Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Geny2]

Да с ремонта

Бублик заменён результата нет, так же дёргается что дальше в ремонт?

[9986022]

Бублик заменён результата нет, так же дёргается что дальше в ремонт?

Привет, Сними лог только 7 гр на горячую. И так что бы бубел закрылся. Совсем

[Geny2]

Привет, Сними лог только 7 гр на горячую. И так что бы бубел закрылся. Совсем

LOG-02-001-006-007бублик .zip
вот как то так снят был до то го как прочитал твое сообщение

[9986022]

Geny2, Я говорю о логе только 7 группы. Когда выводишь три группы скорость записи падает в три раза (А она на вагкоме и так невелика) и уже не видно динамики прироста проскальзывания и реакции на это проскальзывание блока

[Geny2]

Geny2, Я говорю о логе только 7 группы. Когда выводишь три группы скорость записи падает в три раза (А она на вагкоме и так невелика) и уже не видно динамики прироста проскальзывания и реакции на это проскальзывание блока

Вечером сделаю

[Geny2]

Geny2, Я говорю о логе только 7 группы. Когда выводишь три группы скорость записи падает в три раза (А она на вагкоме и так невелика) и уже не видно динамики прироста проскальзывания и реакции на это проскальзывание блока

LOG-02-007-xxx-xбббxx.zip

[fibonathi]

Geny2,
Сам бублик
Похоже что проблема в управлении бубликом.
- или регулятор давления(который желтый)
- или плунжера в плите подклинивают.
Слишком долгая реакция проскальзывания на изменение тока управления ЭМ

Какие ошибки по АКПП?????

[9986022]

Geny2, И все равно течка по блокировке. В плите надо посмотреть на износ по пилоту. Вторичный регулятор. Гидроаккумулятор соленоида блокировки и плунжер управления блокировкой

[Geny2]

Geny2, И все равно течка по блокировке. В плите надо посмотреть на износ по пилоту. Вторичный регулятор. Гидроаккумулятор соленоида блокировки и плунжер управления блокировкой

Если не сложно можешь на схеме обвести что именно и с други ГБ частями поменять можно?

--- Добавлено чуть позже ---

Geny2,
Сам бублик
Похоже что проблема в управлении бубликом.
- или регулятор давления(который желтый)
- или плунжера в плите подклинивают.
Слишком долгая реакция проскальзывания на изменение тока управления ЭМ

Какие ошибки по АКПП?????

Ошибок нет

[fibonathi]

Geny2, Я бы снял плиту, поменял ЭМ РД, промыл плиту(с ревизией)
или отправил плиту на диагностический стенд

[9986022]

Geny2, Это глазами смотреть надо. Я тебе не смогу объяснить какая протечка на плунжере критичная. Аборт по телефону не возможен. На другие части менять в принципе можно если есть точно такая же плита. Там есть отличия в диаметрах плунжеров и характеристиках пружин

[Geny2]

Другую плиту в сборе ? Есть отличия, их вроде 2 типа или только с моими номерами подойдёт?

--- Добавлено чуть позже ---

В моей деревне не сделать диагностику

[fibonathi]

Geny2,

В моей деревне не сделать диагностику

Даже в Москве стенда нет, так что не печалься....

[9986022]

вот только не надо этого.Есть в МСК 4 шт В СПБ 2 Новосибе Казани Дальше не помню

--- Добавлено чуть позже ---

Но так же как и к любому оборудованию надо еще голову приложить

[IIImit]

Нужна помощь
B5 2004
Купил авто с проблемами
Автомат валился в аварийку
Буксовала 3 передача
Так же были пинки при R и D и с 5 на 4
Решился на самостоятельный ремонт
Поменены фрикционы металл диски
Всё уплотнения
Корпус F так как на нем сильный износ бублик с ремонта
Гидроблок был помыт и заменен жёлтый клапан
Всё собрал поставил и проблема с буксом ушла но остался пинок при D и с 5 на 4
Я в тупике любой инфе и совету буду рад
Заранее спасибо

[fibonathi]

IIImit, Ошибки есть????

[IIImit]

Ошибок нет
Не по акпп не по двс

[FLYTs]

Из тупика много дорожек , дмрв, Плита , регулятор купил фуфло

Более детально описываем симптоматику пинков с зависимостью от температуры , да и логи прикладываем если целенаправленно хотим помощи , а не просто поговорить

[YRI 47]

Доброго времени суток всем ! Кто в электрике профи подскажите! Упала акпп в аварию "вася" выдал 2 ошибки 17100 и 17095 . После удаления постоянно вылезает 17095 . Вопрос вот в чём какие значения должны быть при прозвонке мультиметром датчика G93 и G182 . Есть в наличии запасные датчики но пугает разница в показаниях. На снятых датчиках G93:сопротивление 986ом ( в инете нарыл что должно быть 1000ом при 25 градусах) ,прозвон на обрыв 977; G 182:сопротивление 1582ом на обрыв 1311. На авто G93 сопротивление 823 и
обрыв 822; G182 сопротивление 1920 ,обрыв 1578 . С мультиметром знаком на двойку так что не пинайте. Подкажите это обрыв или датчики померли уж очень не хочеться поддон снимать .

[kozychev]

Доброго времени суток всем ! Кто в электрике профи подскажите! Упала акпп в аварию "вася" выдал 2 ошибки 17100 и 17095 . После удаления постоянно вылезает 17095 . Вопрос вот в чём какие значения должны быть при прозвонке мультиметром датчика G93 и G182 . Есть в наличии запасные датчики но пугает разница в показаниях. На снятых датчиках G93:сопротивление 986ом ( в инете нарыл что должно быть 1000ом при 25 градусах) ,прозвон на обрыв 977; G 182:сопротивление 1582ом на обрыв 1311. На авто G93 сопротивление 823 и
обрыв 822; G182 сопротивление 1920 ,обрыв 1578 . С мультиметром знаком на двойку так что не пинайте. Подкажите это обрыв или датчики померли уж очень не хочеться поддон снимать .

Ну у тебя датчики же звонятся на машине значит они целы. Погляди под пассажирским ковром с переди, там иногда лягушки заводятся и может это твой случай. В самой АКПП проводка не ломается, в основном с наружи. Датчик температуры ATF у тебя рабочий при его прозвонке очень важно соблюдать температурный режим ибо он при +20 должен показывать 1КОм.

--- Добавлено чуть позже ---

А датчик вращения проверяется с помощью диагностики сравниваешь обороты дрыгателя и обороты с датчика G182, небольшое отклонение это норма, но не разница в 100-500 оборотов, это уже датчик в топку. . G182- Это датчик частоты вращения входного вала АКПП.