Приобрёл USB KKL VAG COM For 409.1

[mastaflow]

tahoe, там и не нужно руку никуда совать, всё итак ясно, ковролин сырой насквозь...

[Discover]

может кто то как то блок комфорта прятал от влаги в пакеты или ещё что??

Сам блок комфорта в герметичном боксе, если будешь вскрывать обрати внимание на резинку уплотнитель под крышку и входа кабеля, в этих местах неплохо пройтись силиконовым спреем. Но сам блок внутри как правило сухой, проблема не в этом, а в жгуте, который идет к блоку. Если под ковром вода то скрутки в жгуте начинают кородировать, отваливаться, короче живут своей жизнью...

[mastaflow]

Ок, спасибо, я проверю! У меня там может так же к линия отгнила вообще!

[mastaflow]

Еще я предполагаю, что те пару раз когда кабель все таки смог пройти тест, это было не потому, что я как то особенным образом шнурок втыкал в разъем, а из за того, что находясь в машине я ногами создавал вибрации в том самом месте, где блок комфорта. Все же думаю проблема именно там! Буду смотреть, надеюсь мои предположения верны! Спасибо за советы, позже отпишусь как там дела!

[mastaflow]

Дренажные отверстия я чистил месяца два назад, наверное дело не в этом! Через отверстие открытия капота может быть?

[bounty]

Ты скрутки проверил?за двумя зайцами погонишься ни одного не догонишь!

[mastaflow]

Нет, не смотрел.. Там все вроде подключено без всяких скруток. Хз

[bounty]

Да ладно??? не лазал, но говоришь!

[mastaflow]

Я проверю, но не должно было ничего оторваться там, когда никто не ползал под торпедой..

[bounty]

Мы про что разговариваем? Про блок комфорта и его скрутки или про что-то под торпедой?

[mastaflow]

bounty, изначально я подумал ты имел ввиду скрутки под торпедой, заглянул, там нет ни одной скрутки кроме подключенной сигнализации... а вот посмотреть блок комфорта у меня сейчас нет возможности, уж больно много всего снимать нужно, а подходящего гаража в данный момент нет. Погода ужасная, всё расстаяло и вода на улице кругом, под всеми коврами вода, сырой ковролин. Нужно срочно ставить авто, снимать всё и сушить, смотреть проводку и т.д. Осень дала знать о себе и к-линия вылетела, дальше будет хуже.

Авто у меня не запущено никак, но вот такое количество жидкости в салоне меня очень не радует( Раньше как то всё не особо обращал внимание с покупки машины, да и сырости такой не было глобальной. Машина ездила в Москве всю жизнь, подозреваю в каком состоянии там проводка после солей тех...

--- Добавлено чуть позже ---

Решено, ставлю авто на глобальное уничтожение влаги в салоне... Чистить, сушить, проверять проводку и т.д. Не дело это, так ездить и губить красавца Пассата! Спасибо большое за помощь и советы ребята! Выложу позже фото всего, что там происходит! Всем советовавшим по лайку!

[bounty]

давай,удачи!

[studebekker]

Всем привет,с наступающим!У меня тоже на эту тему веселуха,тоже шнурок с ваг-туллом работает,а с ваг-комом двигатель в упор не видит!Всё остальное читаеться.Пишет,что слишком много ошибок связи!У кого какие мысли,что может быть?Просто я ваг-комом привык,всё работало раньше,но с другим адаптером.Недавно другого фольца читал-без проблем,а с моим такая засада!Может кто чего посоветует?!

[Discover]

ваг-комом двигатель в упор не видит!Всё остальное читаеться.Пишет,что слишком много ошибок связи!

Проверь установки VagComa, вкладка Options, проблема может быть в таймингах. Сделай как на рисунке, кроме номера порта конечно, особо критичные установки выделил красным.

[studebekker]

Премного благодарен!Завтра попробую.Посмотрел у себя в ноуте,все настройки одинаковые!Чё за фигня?!

[mastaflow]

Добрый вечер ребята! Вчера произошло необъяснимое, кабель у меня заработал, я смог подключиться к авто и всё сделать, что нужно... дело было так, вчера заглушил авто, поставил на сигналку и ушёл на пару минут в магазин, как вышел открыл машину, сел, у меня там иммобилайзера фишка есть и перед тем как завести двигатель, нужно вставлять магнитный ключик в специальный разъём и ждать когда погаснет лампа... дак вот вчера всё сделал как обычно, завожу двигатель, а его через секунд 5 блокирует иммо и всё... смотрю, светодиод этот ну никак не горит, пошевелил всё что можно ни в какую. полез снимать пластик в ногах и тот что под торпедой.. начал смотреть провода от разъёма иммо и нашёл 2 оторванных от массы провода. Всё прикрутил обратно, закрепил как следует. Машину благо завести смог, а то было страшновато если бы не смог уехать домой.

Затем вечером позвонил знакомый и попросил проверить ему авто, я приехал к нему с ноутом всё проверили и потом когда сел в машину к себе решил подключить в очередной раз, чтобы увидеть ошибку подключения. Подключил и оО чудо, считалось всё и все блоки. В общем ошибок как таковых у меня и не оказалось, я доволен.

Но вот в чём странность, напряжение на разъёме как было 1,76 вольта в к-линии, так и осталось 1,85 вольта, но диагностика то работает... как так?

У меня ещё есть подозрения на сильные морозы, благодаря которым вымерзла вся вода под коврами у меня и проводку перестало коротить.
Такие вот дела, временно из за сильного холода приостановлю идею ползти снимать весь салон и пол. Сейчас занят поиском тёплого гаража

[studebekker]

Проверь установки VagComa, вкладка Options, проблема может быть в таймингах. Сделай как на рисунке, кроме номера порта конечно, особо критичные установки выделил красным.

В настройках всё нормально,ни у кого никаких мыслей нет,почему такое происходит?Без Ваг-кома то не айс!

[Discover]

В настройках всё нормально,ни у кого никаких мыслей нет,почему такое происходит?Без Ваг-кома то не айс!

Заглянь вот сюда, может поможет.

[studebekker]

Спасибо,конечно,но чё то я,если честно на английском никак!

[Discover]

Спасибо,конечно,но чё то я,если честно на английском никак!

А у Ross-Techa с русским плоховато, сильно урезано (тыц). Ответ 2.4 и 2.5.
Если в двух словах - отключай всё лишнее...