Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[FLYTs]

А это больше похоже на то что Плита даёт давление на блокировку гтр когда не должна этого делать ... короче грязь гуляет по коробасу ... то там подвиснет , то тут ...

[sanyoua]

Понятно. У меня есть новый фильтр, может еще масла прикуплю. Старое слить, залить новое?

Или снять гидроплиту с полной промывкой?

[FLYTs]

Лучше второе , но если грязи много то в целом это ничего не изменит , избавится от неё получится только при полном разборе, включая резку гтр

[dima809]

На AVF, EYF, 2001 г.в. появилась такая проблема: в момент остановки, или просто при включении D или R возникает большая нагрузка на двигатель плавно, без пинков (эффект не полностью выжатого сцепления на механике). Нагрузка такая, что приходится включать нейтраль на светофорах. Проявляется это не всегда, закономерность поймать не получается, всегда в разных ситуациях. Но если плавно останавливаться, то вероятность возникновения большой нагрузки на двигатель минимальна.
Судя по логам, при остановке и появлении большой нагрузки на двигатель, возрастает ток на N215, а когда всё норм - ток на соленоиде падает.
Соленоид заменен на новый 2 недели назад, с промывкой гидроблока и частичной заменой масла. Переключения передач стали идеальными, но вышеописанная проблема не ушла.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[kozychev]

Доброго дня суток! Подскажите из-за чего модет жестко переключаться со 2 на 3 так же при кик дауне с 4 на 3 удар еще сильнее? Коробас в топку или поправить можно?

[kozychev]

Ошибок по АКПП нет. Есть по двигателю богатая смесь. Лямда новая

[X-Driver]

Всем привет!
После промывки гидроблока и замены жёлтого соленоида коробка не едет вперед(буксует), только задняя, масло в норме, заливал в несколько этапов, контроль уровня с шнурком по температуре. Плиту перепроверил дважды, все жиклёры на своих местах, плунжера все ходят свободно, соленоиды по сопротивлениям все в норме... есть мысли в чем проблема? Воздух?
По диагностике ошибок нет.

VW B5+, 2,8, AMX, FAR

[kozychev]

Доброго дня суток! Вот и посетила меня проблемма неисправности АКПП. За два года проблем больших не было, а сейчас полезло... Прям не известно приедешь домой или нет.
Проблема в следующем...
1. Жесткое переключение со 2 на 3 во время разгона в режиме "газ до середины".
2. Жесткий пинок при резком ускорении в режиме "газ до кик-дауна" по наблюдениям толи с 5 на 4, толи с 4 на 3 не получалось отследить точнне.
3.Третья передача не всегда врубается в режиме типтрон(только на поввшение передачи со 2 на 3) в низ с 3 на вторую переключение проходит штатно. Селектор ввбора передач в порядке, проверял в вагкоме.
4. При резком старте с места слышны какие то звуки и наблюдается врбрация, по ощущениям похоже на пробуксовку, но ошибки по первой передаче нету.
5. Такая же вибрация наблюдается и на третьей передаче при умереном ускорении, по ней однажды видел ошибку контроль передачи.
К чему готовится, и что делать?

--- Добавлено чуть позже ---

Масло год назад менял, вчера заезжал на контроль, все ок.
При замене масла наблюдалась стружка. Проехал около 30-35К. после замены.

[qwest]

Всем привет!
После промывки гидроблока и замены жёлтого соленоида коробка не едет вперед(буксует), только задняя, масло в норме, заливал в несколько этапов, контроль уровня с шнурком по температуре. Плиту перепроверил дважды, все жиклёры на своих местах, плунжера все ходят свободно, соленоиды по сопротивлениям все в норме... есть мысли в чем проблема? Воздух?
По диагностике ошибок нет.



VW B5+, 2,8, AMX, FAR

Сдается мне какой то плунжер собран не правильно, фото во время сборки делал?

[fibonathi]

kozychev, Авто на ручник.
Заводим.
Тормоз в пол.
Вкл D
Газ в пол(без кикдауна).
Считываем максимальные показания тахометра(лучше подцепить вагком и записать лог)
!!!!!! не более 5 сек.

[qwest]

Масло год назад менял, вчера заезжал на контроль, все ок.
При замене масла наблюдалась стружка. Проехал около 30-35К. после замены.

Если ошибок по барабанам по проскальзованию нет и масло во время замера уровня гарью не пахло, то пока ни к чему готовиться не надо.

Может быть мотор или вообще подушки двигателя устали.

[kozychev]

kozychev, Авто на ручник.
Заводим.
Тормоз в пол.
Вкл D
Газ в пол(без кикдауна).
Считываем максимальные показания тахометра(лучше подцепить вагком и записать лог)
!!!!!! не более 5 сек.

Это такая процедура проверки? Коробас не помрет от такого насилия? После набора оборотов должна произойти отсечка или что?

[fibonathi]

kozychev,

Коробас не помрет от такого насилия?

За 5 сек не помрет. Это стандартная проверка бублика.
Считай и выложы макс обороты дрыгателя - попробуем поставить диагноз

[kozychev]

Если ошибок по барабанам по проскальзованию нет и масло во время замера уровня гарью не пахло, то пока ни к чему готовиться не надо.

Может быть мотор или вообще подушки двигателя устали.

Ошибка была по третьей передаче, но не барабан, а контроль передачи что то вроде этого точно не запомнил. После покупки, поехал менять мачло в АКПП, была стружка, про гарь сервисмен не говорил, потом, после замены, через год, пробил поддон АКПП и пришлось его снимать, стружки на магнитах не видел, и запаха гари не учуял.

--- Добавлено чуть позже ---

Если ошибок по барабанам по проскальзованию нет и масло во время замера уровня гарью не пахло, то пока ни к чему готовиться не надо.

Может быть мотор или вообще подушки двигателя устали.

Мотор после капиталки, проехал 20-25К. Подушки менял на новые во время снятия дрыгателя.

--- Добавлено чуть позже ---

kozychev,

За 5 сек не помрет. Это стандартная проверка бублика.
Считай и выложы макс обороты дрыгателя - попробуем поставить диагноз

Щас уеду в безопасное место попробую. Остаюсь на связи.

--- Добавлено чуть позже ---

kozychev, Авто на ручник.
Заводим.
Тормоз в пол.
Вкл D
Газ в пол(без кикдауна).
Считываем максимальные показания тахометра(лучше подцепить вагком и записать лог)
!!!!!! не более 5 сек.

Вобщем сделал так как ты писал, первый раз отсечка произошла на чуть более 5К оборотов, потом решил сразу же повторить, во второй раз уже не дотянуло до 4К. Что это озгачает?

--- Добавлено чуть позже ---

После первого раза коробас ушол в аварию, и в эбу двигателя повисла ошибка P0730, что там про передачные числа ииконтроль передачи.

--- Добавлено чуть позже ---

Щас точно проследил. 3700 и отсечка. До 5К уде не поднимается

[fibonathi]

kozychev, Снимай плиту, ставь обратно старый желтый ЭМ.

Если плиту собрал не криво - это он.

[kozychev]

kozychev, Снимай плиту, ставь обратно старый желтый ЭМ.

Если плиту собрал не криво - это он.

Да я плиту ваще не трогал. Слушай, какая то непонятка.... Щас притащил вагком давай опять проверять логи сделал, а она с тормоза срывается и ехать пытается но при этом отсечки еще нет. Ехать начинала в районе 3К "+", "- " 200RPM. А так пологаешь магистральный регулятор давления приехал?

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что получилось снять
LOG-02-001-003-004.zip

[X-Driver]

Сдается мне какой то плунжер собран не правильно, фото во время сборки делал?

Конечно делал, каждый элемент плиты фотографировал, места установки стопорных пластин тоже. Есть для сверки фото/схема у кого-то?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[X-Driver]

kozychev, Снимай плиту, ставь обратно старый желтый ЭМ.

Если плиту собрал не криво - это он.

Спасибо, в выходные буду пробовать менять обратно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[dima809]

На AVF, EYF, 2001 г.в. появилась такая проблема: в момент остановки, или просто при включении D или R возникает большая нагрузка на двигатель плавно, без пинков (эффект не полностью выжатого сцепления на механике). Нагрузка такая, что приходится включать нейтраль на светофорах. Проявляется это не всегда, закономерность поймать не получается, всегда в разных ситуациях. Но если плавно останавливаться, то вероятность возникновения большой нагрузки на двигатель минимальна.
Судя по логам, при остановке и появлении большой нагрузки на двигатель, возрастает ток на N215, а когда всё норм - ток на соленоиде падает.
Соленоид заменен на новый 2 недели назад, с промывкой гидроблока и частичной заменой масла. Переключения передач стали идеальными, но вышеописанная проблема не ушла.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

По этой проблеме ни у кого нет никаких мыслей?

[Алекс Седой]

Вопрос по stal-test.
Какое нормальное значение для наших машин с АКПП 5hp19 EZS ? Мониторинг инета даёт разные значения, от 1800 до 2600 оборотов. Чёткого значения не нашлось. Может из форумчан кто знает.
Спасибо !