0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Всем привет! Суть проблемы такова, начал течь этот самый шланг где-то в месте соединения, а именно в месте где обжат штуцер шланга. В наличии как всегда нет, времени нет, машина нужна-короче стандартный наборЦена нового на экзисте около 1500 рэ. Идем на авторынок (в магазин) и подбираем подходящий по длине шланг от какого-нибудь таза... И дальше начинается колхоз....
Извлекаем родной штуццер из нашего шланга, при помощи шлифмашинки, пассатиж и чьей-то матери. !Только аккуратно, не распилите штуцер
Обрезаем шланг от таза нужной длины и вставляем в него наш штуцер побрызгав на него силиконовой смазкой, чтобы зашел полегче, и обтягиваем хомутом (хомут тоже силиконом можно побрызгать, чтобы лучше его затянуть и не ушатать шланг). Ставим новый колхозный шланг на место и затягиваем хомутом. Получается вот так
Заводим, смотрим чтобы не было утечек и радуемся результату. Цена вопроса 375 рэ, пол часа времени. И экономия 1000 рэ![]()
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 5 |
Как мера временная (вынужденная т.е.) можно. Но... Я бы рисковать не стал
. Давление в системе достойное, да и перепады температуры.
Тут и до пожара(тьфу 3раза конечно).
Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Автор молодец, сделал все правильно и грамотно. Но если подъехать к конторе, например Гидроскан, за пару минут снять шланг и отдать в контору, то в течении получаса получишь такой же, только новый шланг, а обойдется я думаю не более 500 р.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
хомуты немецкие норма, тянут нормально... гарантия-пожизненно
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо, а контору как всегда искать было некогда![]()
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 5 |
а зачем новый шланг? на родном отрезается пару см и так же под хомут ( с другого конца он, кстати на хомуте)
--- Добавлено чуть позже ---
что-то новым шлангам у меня меньше доверия, чем старым родным![]()
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
точно так же делал,но потек через месяц(авто эксплуатируется каждый день) Поставил оригинал, 3 месяца полет нормальный.Всем привет! Суть проблемы такова, начал течь этот самый шланг где-то в месте соединения, а именно в месте где обжат штуцер шланга. В наличии как всегда нет, времени нет, машина нужна-короче стандартный наборЦена нового на экзисте около 1500 рэ. Идем на авторынок (в магазин) и подбираем подходящий по длине шланг от какого-нибудь таза... И дальше начинается колхоз....
Извлекаем родной штуццер из нашего шланга, при помощи шлифмашинки, пассатиж и чьей-то матери. !Только аккуратно, не распилите штуцер
Обрезаем шланг от таза нужной длины и вставляем в него наш штуцер побрызгав на него силиконовой смазкой, чтобы зашел полегче, и обтягиваем хомутом (хомут тоже силиконом можно побрызгать, чтобы лучше его затянуть и не ушатать шланг). Ставим новый колхозный шланг на место и затягиваем хомутом. Получается вот так
З.аводим, смотрим чтобы не было утечек и радуемся результату. Цена вопроса 375 рэ, пол часа времени. И экономия 1000 рэА я думал что один до такого додумался
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 5 |
molodoi, длины хватает, а вот насчет "дубовый"- на днях поменял шланг маслоохладителя ( ставил с печки инж 07 ) подходит 1в1, до этого (чуть больше года назад) ставил такой же-так вот он при снятии разломался, а другие, родные, 1997г до сих пор мягенькие, а шланги, которые в оплетке через год рассыпаются- проверено не раз ( на советских грузовиках)
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
С прошлого года мониторю тему шланга на рампу и пришел ко мнению что проблема возможно в клапане находящемся на рампе,а именно то что он замерзает..Проблемы с течью бензина проявляются только при низких температурах..
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Тоже потек.
Минут 40 крутил, вертел.. Капал все равно. Температура -20С
Сдвинул друг относительно друга штучер/шланг - и течь вроде прошла.
Каким моментом затягивают шланг? Чтобы не переусердствовать...
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
два ключа весь момент![]()
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 25 |
А у меня трубка лопалась перед шлангом. В том месте, где небольшое утолщение для крепления к кузову. Заметил по запаху в авто бензина. Капало прямо на турбину.Ладно мотор ещё не успел прогреться. Соединил шлангом с трубкой от инжектора ВАЗа.
Пассат 1,8Т, AWT, типтроник, 2004 г.в., "европеец", седан. Продан. Лексус RX 300 2002 г.в. 223 л.с. Хундай Солярис 2016 г.в. только 123 л.с. Продан!!! Ниссан Глория 1999 г.в. 2,5 л 210 л.с.