Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

**qwest** · 12.04.2017, 22:51

romper, Автор этих строк тот ещё сказочник, что стоит список запчастей в перебранных им коробках за 45000 рублей.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Alex768

Все, нашел

Вот это правильно!

**12maverik122** · 13.04.2017, 10:26

Сообщение от 12maverik122

Всем привет. Такая проблема коробка 5HD19 на диагностике показывает ошибку по выбору передачи и что-то с АБС, но на приборке АБС не горит, только горят все индикаторы коробки, то что она в аварийном режиме. После сброса всех ошибок при включении R все нормально, только переводишь рычаг в D, коробка встает в аварийный режим. До этого АКПП работала идеально, все началось после того как я проехался по глубокой луже и через пару часов вылезла эта проблема. Под ковриками везде все сухо, визуально коробка не имеет повреждений, масло нигде не течет. Пока ехал до сервиса коробка нагрелась. Что это может быть и где искать причину поломки?

Все раземы проверил все чисто хорошо закрепленно многофункциональный датчик живой. Мозги тоже жевые там все сухо и без пыли и слидов воды. В тесте всегда показыват включена 4 передача.

**FLYTs** · 13.04.2017, 11:41

Сообщение от romper

Кто? признавайтесь!

Скрытый текст:

Норм тема

**FLYTs** · 13.04.2017, 11:44

Сообщение от 12maverik122

Все раземы проверил все чисто хорошо закрепленно многофункциональный датчик живой. Мозги тоже жевые там все сухо и без пыли и слидов воды. В тесте всегда показыват включена 4 передача.

Значит не нормально

**fibonathi** · 13.04.2017, 13:04

12maverik122,

Сообщение от 12maverik122

В тесте всегда показыват включена 4 передача.

Тебе туже писали - см многопозиционнный перекл. или тросик к нему.

**12maverik122** · 13.04.2017, 13:18

Сообщение от fibonathi

12maverik122,

Тебе туже писали - см многопозиционнный перекл. или тросик к нему.

Переключатель этот нормальный разрбрали его там чисто в заводской смазге все грязи нет прозвонили каждую дорожку все норльно с ним. Трос вроде тоже функцианирует как надо. Рсталось только сам силектор снять и смотреть что там

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от 12maverik122

Переключатель этот нормальный разрбрали его там чисто в заводской смазге все грязи нет прозвонили каждую дорожку все норльно с ним. Трос вроде тоже функцианирует как надо. Рсталось только сам силектор снять и смотреть что там

Ошибка выподает только когда селектор в d . 4 . 2. И типтроник. А в остальных режимых он без аварий работает отлично

**rusinov.viacheslav** · 14.04.2017, 19:52

доброго времени суток-стал реанимировать свою коробку и встала проблемма не могу найти номера заменителя насоса масленного 01V321241 -точно знаю что он есть т к года два назат другу выписывал .точнее не насос а передний фланец в каторый прессуется сальник и может есть какой то комплект фрикционов-хочу их все поменять.

**Игорь Котляров** · 15.04.2017, 08:16

Доброе время суток! Кто подскажет как найти проблему. Passat b5 2000 г.в. 1,9 AHU + АКПП AG4. Уходит в аварийный режим. На диагностике показывает ошибки 0129, 011B, 011D. Бывает что сама из аварийного режима выходит. Эти датчики заменить нужно или может провод где-то переломался от времени. Когда АКПП выходит из аварийного режима то едет прекрасно. Без толчков и пинков. Все плавно и четко. Больше по авто есть только неправильный угол опережения впрыска. Все остальное в норме.

П.С. Не пинайте сильно если написал не туда. Не могу разобраться куда нужно писать свою проблему.

**Doxtur** · 15.04.2017, 08:37

Игорь Котляров, никогда не видел чтобы АКПП сама выходила из аварийного режима.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от rusinov.viacheslav

доброго времени суток-стал реанимировать свою коробку и встала проблемма не могу найти номера заменителя насоса масленного 01V321241 -точно знаю что он есть т к года два назат другу выписывал .точнее не насос а передний фланец в каторый прессуется сальник и может есть какой то комплект фрикционов-хочу их все поменять.

Пару страниц назад пролистай, там будет номер ZF

**fibonathi** · 15.04.2017, 08:46

Игорь Котляров,
проблема в датчике G38
- Неисправен сам датчик
- Проблема с проводкой от мозгов АКПП до датчика
- Проблема в мозгах АКПП
Возможны и комбинации перечисленных проблем.
Сопротивление исправного датчика около 300 ом при 20С

**Игорь Котляров** · 15.04.2017, 08:46

Вот сейчас утром завёл. Она в аварийном режиме. Я проехал 2 км. Развернулся на обе стороны. Покрутил рулём. Постоял на холостом ходу немного. Потом заглушил. Постоял ещё немного. И когда запустил двигатель она уже нормально работает. Пока не глушил двигатель. Еду искать датчики. Все прекрасно работает.

**fibonathi** · 15.04.2017, 08:58

Игорь Котляров,
Сначала проверь проводку
- разьем на мозгах АКПП
- разьем на АКПП
Самый простой вариант подключить с разьема мозгов мультиметр, один смотрит показания, второй стучит по колесам(шевелит разьем АКПП и всю проводку....)
Розьемы должны быть без следов масла, сухие, без следов зеленого налета, мыть спиртом медицинским

Если на 100% проводка исправна - мерить сопротивление самого датчика, если есть сомнения менять датчик.

**rusinov.viacheslav** · 15.04.2017, 12:35

Сообщение от Doxtur

Игорь Котляров, никогда не видел чтобы АКПП сама выходила из аварийного режима.

--- Добавлено чуть позже ---

Пару страниц назад пролистай, там будет номер ZF

пролистал до 267 так и не нашёл.

**Doxtur** · 15.04.2017, 13:54

Сообщение от rusinov.viacheslav

пролистал до 267 так и не нашёл.

1060210024

**Игорь Котляров** · 15.04.2017, 16:22

Мне врать ни к чему. Говорю как есть. Кто подскажет где находится блок управления акпп? Или мозги

**zima** · 15.04.2017, 18:08

Сообщение от Игорь Котляров

Мне врать ни к чему. Говорю как есть. Кто подскажет где находится блок управления акпп? Или мозги

ну так под пассажирским сидением, вроде.

**arach** · 15.04.2017, 19:25

Мужики, хелп. Я сам с акпп на механику слез, а вот у знакомого точно такой же AWM акпп, ошибка по коробке 18158 - слишком низкое напряжение питания. Поставил свой блок акпп - ошибка пропала на несколько минут, потом появилась снова. Сама коробка в исправном состоянии, масло заменяно, фильтр, прокладки, гидроблок промыт (делали вчера), регулятор давления заменили, из ошибок по акпп - только эта с напряжение питания. Время от времени пропадает, но появляется снова. В какую сторону копать? (Коробка едет хорошо, не пинает, переключает, вибраций нет, даже в аварийном режиме, все передачи переключаются с 1 по 5)
Под пассажирский сиденьем влажно, но воды нет, сам короб эбу сухой, ЭБУ сухой, контакты - без окислов, проводка чуть влажная, внешне без дефектов.
Еще косяк, не считывает ошибки блока двигателя, фишку с abs снимал - все равно, ваг-ком повисает при попытке чтения кодов неисправности и закрывается, в сам блок и группы измерений заходит нормально.
При этоп акпп работает без нареканий.

**Alex768** · 16.04.2017, 20:34

Не, Ну а если я не трогал этот регулятор давления на 01n, Он что мог как то поменять давление. То есть теперь то его получается закручивать надо, на большее давление выставлять. С задней то все норм? Заранее спасибо за совет.

**Axe-Grin** · 19.04.2017, 16:51

Народ, вопрос чисто теоретический: реально ли заменить 01N на 5hp19 на дорестаиле?

**tobc_zmey** · 19.04.2017, 22:24

Сообщение от fibonathi

пока не определишься с проблемой, работай веслом, потому как в этом режиме управляемый букс ГТ только в момент переключения.

Сделал типтроник, ситуация не изменилась. При отпускании педали газа происходит переключение режима блокировки на регулируемый и наблюдается просадка оборотов где-то на 50-70. При небольшом ускорении блокировка включается полностью только после 1800 об/мин, при интенсивном - раньше, но не сразу. Лезть в плиту и смотреть клапан, отвечающий за блокировку?
P.S. Ошибок нет, масло по-прежнему не нагревается, КП сухая и чистая

Тема: Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

HELP !!! Проблемы с АКПП.

Проблемы с акпп

Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.

Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз

Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать

Ваши права