Проблема с ДТОЖ

[AWAS]

Речь скорее всего идет не о G40 (датчик Холла), а о G42 (датчик температуры воздуха на впуске).
Кстати, недавно ремонтировал пассат с двигателем AWM, там был неисправен ДТОЖ (контур на ЭБУД постоянно показывал 125 градусов, КЗ внутри), датчик температуры воздуха (постоянно -49 градусов, обрыв) и ДМРВ (постоянно 360 г\цикл).
Удивительно, но двигатель заводился и даже ездил. Все таки мотроник (7.5 по крайней мере) удивительно живуч!

[енот]

autopilot, Юр, шучу конечно

AWAS, думаю что блок просто распознаёт весь этот бред и "запускается" на своих внутренних константах из карт (по ним же и сверяет актуальные показания со всех датчиков, и в случае сильных расхождений - выкидывает ошибки )

[dimit001]

ДТОЖ оказался исправен. Мерил сопротивление по графику. Про напряжения на фишке я писал. По ВАГу тоже нормально что в компе то и на приборке тогда совсем запутался где искать причину. беда только на холодную. И смущает то что скидываеш фишку всё нормально становится.

[AWAS]

Какие еще ошибки по двигателю есть?

[dimit001]

Ошибки только по лямбде. Больше ни каких

[AWAS]

Расходомер попробуй отключить, может он неверные показания дает.
Можно и промыть его аккуратно, хитачи не дохнут от этого.

[dimit001]

Расходомер отключал. Даже другой ставил. Изменения в работе двигателя есть. Но на холодную всё равно очень плохо заводится.

[kishunv]

По ВАГу тоже нормально что в компе то и на приборке тогда совсем запутался где искать причину.

Либо ты слегка не так написал, либо что то не то. Если на улице -5 то VAG com двигатель показывает -5, так?

[dimit001]

Мерил на остывающем двигателе. Смотрел по приборке и по компу. а с уличной температурой могу сравнить только завтра. сегодня хотел да забыл стал сразу заводить. потом кинулся после 3-4 попыток мерить уже показывал 15 на входе 2 на выходе. Завтра ещё посмотрю утром напишу

[kishunv]

Смотрел по приборке и по компу

сама приборка 90 показывает при ~75-110, это так, для общего понимания процесса. Чудес ведь не бывает, если при отключении ДТОЖ все четко на холодную, а с подключенным кардинально иначе.
Собственно тебе и советовали

подключить с утра на холодной машине VAG-COM и посмотреть на температуру ОЖ в двигателе (не в приборке), должна совпадать с уличной

Ты сделал по другому и утвердительно сказал

ДТОЖ оказался исправен.

Не забудь отписаться после утреннего замера, а то люди решив проблему обычно исчезают

[dimit001]

Вот и померил температуру по ВАГу всё как по градуснику. На улице -5 и в машине ДТОЖ -4,5 только на обратке почему то -3. Значит датчик не причём. Почему тогда со скинутой фишкой отлично заводится не пойму. сегодня буду разбирать ДЗ попробую промыть почистить. а куда дальше лезть не знаю. Может форсунки.

[FalconM]

Вот и померил температуру по ВАГу всё как по градуснику. На улице -5 и в машине ДТОЖ -4,5 только на обратке почему то -3.

Это как интересно ты сделал?

[dimit001]

Это как интересно ты сделал?

Подключил комп шнурок. Включил зажигание. VAG-CoM в 4 группе в последних двух окошках показывает -4,5 и -3

[FalconM]

VAG-CoM в 4 группе в последних двух окошках показывает -4,5 и -3

Надо сравнивать температуру двс и приборки. Разность не должна превышать вроде 5°

[dimit001]

ДВС и приборка разницы между ними нет. Я писал уже выше в теме.

[FalconM]

приборка разницы между ними нет. Я писал уже выше в теме.

Что то не вижу сослепу где ты писал про это

[енот]

ДВС и приборка разницы между ними нет.

если разницы по ваг-ком (т.е. цифровые данные которыми непосредственно оперирует блок в момент запуска) нет и на холодную и на горячую - то вопрос проблемного запуска никак не связан с ДТОЖ. то что двигатель можно запустить с первого раза после снятия фишки с ДТОЖ - может быть просто частным совпадением разных факторов полученных по факту предыдущих неудачных попыток запуска.

[dimit001]

ДТОЖ оказался исправен. Мерил сопротивление по графику. Про напряжения на фишке я писал. По ВАГу тоже нормально что в компе то и на приборке тогда совсем запутался где искать причину. беда только на холодную. И смущает то что скидываеш фишку всё нормально становится.

Вот здесь немного написал

[FalconM]

Вот здесь немного написал

Вообще грамотней всего снять лог на ДТОЖ, запустить и сделать замеры в группе двигателя. Должно быть примерно как на улице, чуть "теплее", затем посмотреть на приборке, там нижний предел вроде 30°. И смотреть по мере нагрева двигателя температуру двс и приборки. Вот разница на приборке и двс не должна быть больше 5°. А вообще если есть подозрения на ДТОЖ, проще купить новый и поставить, что бы мозг себе не поражать всеми этими цыферками и графиками

[kishunv]

VAG-CoM в 4 группе в последних двух окошках показывает -4,5 и -3

Если с утра скинуть c ДТОЖ то все отлично заводится, а если не скидывать то очень плохо?, значит полтергейст