Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Doxtur]

как снять масляный насос? Коробас снят, винты откручены. А достать как??? 5hp19

Вот тут в моем дневнике есть немного видео как разбирать АКПП

[Geny2]

как снять масляный насос? Коробас снят, винты откручены. А достать как??? 5hp19

Зря ты полез туда, не зная даже самого элементарного, СМЕРТЬ ТВОЕМУ КОРОБАСУ ПРИ ТАКОМ РЕМОНТЕ.
чтобы туда лесть надо тебе сначала про читать кучу мануалов!

[rockmann26]

Всем привет, единственное иногда вот как бы пропадает задняя скорость, особенно после стоянки ночью... а потом небольшой пинок через 5-10 сек или большой пинок через 20-30 сек.... вот куда копать? напомню что после замены масла и промывки (14 литров!!!!) автомат стал переключаться мягко и плавно как новый.... (стружки не было на магнитах немного кремообразной пасты и все)

[big17]

Кстати, а имеет смысл при замене фильтра и масла (частичной, сколько выльется), еще и заменить клапан (или датчик) давления масла?
Это несложная процедура? (не сдерут ли в сервисе как за капитальный ремонт всего коробаса )?

[rockmann26]

Кстати, а имеет смысл при замене фильтра и масла (частичной, сколько выльется), еще и заменить клапан (или датчик) давления масла?
Это несложная процедура? (не сдерут ли в сервисе как за капитальный ремонт всего коробаса )?

клапан он же солинойд N91 - его менять несложно, опять таки на какую станцию нарвешся... есть нормальные адекват, а есть чуть ли не за каждый чих - 500 руб

[big17]

клапан он же солинойд N91 - его менять несложно, опять таки на какую станцию нарвешся... есть нормальные адекват, а есть чуть ли не за каждый чих - 500 руб

Ну, так ради профилактики стоит поменять? Это не требует большей разборки, чем снятие поддона для замены фильтра?

[Doxtur]

Кстати, а имеет смысл при замене фильтра и масла (частичной, сколько выльется), еще и заменить клапан (или датчик) давления масла?
Это несложная процедура? (не сдерут ли в сервисе как за капитальный ремонт всего коробаса )?

Для замены регулятора давления масла потребуется снимать гидроблок.
Например в ВАГ сервисе 2 года назад за замену регулятора брали что-то около 1500р или чуть больше.
И кстати без съема гидроблока надо 5,5 литров масла.
Если снимать гидроблок, то около 7-8 литров.

[vw men]

снимай подон и фильтор сними плиту там один клапан с верху стоит заменяй долей масло атф при температуре 35 и все дела

[big17]

Коллеги, а можете подсказать номер этого клапана? Я понимаю, что это N91, но в электронных каталогах что-то не могу его найти...

[Andrey70]

Andrey70, твоя проблема на каждой второй странице данной темы встречается. Это регулятор давления масла, возможно сгорел, я тоже дважды менял его.

Doxtur, Спасибо за совет, регулятор заменил все прошло, теперь ни каких пинков тычков нет!!

[лесович]

привет ! АКПП , проблема такая все до 4 включаются нормально без пинков даже с режима D на R но когда переключается на 4 передачу появляется либо пинок либо такое ощющение что ее нету и включена только гидромуфта . поясню когда у меня включена 4 - я передача при скорости примерно 130 км \ ч при отпущеной педали газа тахометр обороты показывает примерно 2500 , а вот иногда бывает что при скорости 130 км \ ч отпускаю педаль газа и они падают до холостых поэтому и сделал такой вывод что работает только муфта , по ошибке ВАГ ком пишет примено такое " неисправна гидромуфта - механическое повреждение " ,масло в норме не горелое без запаха и в естественном цвете . можешь подсказать мне готовиться к замене гидромуфты ? и вообще серьёзно ли это или можно повременить ? слышал что замена его в районе 10 - 15 тыщь стоит . а может это 4 передача хандрит ? но ошибка только по гидромуфте . спасибо

[FLYTs]

Будеш временить стружка с гтд пойдет и тогда точно капиталить... А лучше сразу капиталить так как снять поставить тоже стоит денег...4 прямая передача... И участие бублика там минимально...он буксует скорее всего... Там жесткие нормы по Скольжению... Номер ошибки какой?

[лесович]

Будеш временить стружка с гтд пойдет и тогда точно капиталить... А лучше сразу капиталить так как снять поставить тоже стоит денег...4 прямая передача... И участие бублика там минимально...он буксует скорее всего... Там жесткие нормы по Скольжению... Номер ошибки какой?

Вечером напишу номер ошибки . Ща компа под рукой нет .

[Jujmen]

krekx, Вопрос такого характера Сколько обойдется кап ремонт CJQ 5cт типтрон? Целесообразен ли капитальный ремонт АКПП?( я купил уже с оключеным ТТ). И последнее что посоветуете Восстановление АКПП или установка МКПП???
за ранее спасибо

[Doxtur]

И последнее что посоветуете Восстановление АКПП или установка МКПП???
за ранее спасибо

Если есть возможность с пониманием отнестись к процессу, изучить нюансы и после этого диктовать ремонтникам что ты хочешь и понимать что они тебе будут делать, и не разведут как лоха, то ремонт АКПП
Если нет времени и возможности в это всё погрузится и если АКПП не критична в повседневной эксплуатации(нет пробок), то замена на МКПП

[Неромантик]

Мое почтение! Акпп 01м, Пассат 1,8 адр. Есть небольшая (?) проблемка: после отстоя машины, примерно более часа, первое-второе переключение с 1 на 2 и иногда со 2 на 3 сопровождается перегазовкой/пробуксовкой на отметке 2500-2600 оборотов. Далее абсолютно ровная работа акпп. И примерно такая ситуация когда резво хочешь уйти в горку, но это намного реже (но это думаю кикдаун срабатывает, хотя порой в такой ситуации с 1 на 2 может к 4000 оборотов переключиться). Комп.диагностика ничего не показывает. Поставили другой гидроблок: работа акпп в чем-то получше стала, но проблема с переключением после отстоя машины осталась. Что это может быть? Капец коробке?

[Doxtur]

Неромантик, пробуксовка обычно говорит о умирающем бублике.
Когда меняли гидроблок, желтый налет был?

[Неромантик]

Неромантик, пробуксовка обычно говорит о умирающем бублике.
Когда меняли гидроблок, желтый налет был?

Вроде не было, на первый взгляд. Сегодня узнаю, хотя мне бы сразу сказали. Мастер, к которому я попал, специализируется на VAG. Может я не правильно объясняю проблему, т.к. в первой))) у меня именно Перегазовка, т.е. после отстоя машины, в первый раз скорость переключается с 1 на 2 повышением оборотов 2500-2600 и натужной работой двигателя. После этого ровная рабо акпп на всех этапах.

[FLYTs]

В режиме прогрева коробка умышленно затягивает переходы для разогрева масла до рабочей температуры... Пробуксовка даст ошибку по пер числу либо гтд...

[Неромантик]

Ошибок не выдает машина по сканеру. Сделаю поправку: после отстоя машины, но на прогретой машине и коробке происходит вышеперечисленное. Т.е. я завожу машину после отстоя, грею ее др рабочей температуры и трогаюсь. И именно в этот первый момент переключение с 1 на 2 и очень-очень редко со 2 на 3 происходит с перегазовкой в районе 2500-2600 оборотов. Далее все ровно до следующего отстоя машины. Может быть виной проц или дтож? Т.е. акпп думает, что еще не прогрета?