Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[FLYTs]

Скорее всего нарукожопил при подключении приборки , отдай назад бывает не садится разъём до конца в приборку ...

[9986022]

хранитель, НЕ в тему предохранитель У тебя другая схема Соленоиды запитаны с 15 терминала напрямую. Посмотри выход питания на соленоиды Это 52 и 53 пин. Ну или на разъеме коробки 12 и 16 пин Мерить есессно на массу

[хранитель]

Соленоиды не работают. Ну и не все окислы на проце убрал. Включение типтрона распознает

неа....ошибка по питанию запирает всё

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее всего нарукожопил при подключении приборки , отдай назад бывает не садится разъём до конца в приборку ...

работала работала без моего вмешательства 100 лет и херакс...рукожоп......уууух я тебя........ не саддится он , он прижимается фиксатором

[FLYTs]

хранитель, дык я ответил на вопрос про замену печки и то что после этого не пашет пол приборки

--- Добавлено чуть позже ---

он прижимается фиксатором

ни разу не видел сломаных фиксаторов на разьемах приборки?

счастливые люди

[9986022]

неа....ошибка по питанию запирает всё

Не понял. Что ты имеешь в виду?

[хранитель]

9986022Вложение 212455

вот эта ошибка..по питанию. но раньше она скидывалась, до следующего поворота ключа...а сейчас висит напостоянке. сейчас пойду ядо-химимкаты покупать для глубой чистки от окислов. а потом ещё вопрос...почему не было её во время больших ошибок...и херли страдать начала индикация на приборке.

[9986022]

вот эта ошибка..по питанию. но раньше она скидывалась, до следующего поворота ключа...а сейчас висит напостоянке. сейчас пойду ядо-химимкаты покупать для глубой чистки от окислов. а потом ещё вопрос...почему не было её во время больших ошибок...и херли страдать начала индикация на приборке.

При включении зажигания проходит тест системы. В первую очередь идёт тест связи с ЭБУ двигателя потом соленоидов. Потом датчики скорости и ТД. Когда что то не проходит ставитс ошибка и тест прекращается. Некоторые датчики не тестируются совсем. Только в процессе езды. А после залития блока могут быть какие угодно глюки. Особенно при прогреве блока.

[!Serg]

!Serg,

Покатайся с месяц, там видно будет....
Если скучно будет - попробуй в типтронике по насиловать на 5. Если проскальзывания ГТ не будет, то и х...с ним.

Срывается, и теперь чаще не возвращается.

[popikus]

88 89 и 90 тебе не нужен. Там другие соленоиды. Принцип управления другой. Это просто вкл выкл. Без всякого Шима

--- Добавлено чуть позже ---

Смотри только 215 216 217 и 218. У тебя по ним ошибки.

Добрый день , у меня похожая проблема ,
коробка встала в аварию на трасе
17135 - Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

продзвонил кламан мультиметром (30 - 52 пин ) сопротивление +- 27 Ом , одинаково на всех троих MV клапанах , на масу замыкания нет ,
под блоком было влажно но басейна небыло .
Грешу тоже на блок , сегодня наверно буду расбирать , не подкажете куда конкретно смотреть на плате ? а то схематика как я понимаю нету на наши блоки
зарание спасибо

[popikus]

вот фото моего блока

[9986022]

Добрый день , у меня похожая проблема ,
коробка встала в аварию на трасе
17135 - Переключающий клапан 1=>электромагнитный клапан 1-N88: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

продзвонил кламан мультиметром (30 - 52 пин ) сопротивление +- 27 Ом , одинаково на всех троих MV клапанах , на масу замыкания нет ,
под блоком было влажно но басейна небыло .
Грешу тоже на блок , сегодня наверно буду расбирать , не подкажете куда конкретно смотреть на плате ? а то схематика как я понимаю нету на наши блоки
зарание спасибо

Привет. От пина вызванивай тестером У тебя другой блок После 2000 года Другой проц и другая схемотехника. Соответственно и прошив с протоколом другой

--- Добавлено чуть позже ---

и потом Ошибка выскакивает сразу при включении зажигания или в процессе езды?

[popikus]

--- Добавлено чуть позже ---

и потом Ошибка выскакивает сразу при включении зажигания или в процессе езды?[/QUOTE]

после старта двигателя

После с

вот, методом тыка дошел до микрухи 30349 , транзистор дзвонится также как и 2 соседних ,

без схематики дальше ничего не померяеш , разве менять микруху,

прогрел ее феном (для волос)) , попротирал все самогонкой ) завтра после работы попробую ставить , надежды почти нет , ну а вдруг)

--- Добавлено чуть позже ---

http://akpp-inform.ru/valvebody/175-5hp19fla.html
здесь полезные штуки , распиновка , схемы , может кому пригодится

[9986022]

--- Добавлено чуть позже ---

и потом Ошибка выскакивает сразу при включении зажигания или в процессе езды?

после старта двигателя

После с

вот, методом тыка дошел до микрухи 30349 , транзистор дзвонится также как и 2 соседних ,

без схематики дальше ничего не померяеш , разве менять микруху,

прогрел ее феном (для волос)) , попротирал все самогонкой ) завтра после работы попробую ставить , надежды почти нет , ну а вдруг)

--- Добавлено чуть позже ---

http://akpp-inform.ru/valvebody/175-5hp19fla.html
здесь полезные штуки , распиновка , схемы , может кому пригодится[/QUOTE]


В этом кирпиче основной гимор этих блоков. Летит именно она. Менять. Но перед этим почитать даташит. Она по моему програмируемая А ссылка на старую версию 5HP19 (до 2000 года) Да и урезанная Самого вкусного там нет Это ATSGшная информация С косяками

[popikus]

Вроде не програмируемая
В Украине в наличие нигде не нашел , на алиэспрес есть около 7 $ валом , но долго ждать доставку , сидеть столько без тачки не вариант,
Походу надо брать Б/У блок

[Altkhantar]

На авто умерли первая лямбда и ДМРВ, и в таком режиме откатался еще 10000 км по незнанию. Коробка стала пинаться.
Когда датчики заменил, двигатель вернулся в штатный режим, после сброса ошибок. А вот по АКПП ошибок не было, но она все равно продолжила пинаться на низких оборотах с 2 на 3 и с 3 на 4, а также на понижение без газа с 5 на 4 и с 4 на 3. В эти моменты обороты немного проваливались, на 50-100 по тахометру. В этом и заключался пинок, что тачка резко теряла скорость с такие моменты, как бы тормозила движком.
Также при включении R проявилось двойное включение, то есть коробка пнулась, машина вполне едет назад, но чере 2-3 сек повторный пинок с проседанием оборотов на 50-100; при этом не важно, едешь назад или стоишь на тормозе на R, второй раз плавный пинок.
Потом прочитал, что на БМВ с ZF сбрасывается адаптация акпп путем нажатия кикдауна на 30 сек при включенном зажигании. После этой процедуры исчезли все пинки, в том числе на заднюю, но расход стал больше на литр или два в движении по городу.
Какой диагноз можно вывести?

[popikus]

На авто умерли первая лямбда и ДМРВ, и в таком режиме откатался еще 10000 км по незнанию. Коробка стала пинаться.
Когда датчики заменил, двигатель вернулся в штатный режим, после сброса ошибок. А вот по АКПП ошибок не было, но она все равно продолжила пинаться на низких оборотах с 2 на 3 и с 3 на 4, а также на понижение без газа с 5 на 4 и с 4 на 3. В эти моменты обороты немного проваливались, на 50-100 по тахометру. В этом и заключался пинок, что тачка резко теряла скорость с такие моменты, как бы тормозила движком.
Также при включении R проявилось двойное включение, то есть коробка пнулась, машина вполне едет назад, но чере 2-3 сек повторный пинок с проседанием оборотов на 50-100; при этом не важно, едешь назад или стоишь на тормозе на R, второй раз плавный пинок.
Потом прочитал, что на БМВ с ZF сбрасывается адаптация акпп путем нажатия кикдауна на 30 сек при включенном зажигании. После этой процедуры исчезли все пинки, в том числе на заднюю, но расход стал больше на литр или два в движении по городу.
Какой диагноз можно вывести?

Походу выставилась кодировка режима переключения спорт режим
Вот инструкция для кодировки через ваг ком или вася диагност

[Altkhantar]

popikus, А какие лучше поставить на 5hp19 настройки?
Касаемо стратегии: новая, старая, что поудачнее будет?
DSP она с нуля начнет учиться снова?
если америкос, лучше ставить 4, как-то завязано с мощностью (170 л.с.)?

[popikus]

popikus, А какие лучше поставить на 5hp19 настройки?
Касаемо стратегии: новая, старая, что поудачнее будет?
DSP она с нуля начнет учиться снова?
если америкос, лучше ставить 4, как-то завязано с мощностью (170 л.с.)?

Я не мастер , у меня такой же короб вот поизучал уже кое что .
Стратегия как по мне лучше новая , если провтыкаеш тыкнуть типроник выйдя за пределы оборотов то коробка всьо ровно переключит передачу
DSP - по моему она и не учится ничего , в зависимости от того как ты едеш , тапка в пол или до до 2 к оборотов , переключение произходить на высоких или на низких оборотах
Для какого рынка производилась тачка такую цыфруи ставь .

Когда подключишся к блоку коробки з зайдеш в раздел кодирования вагком высветит тебе подсказку кокредно для твоей коробки , может оличатся от того что я выложил

[fibonathi]

Altkhantar,

А какие лучше поставить на 5hp19 настройки?

Ни чего ты там не поставишь. Программа зашита с защитой от очумелых ручек.

[popikus]

Ни чего ты там не поставишь. Программа зашита с защитой от очумелых ручек.[/QUOTE]

Конкретно блок коробки сам не кодировал но блок комфорта і приборку менял кодировку , все пускало . Юзал "вася диагност" фри версию і простой KKL кабель за 10 $

--- Добавлено чуть позже ---

Есть у кого информация по взаимозаменяемости блоков ?
У меня 3B0927156S , коробка EYF (по винкоду так выдает , таблички на коробке нет)
Нашел чувак продает 3B0927156AQ и пишет что тоже с коробки EYF , подойдет мне или нет?