Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[fibonathi]

dima809,

Поможет ли замена ATF и проверка, прочистка соленоидов?

Данный клапан управляет давлением в плунжерах гидроплиты, которая управляет подачей масла в гидротрансформатор. Чтобы это все работало все составные части должны работать.
- ЭМ клапан дозирует подачу масла в плунжера гидроплиты
- гидроплта подает масло на бублик
-бублик передает крутящий момоент через фракцион блокировки.
Проблемы в любом элементе цепочки приводят к

Перед пинком обороты резко растут (как будто резко выжимается сцепление на МКПП).

По признакам вероятнее всего подклинивают плунжера в гидроплите, возможно из за грязного масла.

А может просто стерлась фракционная накладка блокировки бублика.....

[Эдвард_Д]

Доброго времени суток. Уже не знаю куда бежать...Коротко:
двигателем 1.8 ADR акпп б5 1999г. Немец. Без акпп.
Нужна коробка...везде просят номер запчасти...как мне его найти???
VIN; WVWZZZ3BZXP476474

[aleksandrs60]

Код КПП DMU

[KonstantinRed]

Спасибо FLYTs,
физически блоки управления разные?(если он перешит верно, нужно потрошить шлейф?)(или искать оригинальный блок???)

PS/ долил масло-влезло 2,5Л!!!-, поделал разные манипуляции с разъемами, теперь переключает на холодную с ударом и без 3 и 4 . на горячую пытается 3 но уходит в аварию. ошибка р0730 проскальзывание и р1624-чек-раньше ошибки по чеку не было. режим D включается с ударом, R , 1,2 работают отлично

датчик TSS меряется сопротивление, но в обратную сторону около 1200 Ом - пробывал менять местами провода - но уходит в аварию по датчику.
Есть смысл мыть плиту? и залить хорошее масло?(внутри неизвестно что было и я по незнанию залил минеральное дешовое декстрон3, а надо хорошую синтетику.
стоит ли менять дмрв. в данный момент есть еще ошибка по абс и температура на приборной панели пропала.

[Nata160]

всем привет, как проверяется уровень масла в акпп с типтроником EYF 5 ступка

[FLYTs]

Nata160, при температуре атф 30-40 градусов на ЗАВЕДЕННОЙ машине (мотор работает), откручиваете пробку заливную (шестигранник на 17-ть), должно капать масло, тоненькой струйкой, если не капает, долить пока не закапает... закрутить пробку...

[Nata160]

Nata160, при температуре атф 30-40 градусов на ЗАВЕДЕННОЙ машине (мотор работает), откручиваете пробку заливную (шестигранник на 17-ть), должно капать масло, тоненькой струйкой, если не капает, долить пока не закапает... закрутить пробку...

получается строение такое же как на обычном автомате, понятно спасибо

[Чаба]

долить пока не закапает..

А вот если на 200-300гр перелить, иза этого может прокладка поддона не то что бы течь,а как бы потеть?

[fibonathi]

Чаба,

иза этого может прокладка поддона не то что бы течь,а как бы потеть?

Не мешай авто работать.....

[Александр 93]

Всем доброго дня!
Выдавило сальник маслонасоса-скорее всего,т.к. масло капает не так сильно как при сворачивании втулки...
Вопроса 2:
Почему его могло выдавить после пробега 200 км после кап. ремонта КПП
Где находится клапан сброса избыточного давления маслонасоса?

[Чаба]

Не мешай авто работать.....

Понял, не буду)))

--- Добавлено чуть позже ---

должно капать масло

Не знаю как на пассате, но на поло ни фига не капает))) Т.е. течет тонкой струйкой...а потом прерывается и все! Капает с периодичностью раз в 20-30секЛучше узнать какой обьем масла необходимо заливать и его и лить!
FLYTs, посоветовал в мою акпп 2.7л и 3.7л.И на другом ресурсе чувак занимающийся данными акпп так же сказал 2.6-2.7л.Разница между ними в 100гр ,опять же по их словам ерунда. А выставлять по температуре у меня лично какая то лажа получилась!

[FLYTs]

Где находится клапан сброса избыточного давления маслонасоса?

в модуле атф,

Почему его могло выдавить после пробега 200 км после кап. ремонта КПП

сальник стоит вклеивать в насос на анаэробный герметик, капать может не только с сальника, там два кольца резиновых на модуле атф и корпусе насоса, которые подлежат замене при ремонте и не только капитальном, и прорезиненные шайбы под болты насоса, стоимость их 200-300р за штуку, а их вроде как 11 ... сильно сомневаюсь что их заменили

--- Добавлено чуть позже ---

2.7л и 3.7л.И на другом ресурсе чувак занимающийся данными акпп так же сказал 2.6-2.7л.

3,6-3,7 литра...

--- Добавлено чуть позже ---

А вот если на 200-300гр перелить, иза этого может прокладка поддона не то что бы течь,а как бы потеть?

ну и пусть потеет, то что в масле - не сгниет

[fibonathi]

Александр 93,

Выдавило сальник маслонасоса-скорее всего

Полость под сальником соединена с всасывающей полостью насоса.
Его не может выдавить, ибо под ним разряжение
Так что копи на новый насос, ремонт бублика, промывку радиатора, мытье гидроплиты, а дальше видно будет......
Кстати - на ТАЗах нет ни бублика ни АКПП.

[Александр 93]

в модуле атф,

-Вот нет случайно на схеме показать где он находится?

сальник стоит вклеивать в насос на анаэробный герметик

-вот за это СПАСИБО

прорезиненные шайбы под болты насоса, стоимость их 200-300р за штуку, а их вроде как 11 ... сильно сомневаюсь что их заменили

-Этого чуда там не было ни в одной из двух коробок...

ремонт бублика, промывку радиатора, мытье гидроплиты, а дальше видно будет......

-бублик отремонтирован,радитор новый,плита промыта,в насосе втулка ремонтная от сонакс...

[FLYTs]

Вот нет случайно на схеме показать где он находится?

внутри детали 520, крышка пружины запресована в корпус,

[Александр 93]

Полость под сальником соединена с всасывающей полостью насоса.
Его не может выдавить, ибо под ним разряжение

Т.Е. если я правильно понимаю-с гидрика масло идет на втулку и потом через отверстие засасывается насосом?

[Чаба]

3,6-3,7 литра...

Блин,вот и вводят людей в заблуждения)))) 2.6-3.6л
[quote="FLYTs;5739731"]ну и пусть потеет, то что в масле - не сгниет
Понял)))

[Александр 93]

внутри детали 520, крышка пружины запресована в корпус,

Я так и подозревал...Но там все нормально было,я переставил только сам поршень с другой коробки,не думаю,что там притирается как то индивидуально этот клапан...?

[fibonathi]

Александр 93,

если я правильно понимаю

АТФ, которой удалось просочиться через втулку ГТ попадает в полость между втулкой и сальником. Из этой полости, через специальный канал , отсасывается в область разрежения насоса АТФ.
Если потекло из сальника, то утечка через уплотнение втулки настолько велика, что замена самого сальника точно не спасет

[Александр 93]

Если потекло из сальника, то утечка через уплотнение втулки настолько велика, что замена самого сальника точно не спасет

Суть не в замене сальника,как я подозреваю его просто не зафиксировали герметиком после проточки под ремонтную втулку видно недостаточное к-во металла остается для его фиксации.
В любом случае вскрытие покажет...