Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Dobry53]

Добрый день.Помогите с АКПП. Машина VW Passat B5+ 2002г передний привод 1.8T,TipTronic FEV,масло в норме.Проблемы следущие...
1.На холодную все хорошо,не много туповата,но отрабатывает хорошо.При нагревании при переключении в положение D из R или P сильный пинок,аж голову назад закидывает.При перезаводе пропадает,но не на долго.
2.По мере нагрева,в режиме просто D ,при динамичном торможении(предполагаю резкое снижении скорости) при переключении на пониженную с 4й на 3ю тоже сильный пинок,при спокойном торможении из далека пинки не такие сильные и могут быть через раз.И иногда при повышении в натяг со 2й на 3ю.
3.При положении D4,пинков на понижении с 4й на 3ю нет,но появляется при включении первой на понижении.
4.Когда включаешь R и даешь газ в пол,то тоже очень сильный пинок.
После диагностики-ДМРВ на грани,но еще походит,выдает ошибку на подсос воздуха,сказали из за турбины(выдает свое только на 5тыс).Но и в коробке сказали тоже есть проблема.


Вот как то так.К чему готовиться друзья?Что могло поломаться и примерные суммы.Плюс еще есть проблема с турбиной,но это уже совсем другая история.

[FLYTs]

Dobry53, все симптомы регулятора давления 91 на лицо...токо, я вот три раза менял...первый который поставил стал чудить так же очень скоро, второй, шас третий и снова пинать начал через месяц...наверное я такой везучий... в основном народу помогает...стоит еще посмотреть температурный режим коробки...возможно вискомуфта не дорабатывает, а вы не сном не духом об этом...и максимум диагностики по мотору...и сравнение нагрузок в моторном и коробочном блоках...бывает проводка чудит

[Doxtur]

1. смотрим ошибки по БК
2. меняй регулятор давления
3. если не поможет, меняй расходомер

--- Добавлено чуть позже ---

Dobry53, все симптомы регулятора давления 91 на лицо...токо, я вот три раза менял...первый который поставил стал чудить так же очень скоро, второй, шас третий и снова пинать начал через месяц...наверное я такой везучий... в основном народу помогает...стоит еще посмотреть температурный режим коробки...возможно вискомуфта не дорабатывает, а вы не сном не духом об этом...и максимум диагностики по мотору...и сравнение нагрузок в моторном и коробочном блоках...бывает проводка чудит

Может сменить поставщика регуляторов? Или может ты туда неродной запихиваешь, он и горит через некоторое время?

[Dobry53]

Dobry53, все симптомы регулятора давления 91 на лицо...токо, я вот три раза менял...первый который поставил стал чудить так же очень скоро, второй, шас третий и снова пинать начал через месяц...наверное я такой везучий... в основном народу помогает...стоит еще посмотреть температурный режим коробки...возможно вискомуфта не дорабатывает, а вы не сном не духом об этом...и максимум диагностики по мотору...и сравнение нагрузок в моторном и коробочном блоках...бывает проводка чудит

Говорят давай почистим гидроблок,надо ли?ДМРВ уже пришел,сегодня поеду забирать,машина сама пока в сервисе,еще что то с турбиной надо делать.Только что не знаю,ремонт или новая?И по мотору кроме ДМРВ и турбины все новое и рабочее.

[Doxtur]

Говорят давай почистим гидроблок,надо ли?ДМРВ уже пришел,сегодня поеду забирать,машина сама пока в сервисе,еще что то с турбиной надо делать.Только что не знаю,ремонт или новая?

Погоди с турбиной что-то делать.
Сначала расскажи что у тебя с опресовкой, нет ли дыр?
Ну и турбина это тоже хорошо, расскажи на что жалуется она.

--- Добавлено чуть позже ---

И по мотору кроме ДМРВ и турбины все новое и рабочее.

Такое бывает только с завода и то не всегда

[Dobry53]

Погоди с турбиной что-то делать.
Сначала расскажи что у тебя с опресовкой, нет ли дыр?
Ну и турбина это тоже хорошо, расскажи на что жалуется она.

Опресовкой чего?Вроде все норм.С турбиной тоже пока не ясно.Говорят что выдает свое что должна на 5тыс. вместо положенных 2.5-3.0
Да,с турбиной я пока не тороплюсь,в начале с коробкой надо определиться!

[Doxtur]

Опресовкой чего?Вроде все норм.С турбиной тоже пока не ясно.Говорят что выдает свое что должна на 5тыс. вместо положенных 2.5-3.0

Сколько??????? Я может что путаю, но там 1-1,5 атмосферы вроде бы должно быть. Сейчас поищу.

[Dobry53]

Сколько??????? Я может что путаю, но там 1-1,5 атмосферы вроде бы должно быть. Сейчас поищу.

Я имею в виду она должна выдавать Nное давление на 2,5-3 тыс.оборотов в минуту,а выдает на 5 тыс.об.в минуту

[Doxtur]

0,5 бара должна выдавать турбина без чипа... 1 бар на чипе.

[Неромантик]

Адаптация 50-100км если клеммы не скидывать.
Можно поподробнее про перегазовку.

--- Добавлено чуть позже ---



Ах да нашел, я даже отвечал на твою проблему. Пока моё мнение не поменялось.
Умирающий бублик, проблема с блокировкой.
Наверное скоро капремонт.

да, я вам тоже писал и отвечал. я просто не могу понять, почему комп не видит никаких ошибок по АКПП. и у меня-то точнее сказать не ПРОБУКСОВКА, а именно ПЕРЕГАЗОВКА. она проявляется после длительного отстоя машины единожды, и далее никак АКПП не беспокоит. проведенные работы, которые я описал выше, результата желанного не принесли. я случайно нашел первого хозяина машины (я третий в СНГ) у него сей дефект был и он на него забил, выходит, что и как второй хозяин тоже. может мне тоже забить и не искать решения проблемы, раз ничего не получается? )))

[FLYTs]

Dobry53, турбина раздувается только к 5?...противодавление ката меряли?... что с N75?... логи снимали?... если да то кидай в тему про логи... опресовка впуска это первое действие... должно держать и не сдуваться...иначе вся диагностика это бред...

[Doxtur]

Неромантик, тогда объясни что такое перегазовка.

[Неромантик]

Неромантик, тогда объясни что такое перегазовка.

Акпп 01м, Фольксваген Пассат 1,8 адр. Есть небольшая (?) проблемка: после отстоя машины, примерно более часа, первое переключение с 1 на 2 и очень редко со 2 на 3 сопровождается перегазовкой на отметке 2500-2600 оборотов. то есть машина трогается и едет сразу, но озвученное мной переключение происходит с запозданием и на повышенных оборотах, и, замечу, без пинков. Далее абсолютно ровная работа акпп. Комп.диагностика ничего не показывает. Поставили другой гидроблок: работа акпп в чем-то получше стала, но проблема с переключением после отстоя машины осталась. Что это может быть? Капец коробке?
и еще замечу, что если я трогаюсь и не даю разгоняться моментально, а держу в натяжку между 1 и 2 скоростями на 1600-1900 оборотах, то через какое-то время переключение идет без перегазовки на отметке примерно 2000-2200 оборотов

[Doxtur]

Неромантик, АКПП у тебя скорее всего 01N

[Неромантик]

могу ошибаться, но мне говорили, что обычная 01м. год выпуска авто 97. не правильно названная мной модель акпп может решить что-нибудь?
вин-код может глянуть?

[FLYTs]

Неромантик, катайся и не парься... просто копи потихоньку на копиталку...чтоб потом не было сюрприза...когда будет ехать только на одной передачи тогда поедеш на переборку... в деньгах только выиграеш так как сделаеш все и сразу...

[Неромантик]

да я вот также думаю уже.... ))) устал уже искать причину. если 2 предыдущих хозяина ездили и, как говориться в ус не дули и забили, что мне тогда париться-то? ))))

[Dobry53]

Dobry53, турбина раздувается только к 5?...противодавление ката меряли?... что с N75?... логи снимали?... если да то кидай в тему про логи... опресовка впуска это первое действие... должно держать и не сдуваться...иначе вся диагностика это бред...

Хорошо,завтра буду подробности узнавать!Пока ни какой конкретики мне не сказали.Фся инфа пока так сказать с коленок.

[Неромантик]

есть еще мысля последняя проц попробовать другой. как думаете?

[Dobry53]

0,5 бара должна выдавать турбина без чипа... 1 бар на чипе.

А на сколько быстро все умрет при такой чиповке?Турбина,коробка,мотор?