фрикционы проскальзывают только при включении передачи? Ведь когда четвертая все таки включается и я резко ускоряюсь, коробка в букс не срывается. Значит фрики еще живы или живы но уже смертельно больны. В общем я понимаю так - вскрытие покажет

[vw men]

уже замучился тестироват акпп 01v с 2-на 3 подпригивает обороты подымает и дергание .ошибка р0730 .что сделал проверил проводки.уровень при 46градусов .открутил 17 шестиграник завел и вылилос атф потом уменшился началтечь каплями состояние плохое.что скажите заменит масло поможет или плиту промывать может какой клапан залипает или другая проблема

[qwest]

уже замучился тестироват акпп 01v с 2-на 3 подпригивает обороты подымает и дергание .ошибка р0730 .что сделал проверил проводки.уровень при 46градусов .открутил 17 шестиграник завел и вылилос атф потом уменшился началтечь каплями состояние плохое.что скажите заменит масло поможет или плиту промывать может какой клапан залипает или другая проблема

Для начала залить масло по уровню! Для проверки уровня машина должна работать!!!! А тут получилось, что на заглушенную открутили пробку, а потом заводили.

[еще один стас]

Всем здравствуйте, у меня такая проблема пассат Б5 1.6 не отображает на панели приборов положения АКПП то есть там вообще ни чего не горит, (не P не D) АКПП в данный момент работает в аварийном режиме, недавно добрался до блока управления трансмиссией и обнаружил что он весь в воде после чего он был благополучно заменен на 100% рабочий (как мне сказал продавец), залез под машину проверил разъемы на коробке - там все в порядке, такое ощущение что просто нет питания на блоке АКПП проверил предохранители те которые слева там вроде как все целые, может кто подскажет где мне еще покапать ?

[qwest]

Всем здравствуйте, у меня такая проблема пассат Б5 1.6 не отображает на панели приборов положения АКПП то есть там вообще ни чего не горит, (не P не D) АКПП в данный момент работает в аварийном режиме, недавно добрался до блока управления трансмиссией и обнаружил что он весь в воде после чего он был благополучно заменен на 100% рабочий (как мне сказал продавец), залез под машину проверил разъемы на коробке - там все в порядке, такое ощущение что просто нет питания на блоке АКПП проверил предохранители те которые слева там вроде как все целые, может кто подскажет где мне еще покапать ?

Сделать диагностику, проблема по электрике должна сидеть в мозгах. Это первое, дальше прозвонить разъёмы, что подходят к блоку управления, распиновка должна быть в этой теме. Посмотреть переключатель F125

[MozZz]

Всем привет. Passat b5+ 2001 awm,коробка ezs. Была проблема с вкг - давануло масло Во впуск, порвало шланг и море кокса. Я все это дело заменил,почистил и до кучи поменял фланец ож. Собрал я все это дело , завел вкл R а машина не едет. Вообще. Так же и остальные передачи. Педаль отпускаешь - ноль эмоций. Ваг-ком ошибок по коробке не нашел. Куда копать?

[еще один стас]

Сделать диагностику, проблема по электрике должна сидеть в мозгах. Это первое, дальше прозвонить разъёмы, что подходят к блоку управления, распиновка должна быть в этой теме. Посмотреть переключатель F125

спасибо, воспользовался вашим советом. диагностику сегодня сделали: ваг ком сказал: НЕТ ОТВЕТА ОТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, далее прозвонил разъемы к блоку там все отлично на всех клеммах есть питание при чем оно изменяется при изменении положения селектора АКПП, после чего прозвонили "новый" блок который был недавно куплен якобы исправным, прибор показал 0 , потом прозвонили блок утопленник там прибор показал сопротивление 855 на клеммах питания, где какие показания должны быть не знаю, поэтому что дальше делать даже не предполагаю ...

[zima]

Если при включении задней на приборке не загорается R, а после пинка включается задняя и загорается R или все положения, то это 125, по нему так же падает ошибка в мозги.

всё загорается.

Если всё загорается правильно, но всё равно долбит, то сначала проверка резинок на плите, потом уже полная разборка........

резинки на гидроплите?

Можно ещё линейник поменять, так как его всё равно менять при капиталке.

что за линейник?
можно по точнее, для таких чайников как я.

[qwest]

спасибо, воспользовался вашим советом. диагностику сегодня сделали: ваг ком сказал: НЕТ ОТВЕТА ОТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, далее прозвонил разъемы к блоку там все отлично на всех клеммах есть питание при чем оно изменяется при изменении положения селектора АКПП, после чего прозвонили "новый" блок который был недавно куплен якобы исправным, прибор показал 0 , потом прозвонили блок утопленник там прибор показал сопротивление 855 на клеммах питания, где какие показания должны быть не знаю, поэтому что дальше делать даже не предполагаю ...

По значениям сопротивления и напряжения на блоке управления к сожалению не подскажу, но думается мне что надо искать подменный заведомо исправный блок.

--- Добавлено чуть позже ---

всё загорается.


резинки на гидроплите?


что за линейник?
можно по точнее, для таких чайников как я.

В гидроплите всего две резинки одна из них закрывает плунжер задней передачи, сейчас под рукой схемы нет, если что завтра отпишусь. Возможно травит с неё, что редкость, но проверить её всё равно надо.

Линейник это желтый/черный соленоид, который стоит отдельно от всех остальных на верхней части гидроплиты, самый нагруженный и наиболее часто выходящий из строя. Все остальные их там ещё 6 стоят в ряд надо тоже проверить на значение сопротивления.

[Doxtur]

резинки на гидроплите?

Я бы сказал, ещё проверь резинки над гидроплитой, 5 больших и 3 маленьких

[MozZz]

Так никто не посоветует, что можно сделать в моем случае?

[Doxtur]

Так никто не посоветует, что можно сделать в моем случае?

Лично я понятия не имею, одно с другим не связано. Коробка должна работать даже если не будет связи, я так понимаю у тебя даже обороты не набирает? Может от педали газа нет реакции?

[MozZz]

Лично я понятия не имею, одно с другим не связано. Коробка должна работать даже если не будет связи, я так понимаю у тебя даже обороты не набирает? Может от педали газа нет реакции?

На педаль реагирует, на холостой нажимаешь - обороты поднимает. На вкл передаче - тоже. Только не едет. Еще заметил, селектор переключается заметно легче, Чем было до этого. На дисплее показывает выбраную передачу, типтроник тоже показывает 1. Может там слетело что-нить? Я чайник в устройстве АКПП просто.

[хранитель]

Всем привет. Passat b5+ 2001 awm,коробка ezs. Была проблема с вкг - давануло масло Во впуск, порвало шланг и море кокса. Я все это дело заменил,почистил и до кучи поменял фланец ож. Собрал я все это дело , завел вкл R а машина не едет. Вообще. Так же и остальные передачи. Педаль отпускаешь - ноль эмоций. Ваг-ком ошибок по коробке не нашел. Куда копать?

попробуй скинуть клеммы АКБ, на минутку...а коробка получает крутящий момент от ДВС, проверь по вагу все показания коробки.кароче тестируй.

[MozZz]

попробуй скинуть клеммы АКБ, на минутку...а коробка получает крутящий момент от ДВС, проверь по вагу все показания коробки.кароче тестируй.

Скинуть клеммы не помогает,пробовал. Крутящий момент,походу не передается, вибрации вообще никакой нет, Хотя раньше чувствовалось,что включена передача!

[хранитель]

а если нет питания, то есть, не горит индикация. смотри проводку от блока управления до приборки, может совпало, что есть зелень на контактах\влага.....вскрывай, сущи, прозванивай.

--- Добавлено чуть позже ---

Скинуть клеммы не помогает,пробовал. Крутящий момент,походу не передается, вибрации вообще никакой нет, Хотя раньше чувствовалось,что включена передача!

только тест коробки на крутящий момент....
задел что нибудь, пройдись по проводке\разъёмам...
нет крутящего момента-давление масла, не дожимает до включения...да много чего...

[MozZz]

Короче, попал я, походу, на коробас. Печально. Спс за советы, буду ковырять пока. А если она без масла - Как будет себя вести? И не мог повредить что-нить, когда тянули машину? На нейтрали тянули где-то 12-15 км до дома.

[хранитель]

И не мог повредить что-нить, когда тянули машину? На нейтрали тянули где-то 12-15 км до дома.

а вот тут сильный вопрос...... дай ка я спрошу, ты двигатель заводил?