Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[BAV]

Добрый вечер,

Прошу помощи в диагностике. Симптомы больного:

При переключении с P на R, с R на N, с N на D имеются толчки. При чем с N на D и с N на R толчки сильнее. чем в других положениях. При езде коробка переключается мягко по всем передачам 1-2-3-4-5. Единственное при резком сбросе газа идет толчок (ощущение, что двигатель приседает вперед), и незначительный толчок при резком нажатии на педаль газа (не всегда). Ошибок по коробке нет. Включал тест исполнительных механизмов - слышно работу части клапанов, некоторых не слышно (может так и должно быть).
Прошлой осенью чистил и менял мелочевку по ВКГ, вакуумную систему (клапаны, эжекционый насос), клапан абсорбера не меняли и не проверяли, была сделана ревизия системы наддува с заменой интеркулера. Заменено масло в АКПП с фильтром (из-за помятого поддона). После все этой процедуры пинки коробки при сбросе и подачи газа пропали (может уменьшились до уровня, которого я не замечал), переключения с P на R, с R на N, с N на D стали значительно мягче.


Спустя какое-то время толчки вернулись. В соседней ветке выложил лог на анализ.

Что может быть с коробкой и какие есть варианты диагности, кроме разобрал и заменил ту или иную деталь?

--- Добавлено чуть позже ---

ЗЫ. При замене масла АКПП запаха не было. Был осадок масла густой в поддоне и небольшое количество металлических опилок на магнитах (я так понимаю это нормально для большого пробега).

[Doxtur]

BAV, на каждой странице пишут, проверь уровень масла, замени регулятор давления масла в акпп.

[FLYTs]

BAV, правую подушку мотора посмотри... при оторванной нижней шпильке мотор летает туда сюда при смене нагрузки...

[BAV]

BAV, на каждой странице пишут, проверь уровень масла, замени регулятор давления масла в акпп.

Уровень масла в норме. Регулятор (черный/желтый) в плане на замену, только бы хотелось узнать что еще надо будет заменить/проверить попутно при разборе. Но первоначально хотелось бы решить устранить возможные проблемы с тем, что в доступе (ДМРВ и пр.). По форуму пишут, что толчки при сбросе газа могут быть из-за неисправного ДМРВ.

--- Добавлено чуть позже ---

BAV, правую подушку мотора посмотри... при оторванной нижней шпильке мотор летает туда сюда при смене нагрузки...

Подушки тоже подозревал, поэтому заменил обе подушки на коробке (Lem 2115) и двигателе (две подушки и упор - VAG оригиналы) осенью прошлого года. Не могло же оторвать за короткий промежуток времени и пробег 6-8 тыщ. Точнее раньше так как давно пинки вернулись.

[P]

Спасибо за быстрый ответ.
Ваше мнение - ремонтировать или менять на МКПП

Я понимаю- в этой ветке за такой вопрос - стенка.....
Но если ремонт бублика и замена всего интересного внутри с результатом в кучу денег и ограниченный ресурс после ремонта - то установка МКПП представляется ене такой уж глупой затеей.

Для меня дорого Ваше мнение,Форумчане.

[Doxtur]

только бы хотелось узнать что еще надо будет заменить/проверить попутно при разборе.

Фильр прокладку. Больше там ничего менять, ну если только плиту помыть

--- Добавлено чуть позже ---

По форуму пишут, что толчки при сбросе газа могут быть из-за неисправного ДМРВ.

Если толчок с 5 на 4, это 100% регулятор.

[FLYTs]

Я понимаю- в этой ветке за такой вопрос - стенка.....
Но если ремонт бублика и замена всего интересного внутри с результатом в кучу денег и ограниченный ресурс после ремонта - то установка МКПП представляется ене такой уж глупой затеей.

Для меня дорого Ваше мнение,Форумчане.

Если тебе нравится на ручке ездить то можно и исправный автомат снять и поставить механику... я к примеру в очередной раз бублик делать не стал... так как механика мне больше по душе... а машину с автоматом взял из-за разницы в цене... выбор был тогда от 350-ти ушатосы на механике 2002 года, или взять с акпп по кузову хотя бы ровный агрегат за 200 и гораздо свежее...

[P]

[QUOTE=FLYTs;5347327]Если тебе нравится на ручке ездить то можно и исправный автомат снять и поставить механику... я к примеру в очередной раз бублик делать не стал...

Спасибо за участие.....
а как решал вопрос с подбором МКПП под двигатель- у меня AZM/
как поступал с перепрошивкой

--- Добавлено чуть позже ---

Если тебе нравится на ручке ездить то можно и исправный автомат снять и поставить механику... я к примеру в очередной раз бублик делать не стал... так как механика мне больше по душе... а машину с автоматом взял из-за разницы в цене... выбор был тогда от 350-ти ушатосы на механике 2002 года, или взять с акпп по кузову хотя бы ровный агрегат за 200 и гораздо свежее...

Спасибо за участие...
Как решал вопрос с перепрошивкой.

--- Добавлено чуть позже ---

Если тебе нравится на ручке ездить то можно и исправный автомат снять и поставить механику... я к примеру в очередной раз бублик делать не стал... так как механика мне больше по душе... а машину с автоматом взял из-за разницы в цене... выбор был тогда от 350-ти ушатосы на механике 2002 года, или взять с акпп по кузову хотя бы ровный агрегат за 200 и гораздо свежее...

Спасибо за участие....

[FLYTs]

А как , вопрос уже не этой темы...

[BAV]

Фильр прокладку. Больше там ничего менять, ну если только плиту помыть

Фильтр и прокладку однозначно буду менять при съеме поддона. Плиту мыть, конечно риск при отсутствии хороших спецов. Столько историй было на форуме о кончине коробки после промывки. В общем и хочется (помыть) и колется.

В соседней теме пытался уточнить какой у меня регулятор - черный или желтый. Ответить не смогли. Учитывая сроки поставки 2 недели не хотелось бы заказывать после разбора коробки и ждать. А учитывая цену в 50 тыщ фантиков (10 тыщ рублей) покупать без полной уверенности не хочется.
Может кто подскажет какой регулятор у меня стоит? Машина в подписи, раньше снимал поддон, поэтому удалось сфотографировать номер плиты - 1060 427 013 и ниже 32.5333.00 (если это поможет).

Если толчок с 5 на 4, это 100% регулятор.

Толчок на любой передаче (ну разве кроме 1 на которой не ощутишь, так как при сбросе газа машина сразу тормозит двигателем). Опять же повторюсь при переключении передач с одной на другую - всё мягко. Толчки на P-N и N-D плюс при резком сбросе газа и резком нажатии на газ.

[P]

А как , вопрос уже не этой темы...

Так. В принципе согласен.

[zatobob]

Добрый день! Подскажите, если при проверке уровня масла, его окажется меньше необходимого, то можно ли долить, Мобил. Какое туда залито не знаю, поскольку станция на которой меняли масло не работает.

[Stervetz]

Приветствую всех соклановцев!
Вот и у меня с АКПП приключилася беда((
В общем петрушка такая:
Сначала при движении АКПП начала подбуксовать на третьей передаче, при добавлении газа за счёт усиления пробуксовки немного побуксовав (видимо достигнув каких то внутренних параметров) происходило переключение на четвёртую передачу и дальше ехала прекрасно.. в общем букс был только на третьей. Но немного так поездив, стала буксовать сильней и четвёртая включаться перестала. ну а теперь соответственно уже едет не выше второй, потом буксует.
1, 2 и R работают прекрасно (хотя нет, задняя включается с небольшой задержкой), я так понимаю фрикционам третьей передачи кирдык? (4ст.АКПП 01N DMU)

[qwest]

BAV, по году твоей машины действительно не понять черный или желтый, снимай плиту и мой. Соленоид потом всегда сможешь заменить, времени занимает 1,5 часа.
Но думается мне, что у тебя проблема не в нём.

--- Добавлено чуть позже ---

Приветствую всех соклановцев!
Вот и у меня с АКПП приключилася беда((
В общем петрушка такая:
Сначала при движении АКПП начала подбуксовать на третьей передаче, при добавлении газа за счёт усиления пробуксовки немного побуксовав (видимо достигнув каких то внутренних параметров) происходило переключение на четвёртую передачу и дальше ехала прекрасно.. в общем букс был только на третьей. Но немного так поездив, стала буксовать сильней и четвёртая включаться перестала. ну а теперь соответственно уже едет не выше второй, потом буксует.
1, 2 и R работают прекрасно (хотя нет, задняя включается с небольшой задержкой), я так понимаю фрикционам третьей передачи кирдык? (4ст.АКПП 01N DMU)

У нас тут к сожалению нет специалостов по 01N, но по твоим симпотомам, сгорел пакет К3, тут только разбор и переборка.
Я сейчас скину в личку инфу по твоей коробке.

[Stervetz]

Спасибо! Вот тоже подозрения на К3, а это капиталка, только вот капиталку я не потяну.. дорого и очень часто ненадолго(( да и не рентабельно для такой ценовой категории авто.. Надо что то думать с контрактной КПП, не в курсе есть у нас знающие люди по данному вопросу где заказать можно чтоб без кидалова? Ну или с РБ или Литвы у нас кто нибудь есть?

[qwest]

Спасибо! Вот тоже подозрения на К3, а это капиталка, только вот капиталку я не потяну.. дорого и очень часто ненадолго(( да и не рентабельно для такой ценовой категории авто.. Надо что то думать с контрактной КПП, не в курсе есть у нас знающие люди по данному вопросу где заказать можно чтоб без кидалова? Ну или с РБ или Литвы у нас кто нибудь есть?

Мой совет капиталить, если по уму, то это на долго, только многие конторы в МСК уже не делают эту коробку.
Последняя машина с этой коробкой с конвеера сошла более 10 лет назад и пробег у нее за 200 тыс давно уже как, или так хочется поверить продаванам, что где то ещё есть экземпляры с пробегом 60-80тыс и именно их купили за безценок, чтоб разобрать на запчасти?

[Stervetz]

Мой совет капиталить, если по уму, то это на долго, только многие конторы в МСК уже не делают эту коробку.
Последняя машина с этой коробкой с конвеера сошла более 10 лет назад и пробег у нее за 200 тыс давно уже как, или так хочется поверить продаванам, что где то ещё есть экземпляры с пробегом 60-80тыс и именно их купили за безценок, чтоб разобрать на запчасти?

Да нет.. особо не парят тыщ по 150 заявляют пробегу)) Да дело то не в этом, а в том, что нормальная капиталка встанет тыщ в 90 по нынешним ценам, а это пол стоимости авто.. и это не факт что она через год опять не крякнет((
Контракт в три раза дешевле, и если он поедет сразу нормально, то есть большая вероятность того, что несколько лет он своих отмотает с гарантией.. вот только найти бы с Европы именно, там не такие уезженные как здесь.

[qwest]

Контракт в три раза дешевле, и если он поедет сразу нормально, то есть большая вероятность того, что несколько лет он своих отмотает с гарантией.. вот только найти бы с Европы именно, там не такие уезженные как здесь.

Это всё мифы, да и не даст никто гарантий никаких. ИМХО

[Stervetz]

Это всё мифы, да и не даст никто гарантий никаких. ИМХО

Гарантий конечно) на проверку только дают.. две недели, месяц гарантию.
А на перебор тоже)) где две недели.. где полгода... ну предел мечтаний год... но! год то если нормально перебрали он ходит.. а очень много отзывов читал что так же крякает через год два.. гарантия мимо.. а цена то какая была уплочена.
Я вот свою тачку эту когда взял, с автоматом было всё плохо.. и не поверишь там даже не масло было, а эмульсия.. пока вымыли её литров 12 масла ушло, а это оригинал) и цена соответствующая.. и знаешь ничего ожила, 5 лет ещё пробегала, и то сам убил этот К3..
Вот и думаю по этому может имеет смысл не вкладываться а взять всё же б/у, сдохнет можно ещё хоть две купить за цену переборки то.. да и кто его знает надолго ли у меня эта машина ещё будет..

[temerbaev75]

ищи из японии. там меньше всего они ходят, там это машины выходного дня, да и гонять там у них особо некуда.