Расход дизеля на XX

[u36a]

У тебя цилиндров больше и коробка древняя

древняя не то слово, прибавляет вон аж как

на дсг такой фигни нету!

[Headache]

у меня на прогретом и с включенной печкой на три деления 0.6 на В сразу 0.7 изредка 0.8 . Еще расход зависит от нагрузки на гену 100 пудов. Попробуйте печку на максимум врубить )

[kazbich2004]

По логике вещей DSG в режиме D не создает никакой нагрузки на мотор, т.к машина стоит и сцепления разжаты. При отпускании тормоза они сжимаются и машина покатилась

Это по твоей логике... , а в реальности не так!
Да, при отпускании педали тормоза диски сжимаются сильнее, но при нажатой педали тормоза и стоящем авто, передаваемый момент уменьшается не до нуля ! Диски сцепления при этом проскальзывают... Минимальный передаваемый момент при нажатой педали тормоза и стоящем авто - около 1 Hm.

[u36a]

Гена больше тогда усилие создаёт )) диски рассжаты... Может за счёт масла (мокрая дсг) там чего и передается, но это всё иголка в стоге сена. Если диски касались хоть капельку друг друга - сцепа бы горела, стоя в пробке, ресурс бы упал в разы.

[kazbich2004]

Гена больше тогда усилие создаёт )) диски рассжаты... Может за счёт масла (мокрая дсг) там чего и передается, но это всё иголка в стоге сена. Если диски касались хоть капельку друг друга - сцепа бы горела, стоя в пробке, ресурс бы упал в разы.

Изучай матчасть ! Почитай про "Creep-регулирование". Диски касаются друг друга, проскальзывают в этом случае.. а "капельку" или не "капельку", это как тебе нравится (1 Hм при максимальном давлении в тормозах - это вообще-то не "капелька", хотя кому как , а при неполном нажатии тормоза, там значительно больше). А для охлаждения, что-бы не "горела", есть масло, которое и охлаждает сцепление...

P.S "...Особенностью "Creep-регулирования" является снижение момента, передаваемого сцеплением, при нулевой скорости автомобиля и при нажатой педали тормоза, с двигателя снимается меньший крутящий момент (диски сцепления при этом разомкнуты больше). В зависимости от величины давления в тормозной системе момент сцепления снижается примерно до 1 Нм. .."

[Vasilich]

У меня б/к показывает на P от 0.5 до 0.6 на х.х., на D 0.6-0.8 почему так - тоже хз. По ваг-кому вообще какой-то бредовый расход

[Squipper]

Vasilich, вот мы и нашли того человека с 0.5 расходом, но с другим, чем у меня, мотором

[COOLLER]

Изучай матчасть ! Почитай про "Creep-регулирование". Диски касаются друг друга, проскальзывают в этом случае.. а "капельку" или не "капельку", это как тебе нравится (1 Hм при максимальном давлении в тормозах - это вообще-то не "капелька", хотя кому как , а при неполном нажатии тормоза, там значительно больше). А для охлаждения, что-бы не "горела", есть масло, которое и охлаждает сцепление...

P.S "...Особенностью "Creep-регулирования" является снижение момента, передаваемого сцеплением, при нулевой скорости автомобиля и при нажатой педали тормоза, с двигателя снимается меньший крутящий момент (диски сцепления при этом разомкнуты больше). В зависимости от величины давления в тормозной системе момент сцепления снижается примерно до 1 Нм. .."

Эту ssp все 100 раз читали, спасибо за цитату оттуда только прошивки разные и это по разному реализовано 1 нм не может давать возрастание расхода в 0.2 л даже макс нагруженный генератор дает где-то 0.2 л, а там далеко не 1 нм и даже не 10 и не 15 при его загрузке
Так что твой вариант с крип регулировкой отпадает

[Headache]

Squipper, У меня тоже после германии было 0.5 на P ,потом заменили ремень грм с помпой и стало уже 0.6 иногда проскакивает конечно 0.5 но ооочень редко.

[Squipper]

Headache, ну я-то не менял ГРМ

[Ribez]

Солярка, вранье ДМРВ, неисправность компрессора кондера или генератора и т.д.

Наверное еще работа фена в дубак, обогрева стекла?

[COOLLER]

Наверное еще работа фена в дубак, обогрева стекла?

Фен исключен, т.к смотрим на горячем.
А обогрев заднего стекла...в седане он кушает больше из-за площади, но опять же речь про все выключенное кроме климата без компрессора и магнитолы.

[Ribez]

Фен исключен, т.к смотрим на горячем.
А обогрев заднего стекла...в седане он кушает больше из-за площади, но опять же речь про все выключенное кроме климата без компрессора и магнитолы.

На горячем со всем выключенным 0.5 у меня, ручка.

[Squipper]

Осталось понять, что не так у тех, у кого не 0.5

[COOLLER]

Осталось понять, что не так у тех, у кого не 0.5

Надо цикловую смотреть, а не циферки на панели

[Headache]

COOLLER, +1 у меня Вася меньше показывает. Не понятен тогда вообще смысл этого параметра на панели)

[ladjak]

вот мои показометры:

вот сегодня поймал болтается 0,6-0,7 : ХХ+климат+мафон



а это среднее показания за пробег

[shilo]

вот сегодня поймал болтается 0,6-0,7 : ХХ+климат+мафон

Ну у тебя и двигатель ещё не прогрет.

[COOLLER]

На самом деле все просто

Цикловая подача 5 мг-такт.
Это значит что за 1 минуту коленвал совершает 800 об-мин, что есть 400 тактов.
За 400 тактов мотортскушает 400*5=2000 мг топлива. Умножаем на 60(ведь 1 час у нас). Итого 120000 мг за час. Переводим в граммы =120 грамм. Плотность ДТ 840 зимней, итого выходит 143 мл солярки за час кушает ОДИН цилиндр. У нас их 4, итого 570 мл за час, значит расход в час примерно 0.6 л

[Squipper]

Тогда почему у многих после Германии было 0.5, а у Васи до сих пор?