0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 1 |
Хочу поинтересоваться мнением общественности. Насколько важна роль поролона который лежит вокруг клапанной крышки в дизеле?
Просто поистрепалась моя и думаю нужна ли она там вобще. Без нее шума вроде и не добавляется снаружи. Но механик как-то надоумил обернуть грибок ЕГР снаружи паролоном - и тот перестал сопливить.(отверстия снизу в грибке не перекрыты)
Пассат универсал 2005г. AWX.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
У меня очень похожая ситуация, значит половина поролона отпала и думаю чем его заменить и вообще возможно достать новый или нет?.
По егр обматывал стык с впускным коллектором-тряпка чистая масла нет, убираешь-есть, что за нах....не понятно, на днях посадил на герметик этот стык , стык чистый, но под шляпкой грибка присутствует небольшой масляный налет
![]()
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
вот эта
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
под номером 11 (038 103 954 C) ~ 3,5К О_о доставка долгая. Оно тебе надо?
как альтернатива: если менять шумку под пластиковой крышкой (картинка 2), то можно из обрезка выложить по кругу номер 11. я использовал негорючую самоклеющуюся шумку высотой 1,5 сантиметра, обрезки склеил клеящимеся сторонами друг у другу, пол года ходит.
Volkswagen Passat Variant V (3B6) 1.9 TDI 2001 МКПП 6 AVF 130
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 39 |
Масло из под заслонки летит, а не из под самого "грибка". Лично у меня проблема "вылечилась" заменой всего узла ЕГР (примерно 140 доллров). А тряпочкой обматывать.... как бы на выхлопную систему не упала. Отдельно покупал резиновые втулки и заглушки на болты, а то старые совсем болтались (на всё 15 долларов). А по поводу паролона (№11 на фото), так, пожалуй, без него ничего не изменится.
Пассат Б5, 2000г, 1,8т ATW (продан). Passat GP 2003, 1,9 TDI, AVB, МКПП