Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[vw men]

Всем привет у меня пассат В5+ америкос 2002 года 1.8Т проблема с коробкой вчера поехал на работу и загорелся чек ,АБС ,и заморгала лампочка масла и коробка перешла в аварийный режим что может быть подскажите что делать ???нахожусь в Санкт- Петербурге

провер предохранители

[pankmehan]

ребят подскажите срочно надо снять насос не могу все делал по эльзе открутил 9 болтов закрепил вал тащу а он не выходит немного в посадочном месте шевелится а выходить отказывается!?может ньюансы есть?

[ROMAN/52rus]

aleks19411, была ещё одна ошибка но только не знаю как её понять,"блок управления не готов к опросу".Ошибка была только при включеном зажигании,при заведённой машине пропадала.А за что отвечает соленоид и где он располагается на коробке? Если я не ошибаюсь то датчик вращения стоит на корпусе дифференциала ?.

[роман112]

здравствуйте форумчане.сегодня снимал ошибки и выявилась вот эта ошибка 17125 муфта блокировки гидротрансформатора акпп.сколько встанет ремонт???и что именно покупать???

[pankmehan]

вообщем снял я этот злополучный насос а его еще и разобрать надо???кто подскажет как определить будет он работать дальше или нет?и толщина фрикционов какая должна быть?

[pankmehan]

вообщем снял я этот злополучный насос а его еще и разобрать надо???кто подскажет как определить будет он работать дальше или нет?и толщина фрикционов какая должна быть?

кстати забыл может кому понадобиться для снятия насоса обязательно надо вытащить 5 резиночек!я этого не сделал и пол дня потерял. хорошо что много усилий не прилогал. а то послелтвий можно было не избежать!!!!)

[streamer]

Всем привет!

При езде после 1-2 км в пробке коробка начинает пинаться после отпускания и нажатия на газ в районе 1000-1500 об.
Особенно заметно на 2-й передаче, неважно на D или типтронике. Если между отпусканием и нажатием подождать 2 секунды - пинка нет.
Если то же самое сделать на 3-й передаче - пинка нет, но в очень редких случаях переключается на 4. А потом обратно на 3, (т.к. оборотов не хватает) через те же самые 2 секунды.
Переключается вверх и вниз хорошо, масло менял, уровень в порядке. До прогрева коробка работает вообще идеально. Масло было темное, но не совсем черное. С двигателем все ок, ошибок нет, кроме 17887 по двигателю. Как выезжаю из пробки после 2-3 минут все приходит в норму.

Помогите, пожалуйста, вообще ума не приложу в чем дело... Были бы деньги отдал бы в сервис на капиталку, но при ограниченном бюджете, не хочу попасть на развод, если проблема окажется в одном датчике.

[Doxtur]

streamer, если что-то пинается и масло в порядке, обычно начинают с замены регулятора давления.
Но вот я не понял, а что значит "в очень редких случаях переключается на 4"? А 5я?
Присутствует ли пинок с 5 на 4 при торможении?
В VAG-Сервис доедь, там не разводят.
Но вообще с коробкой до вскрытия нельзя поставить точный диагноз, можно думать на регулятор, а окажется что у тебя фрикционам конец пришел, или вообще расходомер

[vw men]

Всем привет!

При езде после 1-2 км в пробке коробка начинает пинаться после отпускания и нажатия на газ в районе 1000-1500 об.
Особенно заметно на 2-й передаче, неважно на D или типтронике. Если между отпусканием и нажатием подождать 2 секунды - пинка нет.
Если то же самое сделать на 3-й передаче - пинка нет, но в очень редких случаях переключается на 4. А потом обратно на 3, (т.к. оборотов не хватает) через те же самые 2 секунды.
Переключается вверх и вниз хорошо, масло менял, уровень в порядке. До прогрева коробка работает вообще идеально. Масло было темное, но не совсем черное. С двигателем все ок, ошибок нет, кроме 17887 по двигателю. Как выезжаю из пробки после 2-3 минут все приходит в норму.

Помогите, пожалуйста, вообще ума не приложу в чем дело... Были бы деньги отдал бы в сервис на капиталку, но при ограниченном бюджете, не хочу попасть на развод, если проблема окажется в одном датчике.

расход бензина большой ? ДМРВ провер

[streamer]

Но вот я не понял, а что значит "в очень редких случаях переключается на 4"? А 5я?

Doxtur, ну в смысле типтроник сам на 4 переключается, как будто обороты у отсечки (как правило это уже после получаса в пробке, когда пинки идут уже постоянно): на 3 1000-1500 об., отпускаю и нажимаю газ, идет переключение на 4, а потом опять на 3...
Пинка с 5 на 4 нет, расходомер точно исправен.

Ок, съезжу в VAG-Сервис, надеюсь они меня обрадуют и обойдется заменой регулятора и масла. Спасибо.

[Doxtur]

Ок, съезжу в VAG-Сервис, надеюсь они меня обрадуют и обойдется заменой регулятора и масла. Спасибо.

Ещё как минимум фильтра и прокладки.
Но тут надо понимать что это не 100% гарантия устранения данной пробелмы, так как регулятор давления причина не единственная.

[streamer]

расход бензина большой ? ДМРВ провер

Расход всегда был такой: минимально достижимый - 7,2 (по ТТК ночью); без пробок со светофорами - 12-12,5, максимальный, который я видел - 22,5 (при дороге более 5 км). Сейчас средний держится в районе - 13,1-13,4. Это много?

[FLYTs]

streamer, у меня такой-же при езде москва -область...но я люблю пульнуть где едет...а едет то все реже и реже

--- Добавлено чуть позже ---

роман112, ошибка указывает на то что ГТД уже приехал...при этом как правило делают кап ремонт коробки...так как продукты износа гтд забивают всю коробку включая основной радиатор...а если все разбирать, то какой смысл собирать назад со старыми комплектующими?...что меняют при кап ремонте в этой теме расписано не раз...не поленитесь почитать, что-бы не выбрасывать лишние денюжки...если сами не собираетесь лезть в коробку то и покупать ничего не надо...надо сервис искать честный и знающий эти коробки...поверьте они лучше знают что нужно купить в вашу коробку, и купят они это 100% дешевле чем вы, и в случае брака детали с продовцом говорить это их головняк...а у частного лица вернуть брак - шанс равен практически нулю...

--- Добавлено чуть позже ---

pankmehanIck, как у вас дело то? спорится?...маслонасос нашли?...Taobao.com...на запрос 5hp19 дает много ништяков не дорого...китайцы молодцы...вот тока напряжный с ними коннект...русский не хотят учить...хотя Путин заставляет

--- Добавлено чуть позже ---

pankmehan, фрикционы 100% под замену, на них даже самый жадный сервис не экономит

[pankmehan]

день добрый!ага "FLITs" все пока ладится вот насос разбираю для его дефектовки. про фрикционы все понял! а насос как определить будет ли он еще ходить при запресовке ремонтной втулки?!

[FLYTs]

pankmehan, Я думаю вы уже познали всю сексуальность процесса разбора АКПП...мож лучше не издеваться над собой и новый купить...ексист не единственный магазин...можно найти гораздо дешевле (Zzap.ru) Как пример...частенько кто-то сливает то, что долго лежит...если из китая не вариант...а так для насоса можно допуски найти и проверить...а так, там и визуально видно... если натерло то в топку...

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111934
тут есть общая полезная инфа по коробкам...как говорится семь раз прочти-один собери...

[pankmehan]

дааааа! сексуальность еще та! будем пробовать а там на сколько терпения хватит!!!а за совет спасибки огромное!!!

[streamer]

streamer, у меня такой-же при езде москва -область...но я люблю пульнуть где едет...а едет то все реже и реже

Да, маршрут Москва-МО в час пик не самое приятное времяпрепровождение за рулем... Мне удобнее метро, а катаюсь в удовольствие во внепиковое время Да и когда на машине ездил - работал с 13 до 22

Но тут надо понимать что это не 100% гарантия устранения данной пробелмы, так как регулятор давления причина не единственная.

Doxtur, FLYTs, может знаете группы, по которым хотя бы косвенно можно оценить узлы АКПП? Или хотя бы описание групп, а то я не понимаю большинство показателей...

[FLYTs]

streamer, знаем- состояние масла и присутствие или отсутствие стружки...ну и ошибки не заставят себя ждать если печаль беда- на кап ремонт пора...
зы у самого пинает и масло текет из радиатора по чуть чуть...все время не найду устранить...или докатаю и за мехашкой поеду...тоска этот автомат

--- Добавлено чуть позже ---

pankmehan, если поймете как это работает досканально, то с первого раза получите коробку которая отездит более 100 тык...теория и логика несгибаемая сила...
зы я так и не понял всех процессов которые там происходят...механика там не сильно сложная а вот с гидроблоком понять что куда гораздо сложнее (там либо понять, либо простить создателей и собрать как было(нельзя ничего протерять))

[streamer]

Сейчас проехался на авто, решил описать симптомы. Основное ощущение, что АКПП все делает с опозданием на 1-2 секунды после нагрева.
1. При нажатии на тормоз, АКПП еще какое-то время передает момент, сопротивляясь тормозу . Потом машина тормозит значительно эффективнее.
2. При нажатии на газ сразу после отпускания газа (игра газом), коробка не передает момент уже после возрастания оборотов в течение секунды, что приводит к толчку впоследствии.
3. При нажатии на газ больше половины до блокировки - обороты растут до ~2000-2200 и на время там остаются. Потом обороты растут выше (~2500) и проседают (~1700) с уменьшением тяги в турбояме. В первый час езды все ОК, просто подхват и последовательное увеличение оборотов.
4. Время включения задней передачи увеличивается со временем. Пока ни разу совсем не пропадала. Если до включения задней отпустить тормоз машина медленно увеличивает мощность задней передачи.
5. Переключения становятся размазаннее. Ощущаются как плавное изменение крутящего момента, но никаких толчков при переключении нет.
6. В режиме D косяки коробки появляются намного быстрее чем на типтронике. Включенный кондей, игра газом, особенно в районе 1000-2000 и частые переключения тоже приближают толчки.

Двигатель исправен, турбина недодувает около 0,1 бар и гонит масло (где-то 1,5 л/1000), кат выбит.
Что-то много получилось... Есть мысли по этим симптомам?

[Doxtur]

streamer, есть, масло в коробке нагревается, а коробка с этим ничего сделать не может, страно что нет пинков. Устранять проблему перегрева, дальше смотреть что будет.