0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
После замены шланга высокого давления (оригинал, другова нету), начали плавать обороты при повороте руля, когда прибавишь оборотов легче начинает крутится и иногда руль себя неадекватно ведет на скорости, становится очень легким в одну сторону поворота, а в другую сторону очень тяжелым. На холодную и горячую не гудит, в чем может быть проблема? Жидкость менял на оригинал G 004 000, все промывал, воздух пол дня из системы выгонял, до этого проблем не было за исключением, только в крайних положениях издавал странные звуки и то что шланг потек.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Попробуй еще раз поменять, обязательно вывешивай весь перед. Жиклер в шланге не забыл.....
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
Fancnc, я когда жижу в ГУРе менял, не рискнул 004 залить, т.к. это синтетика, а 002 не нашел в продаже... Залил минеральный аналог... Беря в расчет возраст ГУРа, решил, что минералка для него будет получше... Может я не прав, но сделал именно так...
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
гудеж в крайних положениях- это почти нормально, ибо давление при этом и нагрузка на насос максимальны.
Разность усилий при поворотах руля может быть вызвана, как воздухом в системе, так и перепуском золотника рейки.
Но! В случае воздуха будет пениться жижа и возможен гудеж насоса, да и воздух, если не поступает извне, сам по себе выйти должен.
во втором случае только переборка (замена резинок) золотника поможет.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Fancnc, я про жижу ........
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
я рейку из-за этого перебирал.
пассат V6 4motion