Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[ZloeDerevo]

Добрый вечер всем!

Машина пассат Б5 99 г универсал,двигатель APU 1.8T 150 л.с машина на АКПП (EBU)
Мотор был утерян,и куплен другой,точно такой же APU но только с машины с МКПП

Хоть мотор один и тот же,но колено совсем разное.
Фото под МКПП



а под АКПП выглядит так



МКПП вид на двигателе
АКПП вид на Двигателе

Как видно колено под АКПП имеет конус во внутрь!
В итоге гидроблок
АКПП не центруется и упирается в хвостовик коленвала,и мотор не установить!

В сети была найдена инфа, что можно отрезать кусок хвостовика 8 мм,достать игольчатый подшипник,и вставить втулку 16*21 длиной 14-15 мм..и все это не снимая колена!

Хотел бы узнать,мнение о реальности такой операции,с аргументами!
буду рад любой информации...спасибо за внимание!

[Jah_Bless]

Всем привет.
Подскажите где смотреть уровень масла в коробке dmu 01n
трубка с пробкой слева это оно?

[Юрий karp0ff]

Всем привет.
Подскажите где смотреть уровень масла в коробке dmu 01n
трубка с пробкой слева это оно?

привет. нет, это заливная горловина. уровень проверяется при открученой сливной пробке,при температуре атф 35-40 градусов и на заведёной машине. из отверстия должны вылетать незначительные капельки масла (уровень в норме).

[Чаба]

парни,а почему при езде нагревается площадка с индикаторами режима работы акпп,ну возле селектора?не сильно,но горячее чем пластмасовая облицовка короба. при этом темпа масла в акпп не превышает 87-90гр по вагкому.

[Вадим140489]

Добрый вечер. На пассате б5 с коробкой автомат на табло горят сразу все скорости. Кто подскажет что это может быть? проблема возникла после того, как снимал блок комфорта, отсоединял колодку проводов, из за этого может быть?

[Aleks717]

Добрый вечер. На пассате б5 с коробкой автомат на табло горят сразу все скорости. Кто подскажет что это может быть? проблема возникла после того, как снимал блок комфорта, отсоединял колодку проводов, из за этого может быть?

проверь контакты, зачистить, VD-40

[Юрий karp0ff]

парни,а почему при езде нагревается площадка с индикаторами режима работы акпп,ну возле селектора?не сильно,но горячее чем пластмасовая облицовка короба. при этом темпа масла в акпп не превышает 87-90гр по вагкому.

Потомчто поднимается жар от выхлопной системы. На сколько горячая?? Обжигает?

--- Добавлено чуть позже ---

Масло в акпп непричем,оно далеко от селектора.

[Чаба]

На сколько горячая?? Обжигает?

да неее)))))просто теплая.ну теплее чем остальные части обшивки.ну например боковые пластмаски короба селектора АКПП....например таже площадка где ручка ручника.просто где то читал что если железяка эта горячая,то проблемы в акпп

[capitan vdv]

Всем привет!
Фигня такая: после многочасового стояния, я так понимаю когда АКПП не прогретая, при трогании катится "нехотя". типа кто-то держит за жопу и переключается с 1-ой на 2-ю при более высоких оборотах. Чтобы поехала задним ходом, нужно вообще оборотов 3000-4000 поддать . Проехавшись немного все приходит в норму.
К чему готовиться?

[streamer]

Всем привет!
Фигня такая: после многочасового стояния, я так понимаю когда АКПП не прогретая, при трогании катится "нехотя". типа кто-то держит за жопу и переключается с 1-ой на 2-ю при более высоких оборотах. Чтобы поехала задним ходом, нужно вообще оборотов 3000-4000 поддать . Проехавшись немного все приходит в норму.
К чему готовиться?

Как самая очевидная версия, может колодки зажимают? Попробуй не ставить на ручник на ночь
Если дело в коробке, то симптомы похожи на недостаток масла, но в обычно симптомы нарастают с прогревом Все равно стоит проверить, проблема явно в управлении коробкой или давлении/качестве масла.

[temerbaev75]

извиняюсь темы попутал...

[crotalus]

Добрый день. Купил авто B5 awx 2004 АКПП. Сразу поменял масло в коробке. Проехал на нем 6000 уже. Никаких проблем не было. Сегодня после 40 минут езды по городу парковался задним ходом. При включении задней передачи услышал стук и машину сильно дернуло. И ручка еще не хотела переключать передачу, как будто зацепилась. Потом раз 6 туда-сюда все хорошо. Плавно и легко. Потом опять как будто зацепилась и удар с толчком. Куда смотреть? Или размещать объявление о продаже уже начинать? )

[studin]

Добрый вечер! Вообщем сегодня менял клапан N91 масло и фильтр! С 2-3 теперь пинает гооораздо реже, и теперь это где то на 2к оборотов! Раньше было от 2х до 3х к почти всегда при вскрытии. Обнаружил что клапан один крутится, крутится корпус, бабинка, то, что прилегает к коробке и зажимается пластинкой не шевелится! Вот видео! Извините за французский!



--- Добавлено чуть позже ---

И сообствтвенно к чему я, может ли пинать из за этого клапана?

[studin]

Видео исправил!

[crotalus]

Добрый день. Купил авто B5 awx 2004 АКПП. Сразу поменял масло в коробке. Проехал на нем 6000 уже. Никаких проблем не было. Сегодня после 40 минут езды по городу парковался задним ходом. При включении задней передачи услышал стук и машину сильно дернуло. И ручка еще не хотела переключать передачу, как будто зацепилась. Потом раз 6 туда-сюда все хорошо. Плавно и легко. Потом опять как будто зацепилась и удар с толчком. Куда смотреть? Или размещать объявление о продаже уже начинать? )

Ещё один момент. Удар происходит только при переключении с "Р".

[Юрий karp0ff]

studin, у тебя вместо прокладки акпп герметик намазан чтоли?

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет!
Фигня такая: после многочасового стояния, я так понимаю когда АКПП не прогретая, при трогании катится "нехотя". типа кто-то держит за жопу и переключается с 1-ой на 2-ю при более высоких оборотах. Чтобы поехала задним ходом, нужно вообще оборотов 3000-4000 поддать . Проехавшись немного все приходит в норму.
К чему готовиться?

Тоже есть косяк при начале движения после долгой стоянки, и тоже нужно поддать больше оборотов чтобы переключилась передача. но это лишь один раз и именно в начале. дальше всё нормально. с задней проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу. я делаю так-мотор прогрелся,вклюбчаю Д и минуту-две качусь не нажимая на газ,ну пока из двора выезжаю до большой дороги, потом газую и нормально переключает.

[Max_klm]

studin, Соленоид крутиться не должен. Можешь смело открутить два винта под этими соленоидами и вытащить проблемный и рядом который . Есть вариант , что прослабла или соскочила пластина крепления.

--- Добавлено чуть позже ---

crotalus, проверить уровень масла и промыть плиту. Ездить так не рекомендую. Сейчас в процессе перебора АКПП и попал на развалившийся опорный подшипник, который убил пол коробки.

--- Добавлено чуть позже ---

при открученой сливной пробке

Не говорите ерунду!

Масло доливается и проверяется через ЗАЛИВНУЮ пробку, это 6-гранник на 12.

Сливная на 6

--- Добавлено чуть позже ---

из за этого может быть?

Это врядли.. это аварийный режим коробки. Ответы даст VAG COM

--- Добавлено чуть позже ---

К чему готовиться?

ВО первых чем больше экспериментов , тем больше денег на ремонт. Уровень масла в первую очередь. дальше, похоже на рваные резинки под гидроблоком

--- Добавлено чуть позже ---

К чему готовиться?

ВО первых чем больше экспериментов , тем больше денег на ремонт. Уровень масла в первую очередь. дальше, похоже на рваные резинки под гидроблоком
ZloeDerevo,

Вот здесь
Автор темы YUZEF меняет АКПП на МЕХ , думаю лучше него тебе ни кто не скажет

[Юрий karp0ff]

Не говорите ерунду!

Масло доливается и проверяется через ЗАЛИВНУЮ пробку, это 6-гранник на 12.

Сливная на 6

Мы про какую коробку говорим?? Я про 01н. Вот инфа, пробка называется РЕЗЬБОВАЯ, уровень масла проверяется открутив ее. Доливается действительно через заливную трубку(вверх торчит), а проверяется откручиванием РЕЗЬБОВОЙ пробки (на картинке под номером 1).

[Fobos-sb]

день добрый , подскажите есть ли возможность замены акпп 01n на 01v двиг. arg

[Max_klm]

Мы про какую коробку говорим?? Я про 01н. Вот инфа, пробка называется РЕЗЬБОВАЯ, уровень масла проверяется открутив ее. Доливается действительно через заливную трубку(вверх торчит), а проверяется откручиванием РЕЗЬБОВОЙ пробки (на картинке под номером 1).

Прошу прощения.
не увидел про 4х ступку.