Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[TikkireyFrost]

Добрый день.
Симптомы: Заметное переключение передач при езде. При переключении с 1 на 2 в медленно тянущейся пробке иногда пинается, преимущественно в жару. При переключении с D на R происходит пинок, но при переключении с R на D все в порядке. Пару раз происодило следующее, переключаю с D на R, по ощущениям передача быстро переключилась, отпускаю тормоз и машину начинает трясти при движении назад, затем сразу нажимаешь снова тормоз, подержишь 1-2 секунды, отпускаешь - и уже все хорошо. Компьютерная диагностика никаких ошибок по АКПП не показывает. Недавно менял турбину, параллельно глянули, масло в коробке все черное уже, явно давно не менялось, если менялось вообще.
Вопросы: С чем все вышеперечисленное может быть связано? Спасет ли в такой ситуации замена фильтра и масла? Или лучше не химичить самим и ехать на полную переборку на сервис?

P.S.: Больше всего проблемки проявляются в сильную жару, в сильный холод все гараздо спокойнее.

[FLYTs]

TikkireyFrost, выше все описано...мойка радиаторов с разведением, проверка вискомуфты... проверка ДМРВ и сравнение нагрузок в моторном и коробочном блоках...и тд и тп...это если механической части не касаться...а так докатывать и копить если сейчас нет возможности капиталить...а если есть желание и бабло то можно и сразу...

[Doxtur]

TikkireyFrost, ну у меня иногда трясет при начале движения вперед, крайне редко.
А вообще проверь уровень масла.
есть пинки на пониженую с 5 на 4?

Если есть деньги на переборку, то ехать.

--- Добавлено чуть позже ---

TikkireyFrost, выше все описано...мойка радиаторов с разведением, проверка вискомуфты... проверка ДМРВ и сравнение нагрузок в моторном и коробочном блоках...и тд и тп...это если механической части не касаться...а так докатывать и копить если сейчас нет возможности капиталить...а если есть желание и бабло то можно и сразу...

Ну кстати при капиталке тоже надо сделать мойку радиаторов, а возможно даже замену радиатора и проверить ДМРВ. А ещё заменить регулятор давления масла обязательно.

[TikkireyFrost]

TikkireyFrost, ну у меня иногда трясет при начале движения вперед, крайне редко.
А вообще проверь уровень масла.
есть пинки на пониженую с 5 на 4?
Если есть деньги на переборку, то ехать.
Ну кстати при капиталке тоже надо сделать мойку радиаторов, а возможно даже замену радиатора и проверить ДМРВ. А ещё заменить регулятор давления масла обязательно.

При переключении с 5 на 4 не пинается. Вообще при передачах выше 3-й чувствуются иногда переключения, но не пинается. По поводу ДМРВ.... Пару недель назад был на полной диагностике мотора у Сергея Базарова, по поводу ДМРВ ничего не сказал, заменили байпас и еще пару патрубков, и выявили несколько плохо работующих клапанов. А так в целом все в порядке: давление масла и топлива в норме, компрессия во всех цилиндрах выше 12-и, из ошибок показал только пропуски зажигания в третем цилиндре на больших оборотах (заменили катушку и порядок). Насчет радиатора... Не мыли, но почистили, когда разбирали морду и меняли турбину месяц назад. На радиатор грешите, потому что думаете, что не достаточно хорошо масло в коробке охлаждается?
А что может такого быть с вискомуфтой, что влияет на работу коробки? Я понимаю, если она в принципе клинит, то значит ее надо менять, но это вроде сразу заметно.
Перебрать коробочку конечно же хочется.... Но не знаю, сколько денежек понадобиться... Как думаете, 15тыр хватит подлатать коробочку? У меня вроде бы серьезных пробем не наблюдается... И раз уж пошла такая тема, что скажите про контору "Трансматик" (http://www.transmatic.ru/)?? Советовали, как хорошую и приемлемую по ценам. Или есть конторы получше и понадежнее?

[Doxtur]

TikkireyFrost,
1. радиаторы мыть надо хотябы 1 раз в год
2. вискомуфту проверить просто, надо попробовать её остановить. Лучше использовать для этого газетку, если вискомуфта легко останавливается, значит менять.
3. зачем тебе какая-то непонятная контора по ремонту АКПП? Обратись к нашим партнерам VAG сервис.
4. 15 тыщ рублей на полную переборку точно не хватит Почитай мой дневник, там есть ориентировочные расходы по данным на начало 2013 года.

[TikkireyFrost]

TikkireyFrost,
1. радиаторы мыть надо хотябы 1 раз в год
2. вискомуфту проверить просто, надо попробовать её остановить. Лучше использовать для этого газетку, если вискомуфта легко останавливается, значит менять.
3. зачем тебе какая-то непонятная контора по ремонту АКПП? Обратись к нашим партнерам VAG сервис.
4. 15 тыщ рублей на полную переборку точно не хватит Почитай мой дневник, там есть ориентировочные расходы по данным на начало 2013 года.

Понятно, что на полную переборку не хватит. Но может полная переборка и не требуется. У меня приятели в Техноматике коробку пару месяцев назад делали. Потестили, подиагностили, почистили, заменили масло, фильтр, датчик давление, что-то еще по мелочи и все! 12тыр за все и машина стала ездить как в сказке!
А к кому конкретно ты советуешь обратиться в VAG-сервис? Пришли в личку контакты, если знаешь хороших спецов, у которых есть все необходимое оборудование чтобы подиагностить и подлатать, с удовольствием пообщаюсь.
А по поводу "непонятная контора".... Отзывы в сети в общем хорошие, мой приятель работой доволен, контору я пробил через сайт ФНС - зарегина уже более 10 лет, одно юр. лицо и место регистрации и размещения не менялось, а значит не левые парни, не скрываются и если так давно на рынке, то значит и прибыль есть, а значит народ идет.. и потом контора занимается исключительно коробками!

[Doxtur]

Потестили, подиагностили, почистили, заменили масло, фильтр, датчик давление, что-то еще по мелочи и все! 12тыр за все и машина стала ездить как в сказке!

Чего почистили за 12 тысяч?
Масло, если снимали плиту 8 литров 3200р(могли залить более дешевое)
Регулятор давления 3500р(могли воткнуть БУ, но рабочий)
фильтр неоригинал 700р
прокладка оригинал 1200р(если не ошибаюсь), скорее всего поставили неоригинал на 300р, скоро потечет.
За остальные деньги они плиту мыли чтоли?

--- Добавлено чуть позже ---

В ВагСервисе обратись к Андрею, он там единственный спец по коробкам.

Я много контор посмотрел которые занимаются только АКПП. Везде меня хотели развести сразу на капиталку, причем ценник был выше 90к.

[FLYTs]

А что может такого быть с вискомуфтой, что влияет на работу коробки? Я понимаю, если она в принципе клинит, то значит ее надо менять, но это вроде сразу заметно.

Вискомуфта обдувает основной радиатор в котором внутри расположен радиатор коробки (он купается в антифризе и им охлаждается масло в коробке)...виску не только клинить может...со временем падает ее способность передавать момент от шкива к к рыльчатке и как следствие снижается поток...растет температура антифриза в радиаторе и масла в коробке...также со временем повышается температура срабатывания муфты, что ведет к тем же проблемам...короче вялая муфта может привести к критической температуре масла и выхода из строя отдельных компонентов акпп и более быстрому старению масла...средний срок службы муфты 5-6 лет...масло в ней не вечно даже если нигде не течет

[TikkireyFrost]

Чего почистили за 12 тысяч?
Масло, если снимали плиту 8 литров 3200р(могли залить более дешевое)
Регулятор давления 3500р(могли воткнуть БУ, но рабочий)
фильтр неоригинал 700р
прокладка оригинал 1200р(если не ошибаюсь), скорее всего поставили неоригинал на 300р, скоро потечет.
За остальные деньги они плиту мыли чтоли?

--- Добавлено чуть позже ---

В ВагСервисе обратись к Андрею, он там единственный спец по коробкам.

Я много контор посмотрел которые занимаются только АКПП. Везде меня хотели развести сразу на капиталку, причем ценник был выше 90к.

А про какой ВагСервис говоришь? Он же не один в Москве... Ссылочку кинь.. И фамилию или телефон этого загадочного Андрея))

[Doxtur]

А про какой ВагСервис говоришь? Он же не один в Москве... Ссылочку кинь.. И фамилию или телефон этого загадочного Андрея))

https://passatworld.ru/showthread.php?t=150141&page=414

[TikkireyFrost]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=150141&page=414

Благодарю))

[stud1n]

После замены клапана 91 стало пинать со 2 на 3 но до 3к оборотов, если даю больше то всё ок! Менял клапан так как пинала с 5 на 4 и т. д. Ошибок по коробке нету, масло в норме, да и менял уже ещё пару раз, но проблема всё равно есть!! И пару вопросов, а может как то, что то воздушиться и потому так происходит? И при вскрытии поддона виднеются 6 клапанов, что за клапана? Отвечают за включение скорости? Точнее за давление масла при включении скорости? У меня слево второй крутится по кругу, а остальные нет, вот на него грешу, но не знаю оно ли!! У кого какие мысли? Помните начались пинки после замены регулятора и промывки плиты!!!

[Doxtur]

stud1n, да, 6 клапанов отвечают за давление масла при переключении скоростей, комплект клапанов, что-то около 20000р, три дорогих, три подешевле. У клапанов есть сопротивление, можно замерить, но на мой взгляд это ничего не даст. Если крутится по кругу, то надо разбираться. Значит там есть зазор и через него может уходить масло, как результат неправильное давление, пинки. Клапана делятся на 2 части по 3шт, можно попробовать поменять клапана местами.

[dobruy]

Всем день добрый,
подскажите, что лить в коробку? А то по коду G052162A2 масло стоит по 1070 руб. за литр..

[Doxtur]

Всем день добрый,
подскажите, что лить в коробку? А то по коду G052162A2 масло стоит по 1070 руб. за литр..

mobil lt 71141 - 400/450р за литр в зависимости от скидок