Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Max_klm]

Здравствуйте, подскажите где нормально гидротрансформатор ремонтируют?

кстати тож интересует , но в Москве ))

--- Добавлено чуть позже ---

и кастрол думал и ЛМ и Равенол и Мобил и Фэби

Я всегда был сторонником того , что рекомендует производитель агрегата.
В заводском мануале написано одно масло 71141 его (наверное) с завода и льют. Но цена на сегодня кусается а мне после капиталки его два раза лить. вот и думаю.. Мнение ваше услышал , спасибо.

[Хаттабыч]

одно масло 71141

ну так фэби тоже 71141

[Sliver]

кстати тож интересует , но в Москве ))

Меня тоже именно в Москве интересует, контакты проверенных мастеров, кто и дефектовку сделает и гидротрансформатор переберет.

[rockmann26]

Всем добрый вечер. СтолкнулсЯ с такой проблемой. Меняли мне масло в двигателе и конечно же все фильтра. Так вот не стали аккуратно снимать фишку с ДМРВ а тупо оттянули. Все поменяли и когда я начал выезжать то у меня появились небольшие удары когда ставишь D раньше такого не было. Дальше поехал на след день и резко ускорился и машина на 2 передаче при переключении на 3 передачу начал очень сильно дергаться как будто бензин заканчивается. Пробовал на типтронике так же. Остановился и заглушил и нормально засунул фишку в ДМРВ и пошевелил провода и машина четко поехала. На след день решил провода и саму фишку просмотреть. Вроде никаких визуальных изменений нет. Но решил поменять провода потому что когда провода зачищал они были черными внутри. Поменял провода причем один провод был экранированным. Нашел такие провода и поменял. Прям от мозгов до ДМРВ. Скинул аккумулятор на ночь а утром поехал. Вроде все хорошо. Но после того как по городу накатался где то пол дня. Включаю заднюю и паркуюь и держу тормоз, машина начала дрожать. Как будто пробуксовка. Все. Передачи включаются нормально а вот задняя напрягла. Масло менял 3 месяца назад и около 12000 проехал. Уровень в норме запаха не было. Вот думаю снять гидроплиту почистить и поменять N91 и опять масло сменять. Как думаете поможет? Спасибо

ааууу гуру где вы?

уважаемые господа. Посмотрите пожалуйста. Что можно сдалать?

[Max_klm]

Но решил поменять провода потому что когда провода зачищал они были черными внутри.

Это про что?

Включаю заднюю и паркуюь и держу тормоз, машина начала дрожать. Как будто пробуксовка.

Это как определил? ну что пробуксовка?
И это всё произощло после смены масла в ДВС?

[rockmann26]

Это про что?
провода которые идут до Фишки разъема ДМРВ

Это как определил? ну что пробуксовка?
И это всё произощло после смены масла в ДВС?

Определил что машина дергается, хотя тахометр на месте стоял
Да произошло после смены масла в ДВС, ну как бы странно, у них я меняю каждые 7000 км, у одного и того же мастера, масло Motul XCess 8100 - 5w40, фильтр "большой" MANN
если есть домыслы по ДВС, поделитесь пожалуйста.....

[Max_klm]

если есть домыслы по ДВС, поделитесь пожалуйста.....

Как раз наоборот. Очень не понятна связь между заменои масла в ДВС и описанными проблемами.
И второе, как может дёргаться машина , а тахометр стоять на месте? Пробуксовка как раз предпологает, что тахометр будет дёргаться.. я так понимаю.
Зачем провода меняли, почему они чёрные были ?
Здесь много обсуждали , что с неисправным ДМРВ будут проблемы АКПП , но это связано как раз с работой ДВС и тахометр стоять не должен.

[rockmann26]

Как раз наоборот. Очень не понятна связь между заменои масла в ДВС и описанными проблемами.
И второе, как может дёргаться машина , а тахометр стоять на месте? Пробуксовка как раз предпологает, что тахометр будет дёргаться.. я так понимаю.
Зачем провода меняли, почему они чёрные были ?
Здесь много обсуждали , что с неисправным ДМРВ будут проблемы АКПП , но это связано как раз с работой ДВС и тахометр стоять не должен.

по поводу замены масла в ДВС, когда меняется фильтр двигателя то желательно снимать крышку, где расположен фильтр, на которой как раз таки стоит ДМРВ, но мастер ее не снял а тупо отодвинул и пошли проблемы, такое ощущение что "сопля" была в проводах....
а Задняя скорость, получается типо пробуксовки, или дергание, да еще если нажать резко на газ то реально дергается коробка хотя честно за стрелкой на тахометре в этот момент не наблюдал, плюс начались толчки с P на D, хотя никогда такого не было, всегда был немного заметен толчек с D на R или с P на R

[Max_klm]

rockmann26, получается , что у тебя не работает ДМРВ нормально. Проверить можно скинув с него фишку или сняв логи . если будут изменеия в лучшую сторону,то виноват он или проводка, если нет , то смори выше ))). Логично , что после тормошения фильтра появились проблемы,значит коробас не при чём

[rockmann26]

rockmann26, получается , что у тебя не работает ДМРВ нормально. Проверить можно скинув с него фишку или сняв логи . если будут изменеия в лучшую сторону,то виноват он или проводка, если нет , то смори выше ))). Логично , что после тормошения фильтра появились проблемы,значит коробас не при чём

Дай то Бог, хотя нет нет были и толчки пока масло не сменил, черное масло было, запаха не было, на магнитах паста..... как бы то не было надо все равно мне кажется поменять N91 и промыть плиту и масло сменить.... кстате номер N 91 ни кто не подскжет?

[Max_klm]

кстате номер N 91 ни кто не подскжет?

коробка какая по win?
Возможно, что совпадение. Новое масло отмыло шлак и попало в плиту, а совпало со сменой масла в ДВС. Тогда , да, мыть плиту и мольться, чтоб грязь не забила насос. Иначе...
Ну или тема про доп фильтр АКПП. Тож вариант

[rockmann26]

коробка какая по win?
Возможно, что совпадение. Новое масло отмыло шлак и попало в плиту, а совпало со сменой масла в ДВС. Тогда , да, мыть плиту и мольться, чтоб грязь не забила насос. Иначе...
Ну или тема про доп фильтр АКПП. Тож вариант

вин: WVWZZZ3BZ2P186837
какая коробка по вин не знаю. а масло менял еще летом но осле этого проехал около 25000 км, что то поздновато отмыла?!!!

[Max_klm]

rockmann26, пробей win в соседней теме, потом разговор будет. а с маслом, да.. поздновато

[Хаттабыч]

проехал около 25000 км

после смены масла в акпп пару тыщ км покажет,отмыло или нет.у меня сразу как тока выехал с СТО при переходе с 1 на 2ую ак долбануло что подумал все!алес,приехали!но больше не повторилось.

[rockmann26]

после смены масла в акпп пару тыщ км покажет,отмыло или нет.у меня сразу как тока выехал с СТО при переходе с 1 на 2ую ак долбануло что подумал все!алес,приехали!но больше не повторилось.

у меня после замены масла наоборот мягче переключаться стала..... но потом немного по весне ранней побуксовать пришлось вот еще наверно это поддало нагрузки...
и все равное есть мысль поменять еще раз масло и гидроплиту снять и промыть нормально и как раз поменять солинойд N91

[Хаттабыч]

у меня после замены масла наоборот мягче переключаться стала

так у меня тоже намного мягче стало,и плавнее. и задняя появилась)))

[Max_klm]

rockmann26, Ты номер коробки узнал ?

[Doxtur]

Коллеги, а напомните мне пожалуйста.
Вчера в пробочке на жаре 25 градусов постоял на холостых 30 минут, потом поехал и дальше 4 автомат отказался включатся, хотя с типтроника включилась, потом выключилась, через 10км всё нормализовалось. Знаю что это нормальное поведение коробки при перегреве.
Вопрос, пора мыть радиаторы или всё ок? Просто впервые столкнулся в перегревом в пробке, да и 25 градусов вроде бы не очень много.

[Max_klm]

Вопрос, пора мыть радиаторы или всё ок?

Я вот капиталю короб и обязательно заменю радиатор. Тут кто то выкладывал фотки забитого, вывод - мыть безтолку.

[Doxtur]

Я вот капиталю короб и обязательно заменю радиатор. Тут кто то выкладывал фотки забитого, вывод - мыть безтолку.

У меня радиатору 2,5 года, менял при капиталке коробки, каждую весну радиатор не наменяешся.