Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[ded_491]

Не получится. На типе вниз передачи не переключаются, если скорость высокая. Это 100% - проверял не раз

Все правильно, эбу АКПП даже в типтронике не даст убить АКПП или ДВС.

--- Добавлено чуть позже ---

После получаса-часа езды уже ничего не видно на дисплее. Зимой получше конечно. Думал у меня так только.

Может его что-то нагревает???

[Порт-Петровск]

Может его что-то нагревает???

Ну это естественно))). Но разбираться нет смысла.

[Kirill67992]

Ну это естественно))). Но разбираться нет смысла.

Только замена экрана поможет

[ded_491]

Только замена экрана поможет

Не обязательно. С ЖКИ Пассата дел не имел, но на более простом ЖКИ наблюдал что-то типа подложки, на которую переменным сопротивлением подавалось напряжение. Изменяя это напряжение, менялась контрастность изображения. От совсем белесого, до почти черного. Может и там есть подложка, на которой напряжение плывет.

[Порт-Петровск]

Может и там есть подложка, на которой напряжение плывет.

Ехал вчера с природы, по жаре, кондей дубасил всю дорогу - 500км. до Москвы, экран практически не моросил, всё было видно. Вот и угадай его))).

[ded_491]

Ехал вчера с природы, по жаре, кондей дубасил всю дорогу - 500км. до Москвы, экран практически не моросил, всё было видно. Вот и угадай его))).

Может в этом дело???

[Порт-Петровск]

Может в этом дело???

А зимой тогда в чём дело? Или ты думаешь, что где-то там рядышком от кондея холодок проходит и экран не греется и нормально работает? Возможно.

[Юрий 89]

Так а вроде же писали, и вам советовали проверить работу диффа, причем тут открутились шруса или нет, надо вывесить колеса, повращать и они должны вращатся в разные стороны

Нужно считать данные с датчика Output speed sensor
Если есть показания то хана главной паре
И выгляжеть это будет так
Вложение 239229

А находится она здесь
Вложение 239230

Доброго времени суток.пробоема оказалась в бублике и маслонасосе .развалилась шестерня

--- Добавлено чуть позже ---

Доброго времени суток.гдето уже писал на форуме свою проблему.не могу найти вобщем проблема в следующем утром при включении драйва машина не как не отреагировала ставишь на R тоже самое индикация загарается а машина не реагирует не вперёд не назад
Подключил шнурок ошибок нету .начинаешь газовать идёт треск в районе АКПП .бублик проверил не открутился шруза тоже .где искать проблему и с чего начать? доброго времени суток.проблема оказалась не в дефиринциале.(там все на месте)а вот в бублика на втулке что входит в маслонасос почему-то разбило посадочное месте ушло в сторону примерно на 1 сантиметро.грешу на втулку которая стоит в коленвалу/(а может ее там и вовсе нету ,сразу не обратил внимание пока машина была на подъёмнике

вот Начало истории. .может кто знает где в Москве отремонтировать бублик и на маслонасосе установить подшипник вместо втулки ??

[Порт-Петровск]

на маслонасосе установить подшипник вместо втулки ??

Ты видел, что такое уже делал кто-то?

может кто знает где в Москве отремонтировать бублик

Я делал на Фрезере. В"оживляющем" делают, но недёшево.

--- Добавлено чуть позже ---

может кто знает где в Москве отремонтировать бублик

Не уверен, что только этим обойдётся.

[Kirill67992]

Ты видел, что такое уже делал кто-то?

Я себе делал, но в СПб, при установке подшипника от 6hp обычно меняют шейку ГТ на калённую, если не менять, то подшипник выгрызает канавку на шейке и соответственно будут неприятности, а кто-то не меняет шейку и все норм, тут наверное дело в её износе и биении, лучше махнуть что бы не париться

[Юрий 89]

Я себе делал, но в СПб, при установке подшипника от 6hp обычно меняют шейку ГТ на калённую, если не менять, то подшипник выгрызает канавку на шейке и соответственно будут неприятности, а кто-то не меняет шейку и все норм, тут наверное дело в её износе и биении, лучше махнуть что бы не париться

бублик тоже пострадал его тоже в ремонт и соответственно замена шейки гт

[Иван5134]

Доброго времени суток! Друзья, помогите, пожалуйста, с такой проблемой. У меня B5+ 2002 года, двигатель AWT1.8турбо, АКПП. Случилась беда с АКПП. Приобрел авто, на котором стояла АКПП от Аudi A6 и работала без нареканий. Спустя время АКПП выдавила сальник и выплюнула масло. Загнал машину на ремонт, поменяли: гидротрансформатор, масляный насос и поршня 4 передачи. После данных работ начались проблемы с ЭБУ: при включенном зажигание момент диагностики видет ЭБУ, при запуске двигателя - перестает видеть ЭБУ. После чего у мастера возник вопрос о рабочем состоянии ЭБУ, заказали другой ЭБУ, поставили, данный ЭБУ компьютер увидел при запущенном двигатели. Диагностика показала две ошибки: 1. Проблема с датчиком вала. 2. Неправильное придаточное число 4 передачи. После чего мастер сказал, что дело скорее всего в коробке, потому что она не родная и надо заказывать родную коробку для устранения проблем. Заказали родную коробку в нерабочем состоянии и полностью ее перебрали, поставили ее, но проблемы не ушли - АКПП становится в аварийный режим и ЭБУ диагностика опять перестала видеть. Возили ЭБУ на проверку, которая показала что оба в рабочем состоянии. Может кто сталкивался с такой проблемой? Что делать?

[fibonathi]

Иван5134,

поменяли: гидротрансформатор, масляный насос и поршня 4 передачи.

Это все гидравлика и механика а у тебя вылазят проблемы по электрике.
Печально - кривые руки мастера........
Для начала выложи ошибки по коробке ....
Ну а причина .......читай выше.
И не покупай пока новых коробок

Кстати.... зайди через ВАГ-КОМ в коробку и сделай тест всех исполнителей(авто не заводи).
Потом прочитай все ошибки......

[...Михалыч!]

в продолжение # 7659 от 16.12.21 (((проблемы не закончились: после установки 2 двух колец(случайно подобранных на сто из того, что у них было и сделанного стопора) авто проездило 1,5месяца очень нормально, а потом опять... Но мужики предупредили ,что хрен знает из чего сделаны эти резинки и как на долго их может хватить... и вот были куплены оригиналы(резинки и стопоры). вскрытие показало ,что опять резинки, но на этот раз их просто выдавило ...все было заменено ,но вот режим работы акпп мне не нравиться: при езде вперед -всё нормально, а вот при при вкл рычага на R надо ждать 3-4сек до толчка и можно ехать, если же сразу после перевода на R отпустить педаль -происходит удар...
у кого какие мысли будут?

[Евгений 0]

А шнурок подкидывал, смотрел отработку соленоидов на заднюю передачу.
У меня тоже есть маленькая задержка, приблизительно 1 сек. Если сразу газку дать то тоже с ударом.

[Kirill67992]

Если проблема была с гидроаккумулятором, то может так и осталось, проще найти бу блок, и махнуть эту часть с аккумулятором, ссыт давлением все равно походу

[Юрий 89]

Доброго времени суток.после ремонта АКПП появилась ошибка 17100.куда смотреть с чего начать ?до ремонта АКПП ошибок по электрики не было .проблема была в шестерне маслонасоса и набило зуб на втулке бублика бублик отремонтировали маслонасос поменяли и сразу при переключении на вторую авария и ошибка.акпп перебирал сам .где мог накосячить ? Также при установке акпп поменял селектор переключения тот что в салоне посностью(оставил только старый трос . проблема не может быть и в этом ?может надо как-то регулировать этот трос ?

[Kirill67992]

Доброго времени суток.после ремонта АКПП появилась ошибка 17100.куда смотреть с чего начать ?до ремонта АКПП ошибок по электрики не было .проблема была в шестерне маслонасоса и набило зуб на втулке бублика бублик отремонтировали маслонасос поменяли и сразу при переключении на вторую авария и ошибка.акпп перебирал сам .где мог накосячить ? Также при установке акпп поменял селектор переключения тот что в салоне посностью(оставил только старый трос . проблема не может быть и в этом ?может надо как-то регулировать этот трос ?

Показания по датчику входных оборотов есть ? Что конкретно написано в ошибке ?
Если при переключении селектора он становится чётко по позициям, то регулировать ничего не надо

[Юрий 89]

Показания по датчику входных оборотов есть ? Что конкретно написано в ошибке ?
Если при переключении селектора он становится чётко по позициям, то регулировать ничего не надо

Датчик частоты вращения входного вала g182 недостоверный сигнал

[Kirill67992]

Датчик частоты вращения входного вала g182 недостоверный сигнал

Прозвоните проводку от клемы на акпп пины 5 и 6 до пинов эбу 44 и 16, и проверьте сопротивление датчика