Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[хранитель]

1-нет(обе полярности) 4-нет. 5нет. 29есть на +(обратная)

[9986022]

1-нет(обе полярности) 4-нет. 5нет. 29есть на +(обратная)

Ну я думаю ты и сам понял. вызванивай этот ключ Выпаивай и меняй. Между управлением и выходами с процессора есть еще усилители.Их то же надо прозвонить . бывает вылетают

[хранитель]

усилители? ЭТО ни те 3 сборки с другой стороны платы?

это транзисторные сборки( справа)...?
Вложение 210524

[semka189]

Народ здравствуйте,
Такая беда. На горячую после 30 км проезда переключаюсь на "R" не едет.Накатом едет. Стоит нажать на газ,обороты поднимаются до 1100-1200 и резко пинок и поехала назад. Так происходит на горячую тока.
Утром переставил машину без проблем. Как в чём не бывало. Ошибку буду читать сегодня,после работы.
А так какие догадки есть насчёт этой ситуации ?

[9986022]

усилители? ЭТО ни те 3 сборки с другой стороны платы?

нет Это маленькие ключи Тестером от управления вызванивай

--- Добавлено чуть позже ---

Народ здравствуйте,
Такая беда. На горячую после 30 км проезда переключаюсь на "R" не едет.Накатом едет. Стоит нажать на газ,обороты поднимаются до 1100-1200 и резко пинок и поехала назад. Так происходит на горячую тока.
Утром переставил машину без проблем. Как в чём не бывало. Ошибку буду читать сегодня,после работы.
А так какие догадки есть насчёт этой ситуации ?

Приветствую Стандартная болячка на 18 версии. Не раз обсуждалась

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель, Так. Приехал Пассат с таким же блоком. Вечером сниму его и поковыряю. Освежу память. А то крайний раз ковырял его лет думать назад. До вечера.

[semka189]

Приветствую Стандартная болячка на 18 версии. Не раз обсуждалась

Что такое 18-ая версия. ? О чём это ?
Не раз обсуждалась - не могу найти такие темы. Тыкни пожалуйста.
У меня АКПП : 01V (ZF 5HP19)

[9986022]

Что такое 18-ая версия. ? О чём это ?
Не раз обсуждалась - не могу найти такие темы. Тыкни пожалуйста.
У меня АКПП : 01V (ZF 5HP19)

Недавно было. Страницы 4 назад. Кароч надо смотреть гидроблок. Вырвало уплотнение на заглушке. Либо сломало стопор

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель Так освежил На мосфетах сопротивление должно быть минимум 59кОм (посмотрел по своему блоку там немного другие но суть от этого не меняется) ТЕ при прозвонке пина на массу должно быть 59кОм в обе стороны. На фотке у тебя десять ключей Если считать от гребенки блока то 1 это 5 пин Дальше 4 потом 29 потом 1 Приходят через токоизмерители на корпус ключа Один вывод сидит на массе второй управление Торчком стоят токоизмерительные АЦП этих каналов

[semka189]

Недавно было. Страницы 4 назад. Кароч надо смотреть гидроблок. Вырвало уплотнение на заглушке. Либо сломало стопор

Сегодня заеду к мастеру потом отпишусь.
А так чисто для себя инфо: Сколько градусов должна быть рабочая температура АКПП ? У меня показывает 63-67. Сейчас проверил ваг-комом. Проехал 15 км.

[fibonathi]

semka189,

У меня показывает 63-67

Нормально у тебя показывает......

[9986022]

Сегодня заеду к мастеру потом отпишусь.
А так чисто для себя инфо: Сколько градусов должна быть рабочая температура АКПП ? У меня показывает 63-67. Сейчас проверил ваг-комом. Проехал 15 км.

Чет мало Ездишь спокойно

[semka189]

Ездишь спокойно

да, так и есть. 50-60-70 км/ч в городская езда.

[Вугар]

привет.подскажи пожалуйста как решить проблему.показывает ошибку P0711.можно ли так ездить?пассатб5+

[9986022]

привет.подскажи пожалуйста как решить проблему.показывает ошибку P0711.можно ли так ездить?пассатб5+

Привет Ошибка по температуре. Ездить не желательно Надо разбираться

[semka189]

Недавно было. Страницы 4 назад. Кароч надо смотреть гидроблок. Вырвало уплотнение на заглушке. Либо сломало стопор

Отпишусь, короче после работы поехал к мастеру.Проехал до сервиса за 7-8 км.
Он поставил на ручник и переключил на R нажал газ. Соответственно жопа машины поднялся, и 2-3 сантиметра двинулась. Сказал давление есть, не вижу проблем.
Я сказал тока на горячую так происходит после 20 км проезда. Подумал сказал или гидроблок или же "корзина" а что за корзина не знаю. Но разница в цене за работу 2 раза выше. 70 бакс за гидроблок и 240 бакс за "корзину".
Наверно поеду к след. мастеру ещё на одну диагностику. Сравню результаты.

[9986022]

Либо гидроблок либо переборка АКПП (перевод). Больше ничего быть не может

[Владимир26]

Ребят помогайте когда ставлю в Д или Р как буддто удар потом ездит норм. После диагностике в коробке никаких ошибкаХ. говорят может быть мозги коробки. Может ли быть так тоесть стоит купить новые мозгм. Пассат Б5+ 1.8Т америкос

[9986022]

Ребят помогайте когда ставлю в Д или Р как буддто удар потом ездит норм. После диагностике в коробке никаких ошибкаХ. говорят может быть мозги коробки. Может ли быть так тоесть стоит купить новые мозгм. Пассат Б5+ 1.8Т америкос

А что диагносты только ошибки умеют читать? Разбираться надо в причинах ударов Их много Например ДМРВ

[хранитель]

Н минимум 59кОм (посмотрел по своему блоку там немного другие но суть от этого не меняется) ТЕ при прозвонке пина на массу должно быть 59кОм в обе стороны. На фотке у тебя десять ключей Если считать от гребенки блока то 1 это 5 пин Дальше 4 потом 29 потом 1 Приходят через токоизмерители на корпус ключа Один вывод сидит на массе второй управление Торчком стоят токоизмерительные АЦП этих каналов

заказал ключи.на всякий случай

[9986022]

заказал ключи.на всякий случай

Почем? Рублей по сорок? И почему в много? барыжить будешь?

[хранитель]

Почем? Рублей по сорок? И почему в много? барыжить будешь?

вот же ты какоФ....... просто что 1 заказывать, что 5, цена доставки одинаковая, а вот больше 5, уже подороже. по 31 рублю.