Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[qwest]

Да как-то криво стыкуют, где-то читал ранее в этой теме.

Там на двигателе стоят две направляющие втулки и чтоб криво состыковать надо быть реально рукожопым или ставить коробку самому без гидроопоры в две руки + не в самый удачный день.

На самом деле всё хорошо встает просто поттягивая болтами, слева около трубок масломагистрали стоят два длинных болта их ставим первыми и один со стороны стартера и ими немного подтягиваем коробку.
Если есть стойка, то ещё легче.
Ты немного путаешь бывают косяки с установкой бублика в маслянный насос, но это тоже решаемо, просто аккуратность.

--- Добавлено чуть позже ---

О, тоже не маловажный момент, нужно взять на заметку.

Мой тебе совет, если найдешь сервис где за работу возьмут 30 т. рублей, то одай им и не мучайся, съэкономишь массу времени.
+ не забывай нужен ещё инструмент

[Doxtur]

Ты немного путаешь бывают косяки с установкой бублика в маслянный насос, но это тоже решаемо, просто аккуратность.

Вполне может быть, так как я не практик.

--- Добавлено чуть позже ---

Мой тебе совет, если найдешь сервис где за работу возьмут 30 т. рублей, то отдай им и не мучайся, сэкономишь массу времени.
+ не забывай нужен ещё инструмент

Полностью соглашусь.

[qwest]

Вполне может быть, так как я не практик.

Ты просто Гуру!

[Doxtur]

Ты просто Гуру!

Не шути так, я теоретик энтузиаст

[qwest]

Не шути так, я теоретик энтузиаст

Какие шутки, я сам твоим дневником года два назад пользовался.

[Max_klm]

как твоя коробка? радует?... сколько набегал после ремонта?... машину покрасил?

Бегает и радует.
Покрасил, поменял подшипники вискомуфты и генератора, теперь воюю с соплями масла в ДВС. Есть к тебе много вопросов, но это не тут
Ещё мычит ГУР ,хочу поменять , но тут вопрос есть - поека не ответил ни кто в соседней теме.
Что то я углубился.. и чем дальше тем больше зарываюсь. По ходу заменил колечко маслоохладителя заменил масло завёл и потекла струя из-под МО.
Видать криво кольцо встало Теперь прокладка ГНЦ , ну а за ней.....
Короче будет новый пассат))
Пока не устану. Деньги кончились ((
Потом к тебе.. посмотрим DRU? вакуумную систему, логи ну и тд. Надо материально созреть.

[qwest]

Sliver, Интересно как вот у этого владельца Б5 дела, хоть бы отписался.

[FLYTs]

Потом к тебе.. посмотрим DRU? вакуумную систему, логи ну и тд. Надо материально созреть.

так ты там сам уже почти все сломал... может не надо к гнц если с кольцом проблемы возникли? но это уже офф топ...

[Max_klm]

может не надо к гнц если с кольцом проблемы возникли?

обижаете..
Нашёл причину.. с третьего раза.. каждый раз попадал под прокладку кончик хомута(проводка перехвачена в том месте), причём с самой "невидимой" стороны.
Так что теперь сухо
А ты говоришь..

[FLYTs]

Семён Семёныч ... Не косячит тот кто ничего не делает... Молодец что сам...

[Sliver]

Sliver, Интересно как вот у этого владельца Б5 дела, хоть бы отписался.

В выходные снимаю и разбираю 5 раз коробку. надо искать заднюю скорость. Промыл гидроплиту и заказал прокладку к ней. Все в процессе пока )

[qwest]

В выходные снимаю и разбираю 5 раз коробку. надо искать заднюю скорость. Промыл гидроплиту и заказал прокладку к ней. Все в процессе пока )

5 раз это круто! Нет ещё ощущения, что лучше бы знающим людям отдал?

При движении назад работаю барабаны B, D/G как снимешь попробуй прохлопать их воздухом подав давление в отверстия, если все работаю, то разбирай поршни и смотри их целосность, не резинок, а именно самих поршней и на барабане D/G посмотри обгонку она в одну сторону крутится в другую нет!

Сколько времени тратишь на снять/поставить?

[Sliver]

5 раз это круто! Нет ещё ощущения, что лучше бы знающим людям отдал?

При движении назад работаю барабаны B, D/G как снимешь попробуй прохлопать их воздухом подав давление в отверстия, если все работаю, то разбирай поршни и смотри их целосность, не резинок, а именно самих поршней и на барабане D/G посмотри обгонку она в одну сторону крутится в другую нет!

Сколько времени тратишь на снять/поставить?

Ок, спасибо.

P/S уже дело принципа - сделать самому.

[qwest]

Ок, спасибо.

P/S уже дело принципа - сделать самому.

Как снимишь и разберёшь пиши здесь, что найдешь, может быть что подскажем, я буду вечерами заходить сюда.
Просто реально жесть 5 раз снимать. А по какой причине вообще в коробас полезли, напомни.

[Doxtur]

Задняя может не ехать и из-за плиты

[Sliver]

Как снимишь и разберёшь пиши здесь, что найдешь, может быть что подскажем, я буду вечерами заходить сюда.
Просто реально жесть 5 раз снимать. А по какой причине вообще в коробас полезли, напомни.

намотало втулку, вытекло масло, отдал "мастерам", после их сборки доустановил все резинки (коробка потекла даже не выехав из бокса), и промыл коробку, заменил радиатор, попал на подделку 20л масла, опять собрал, после недели езды машина встала на дороге, разбор показал что в d/g пакете с одной стороны продавило фрикцион, так же увидел что все те же "мастера" не поставили один подшипник (первые разы не вытряхивал d/g и все что за ним), из-за чего перегрев, заменил фрикционы (все), добавил подшипник, заменил масло, собрал, назад не едет, разобрал, помыл плиту (мастерам отдавал 10к за промывку ВСЕЙ коробки - кидалово), те же мастера купленный ремкомплект за 15к походу себе оставили (резинки уже почти все докупал и сальники, тупо не стояли) вот пришла прокладка на гидроплиту (там тоже не была заменена). Попытка номер 5 на подходе.

Кстати из комплекта фрикционов не все фрикционы установил, лишние остались, это нормально? Ставил ровно столько сколько снимал, да и по виду не влезет больше.

[Doxtur]

Кстати из комплекта фрикционов не все фрикционы установил, лишние остались, это нормально? Ставил ровно столько сколько снимал, да и по виду не влезет больше.

Скорее всего нормально. Вопрос какие остались лишние
А вот на счет подделки 20л масла есть сомнения, но да все возможно.

[qwest]

намотало втулку, вытекло масло, отдал "мастерам", после их сборки доустановил все резинки (коробка потекла даже не выехав из бокса), и промыл коробку, заменил радиатор, попал на подделку 20л масла, опять собрал, после недели езды машина встала на дороге, разбор показал что в d/g пакете с одной стороны продавило фрикцион, так же увидел что все те же "мастера" не поставили один подшипник (первые разы не вытряхивал d/g и все что за ним), из-за чего перегрев, заменил фрикционы (все), добавил подшипник, заменил масло, собрал, назад не едет, разобрал, помыл плиту (мастерам отдавал 10к за промывку ВСЕЙ коробки - кидалово), те же мастера купленный ремкомплект за 15к походу себе оставили (резинки уже почти все докупал и сальники, тупо не стояли) вот пришла прокладка на гидроплиту (там тоже не была заменена). Попытка номер 5 на подходе.

Кстати из комплекта фрикционов не все фрикционы установил, лишние остались, это нормально? Ставил ровно столько сколько снимал, да и по виду не влезет больше.

Если D/G грелся, то легко могло повести поршня, я б их заменил, а лучше бы весь барабан, хотя бы на б/у но не гретый.
Никогда не покупал полный комплект фрикционов, но думаю, что остаток это нормально, к примеру барабан Д/Ж бывает 3/5 и 4/5 по количеству пар, кладут думаю максимум.
По каталогу запчастей на коробку легко посчитать количество, что тебе и сколько нужно в каждый пакет.

А в чем проявилась подделка масла и где брал?

[Doxtur]

к примеру барабан Д/Ж бывает 3/5 и 4/5 по количеству пар,

вроде мой любимый барабан F бывает на 5 или 6 фрикционов.

[qwest]

Задняя может не ехать и из-за плиты

Хотя бы надо поменять соленоиды местами, зелёные с зелёными, черные с черными.

После его мытарств с коробкой, тут уже на всё что угодно подумаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Sliver, А ошибки по коробке есть?
У меня когда первая неисправность как раз и была невключение задней или включение с ударом, но тогда была ошибка по 125 му и его прочистка/переборка помогла уже 4 года в строю.

--- Добавлено чуть позже ---

вот по EZS, по FEV думаю должно быть тоже самое
A 4 Friction
E 4 Friction
B 2 Friction
D 5 Friction
G 3 Friction
F 5 Friction
С 3 Friction

количество металла подберешь сам