Passat B5+ заводится и глохнет

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2012
    Адрес
    Россия , Нижний Новгород
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Passat B5+ заводится и глохнет

    Всем здравствовать и заводится в любые морозы с автозапуска )))
    Автомобиль Passat B5+ 1.8T AWM 2001г америкос

    Собственно проблема в заголовке темы.
    Не далее как вчера с утра в мороз ( -17 град. у нас ) завелся с автозапуска вообще без проблем , меня удивило т.к. аккум уже требует замены. Следующий запуск произвел через часов 5 где то , тоже все хорошо . И вот после этого запуска ( когда машина отработала на А.З. 20мин ) я пошел заводить с ключа и все началось.
    Машина заводится и если не помогать педалью газа то глохнет. Что интересно , машину загнали в теплое помещение и постояв час завелась и начала нормально работать до момента падения оборотов с прогревочных до ХХ , как только упали машины глохнет. Заметил что температура не расет и нижний патрубок системы охлаждения холодный.

    ваг кома под рукой к сожалению нет и в ближайшее время врядли появится , глянул ошибки обычной томогочей , вот что пишет

    P0135 - 02 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor (Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева )
    P0340 - Camshaft Position Sensor A Circuit Bank 1 or Single Sensor (Датчик положения распредвала: сбой в работе )
    P1296 - Manufacturer control (Неисправность системы охлаждения )
    p0441 - Evaporative Emission System Incorrect Purge Flow ( Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности )

    Люди добрые жду помощи . Почитав тут форум и коменты людей с такой же проблемой побежал сдергивать датчик температуры ОЖ , но сдернув датчик двигатель нормально работать не стал.

  2. #2
    Phaeton Аватар для mak7651
    Регистрация
    17.08.2010
    Адрес
    Тюменская обл. ХМАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,072
    Спасибо:
    Получено: 67
    Отправлено: 197

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Удаляй ошибки если снова появятся то я бы поменял дпрв и лямбду....
    VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796

  3. #3
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,401
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 85
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С дмрв фишку сними.
    недавно было аналогичное на форуме,заклинило редукционный клапан на насосе.
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2012
    Адрес
    Россия , Нижний Новгород
    Сообщений
    38
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно конечно попробывать , но почему то сомневаюсь в успехе этой операции. я нашел эту тему где человек снял фишку с дмрв , но у нас с ним немного симптомы разные..

  5. #5
    Passat Аватар для VETER.
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,401
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 85
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если есть большая дыра в турботракте,то будет заводиться и глохнуть.
    VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
    Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Нижняя Тура
    Возраст
    31
    Сообщений
    104
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте, помогите с аналогичной проблемой.
    Ситуация собственно такая.
    Улетел в сугроб загорелся чек. Вытащили машину из сугроба, доехал до дома машина работала ровно. Заглушил, пошел домой за компом, вернулся и завел ее, она завелась без проблем и стояла работала подключил шнур посмотрел ошибки их было много: пропуски во всех цилиндрах, низкое напряжение на 30 кл, блокировка блока управления двигателем, низкое давление в корпусе дз, ошибка про абсорбер (точно не помню уже). Заглушил машину и сбросил ошибки, и так как машина была прогрета сделал адаптацию дз по 60 группе. И решил завести включаю стартер машина заводится обороты прыгнут первый раз выше тысячи, второй раз 600, а на третий раз машина глохнет. Проверяю еще раз ваг-комом - ошибок нет. Запускаю еще раз, два та же картина. После решил запустить и нажать на педаль газа - машина завелась и работала но обороты плавают с 1000 до 2000, держал педаль нажатой в одном положении через некоторое время обороты прекратили плавать, машина стоит ровно работает на холостом ходу, решил переключить передачу с P на R обороты просели, как только тронулся машина заглохла. По показаниям ваг кома на холостом ходу завышен массовый расход воздуха ( должен быть до 4,5 г(?) показывало 6+-) угол опережения плавает до 15 градусов ( при пороговом 12?). Подскажите куда копать, какие логи снять?
    W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Нижняя Тура
    Возраст
    31
    Сообщений
    104
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похоже выяснилась вся суть проблемы - ДМРВ. Фишка раскурочена это раз, два контакта в фишке почему то были соединены между собой, из-за того что отсутствовали направляющие контактов. После от ключения разьема машина стала заводится нормально, но отсутствуют прогревочные обороты, ну и динамика. Сейчас появилось 8 ошибок по ваг кому.
    И еще почти постоянно щелкает реле Вакуумного насос тормозной системы - это видно по вагкому в 8 группе.
    W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    07.12.2009
    Адрес
    Россия, Обнинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте,буду признателен за помощь в схожей проблеме.
    Машина простояла несколько дней ,без движения ,на сильном морозе.Пришел попытался завести.Завелась на пару секунд,подкинула обороты до 1100 и плавно заглохла.Больше сколько не крутил стартером ни какого эффекта,стартер крутит,двигатель проворачивается,но не схватывает.Посадил батарейку,пошел заряжать и думать что к чему.В итоге проверил:бензонасос(исправно качает,за одно вытащил и почистил его),сменил свечи(старым в принципе подошел срок) и проверил искру(искра есть).На следующий день поставил батарейку, и раза с 5 завел ее.На холодную работала ровно,обороты не плавали.А когда машина прогрелась до рабочей температуры,что в режиме парковки,что при езде на низки оборотах или просто с выжатой педалью тормоза обороты стали плавать примерно от 800-1000 и машину стало немного потряхивать,с выхлопной трубы стал идти сизый дым с сажей,когда с низких оборотов поддавал газу,все пропадало.С горячего двигателя запускалась нормально,может быть немного запаздывала в схватывании.А на следующий день не завелась совсем.Почитал VAG-COM ошибки и получил:
    16514 -Ряд 1 зонд 1: сбой в электрической цепи
    16497-Датчик G42 слишком высокий уровень сигнала
    16622-Датчик давления наддува :слишком высокий уровень сигнала
    17521-Ряд 1 зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико
    17580-Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки G188
    слишком низкий уровень сигнала
    17925-Основное реле J271 сбой в электрической цепи
    17952-Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки:слишком
    высокий уровень сигнала.
    17987-Блок дроссельной заслонки-J338:не начата адаптация.
    И если честно я уже не совсем понимаю в какую сторону смотреть и как все это правильно связать между собой.
    Буду признателен если кто подскажет чего дельного.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Мурманская обл. г.Заполярный
    Возраст
    40
    Сообщений
    61
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте у меня вообще чудеса творятся, перебрал немного двигатель (поменял шатунные вкладыши и кольца) вобщем собрал завелась нормально, но вылезла такая беда плавно жмёшь на акселератор обороты доходят до 1180-1200 и падают, начинаешь разгазовывать держать начинает около 2500-3000 и то бывает сбрасывает, провёл диагностику выдало сбой в работе дз съездил к местному электрику сбросили все коды ошибок (а была только одна сбой дз) не чего не получилось, почистил дз всё бестолку, вот сижу и думаю чудеса ведь к дз не кто не притрагивался и проблем с ней не было, как она (сдохнуть) могла ведь машина своим ходом заехала, и вобще можно её реанимировать или новую брать??? подскажите пожалуйста В5 1999г 1.8 turbo АКПП

  10. #10
    Lupo Аватар для Geny2
    Регистрация
    10.09.2013
    Адрес
    Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    162
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от фед Посмотреть сообщение
    Здравствуйте у меня вообще чудеса творятся, перебрал немного двигатель (поменял шатунные вкладыши и кольца) вобщем собрал завелась нормально, но вылезла такая беда плавно жмёшь на акселератор обороты доходят до 1180-1200 и падают, начинаешь разгазовывать держать начинает около 2500-3000 и то бывает сбрасывает, провёл диагностику выдало сбой в работе дз съездил к местному электрику сбросили все коды ошибок (а была только одна сбой дз) не чего не получилось, почистил дз всё бестолку, вот сижу и думаю чудеса ведь к дз не кто не притрагивался и проблем с ней не было, как она (сдохнуть) могла ведь машина своим ходом заехала, и вобще можно её реанимировать или новую брать??? подскажите пожалуйста В5 1999г 1.8 turbo АКПП
    сделай адоптацию дз, должно проити
    1.8T AEB 1998 АКПП продан
    Т4 1х продан
    1.8 Т AWM акпп

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Мурманская обл. г.Заполярный
    Возраст
    40
    Сообщений
    61
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а как её делают? адаптацыю

  12. #12
    Polo Аватар для orloм
    Регистрация
    04.11.2010
    Сообщений
    342
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от фед Посмотреть сообщение
    а как её делают? адаптацыю
    Если эл. привод, 60 канал. Если тросик 98. А вообще - машина какая(в подпись)?
    Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    01.06.2011
    Адрес
    Мурманская обл. г.Заполярный
    Возраст
    40
    Сообщений
    61
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    Если эл. привод, 60 канал. Если тросик 98. А вообще - машина какая(в подпись)?
    PASSAT B5 1.8 turbo АЕВ 150 л/c АКПП типтроник (дз с тросиком) 1999года

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Нижняя Тура
    Возраст
    31
    Сообщений
    104
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возвращаюсь со своими проблемами опять. С ошибками разобрался - так как была раскурочена фишка - коратнуло контакты и вышибло предохранитель Так как машина с отключенным дмрв заводится и работает замечательно решено было - ДМРВ под замену. Сегодня заменил его - проблема с запуском без подгазовки вернулась. И еще, обратил внимание, если нагнуться к левому колесу (по ходу движения авто), слышно какое-то шипение. Либо кажется - либо там реально что-то может подсасывать воздух? В четверг планирую делать опрессовку. И Есть ли какая-то связь между постоянным включением насоса вакуумного усилителя тормазов и утечкой (если таковая присутствует) в воздушном тракте?
    W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа

  15. #15
    Polo Аватар для orloм
    Регистрация
    04.11.2010
    Сообщений
    342
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Parad0x Посмотреть сообщение
    Вк левому колесу (по ходу движения авто), слышно какое-то шипение. Либо кажется - либо там реально что-то может подсасывать воздух?
    Интеркуллер там. Наверное дырявый - в месте крепежа часто ломает.
    Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Нижняя Тура
    Возраст
    31
    Сообщений
    104
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    Интеркуллер там. Наверное дырявый - в месте крепежа часто ломает.
    Благодарю. Сегодня - завтра проверю.
    W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Нижняя Тура
    Возраст
    31
    Сообщений
    104
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    Интеркуллер там. Наверное дырявый - в месте крепежа часто ломает.
    Немного отчитаюсь о своей проблеме - машинка заводится в интеркулере обнаружена дыра, нижнюю точку крепления интеркулера выдавило.
    Наложили заплатку - засверлили, стянули саморезами, проклеили поксиполом. 80 км проехал - полет нормальный. Повысился расход пока грешу на первую лямбду. Буду дома выложу фото повреждения.
    W B5+ 2001 г. 1,8T AWM 150 л.с., AKПП TT, кожа

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    17.02.2016
    Адрес
    Алушта
    Возраст
    38
    Сообщений
    20
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! vw passat b5+ 1.8t 2004г. 170 л.с. АКПП. Сначала начала постепенно пропадать тяга, потом появилась задержка педали газа, потом вечером машина просто не завелась, утром пришёл завелась как ни в чём не бывало. Доехал до знакомых мастеров и ..... Заводится поднимает до 1500 и глохнет, если поработать педалью газа, то и до трёх можно раскрутить, но потом всё равно глохнет. Приехал мастер проверил компом, говорит датчики в норме просто не хватает топлива. Сняли бензонасос - чистый, фильтр тоже. Сняли ДЗ, были небольшие масляные отложения почистили. Промыли все вомзожные датчики бензином - не помогло. И когда ставили ДЗ на место, решили завести без патрубка - работает ровно, одеваем патрубок тут же глохнет!

    Спасайте - 2 дня мозг ломаем!!!

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,480
    Спасибо:
    Получено: 679
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Parad0x Посмотреть сообщение
    Есть ли какая-то связь между постоянным включением насоса вакуумного усилителя тормазов и утечкой
    Если обратные клапана пропускают , то есть - дыры.....
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2016
    Адрес
    чебоксары
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,308
    Записей в дневнике
    38
    Спасибо:
    Получено: 256
    Отправлено: 289

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток.
    Вот и у меня проблема: заводился, ездил, все нормально.
    Вечером завожу-заводится и глохнет,еще раз завожу и сразу глохнет.
    При включении зажигания не гаснет человечек с подушкой и блокировка диференциала. И вообще не горит ЕСР.
    Один сказал предохранитель, другой иммобилайзер. Сам вообще не понимаю где искать.
    Ваг-кома нет.
    Сыро у нас последние два дня, может контакт какой?
    Заранее благодарен.
    AWM 2003, WVWPD63B63P196136, серая кожа, BEX+даунпайп 63, aftercooler BMW, катушки R8, Kalex, front brake brembo S6 320 mm., winter 205/40/17; H&R -60. EEN+AWX. Оживляющий Гараж-мое всеоо!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. vw passat b5 bhw - заводится и глохнет
    от -ka- в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 02.10.2010, 22:37
  2. Passat b5. Заводится и тут же глохнет. Хелп
    от UpOut в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 10.09.2008, 20:08
  3. Заводится и глохнет...((
    от imported_LRN в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 21:41
  4. Заводится и глохнет
    от vladislavry в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 18:52
  5. Заводится и глохнет.Ехать не возможно
    от seego в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 11:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •