Новый пассат кушает масло!!!

[COOLLER]

Вань, Евро 5 введен в 2009-м. Евро 6 в планах на 2015.
Его планировали с 31 декабря 2013 ввести... Но не срослось.
Или ты имеешь ввиду, что они уже выпускают моторы под евро 6?

Ну и зря. Есть ещё пара лет для обкатки безмасложорных технологий.
И я почему-то думаю, что никуда не спешащие японцы выдадут моторы, соответствующие этому стандарту и без расхода масла.

Я имею ввиду то, что у немцев моторы заранее уже удовлетворяют требованиям более высоких стандартов.

[Skodник]

Я имею ввиду то, что у немцев моторы заранее уже удовлетворяют требованиям более высоких стандартов.

У меня бнв 4 класс евро, аут 4 класс евро.
Обе машины 2008 г.в. одна жрет 1л на 5-7 твщ км, вторая ноль за 15 ткм соответственно.
Какая экология? Мотор говно-вот и вся нанотехнология. Ждем масло в цилиндре и разнос движка

[COOLLER]

У меня бнв 4 класс евро, аут 4 класс евро.
Обе машины 2008 г.в. одна жрет 1л на 5-7 твщ км, вторая ноль за 15 ткм соответственно.
Какая экология? Мотор говно-вот и вся нанотехнология. Ждем масло в цилиндре и разнос движка

БМВ с 2.5л 218лс, а Аут с 3л 220лс. В этом все и зарыто.
Да и к тому же БМВ, пригнанные из Германии с этим же 2.5л мотором не жрут масло, удивительно, но это так. Ровно как и N62 мотор 4.8, не ездившие тут не кушают масло. Не предназначены они для пробок. Вот и все. В Германии и Америке нет таких пробок.
Покупай дизель, чтобы стоять в пробках. Ему пофигу на них.

[Бамбарбия Кергуду]

так по ЭЛЬЗА замена масла через 7500 на дизеле.

нет
внимательно читаем про серу

А я думаю, что это горе-производители моторов скрывают свои ошибки под "допустимым жором масла"...

думай-думай.
всем рано или поздно придется идти этим путем, кто хочет быть в лидерах продаж в европе

[COOLLER]

нет
внимательно читаем про серу

Читай внимательно!
В странах с повышенным содержанием серы, в которые относится РФ, замена через 7500. Последняя версия Эльзы, самая свежая. курите бамбук, Павел

[Бамбарбия Кергуду]

У Тойоты ещё в 90-х был мотор 1.6 атмосферник 20-ти клапанный с мощностью 160 ("Silver Top") и чуть позже 165 л.с.("Black Top")
ВАГу и не снилось...
И это не рейсерский мотор, а абсолютно гражданский...
Не веришь- погугли 4A-GE ...
И масла не жрал!

Что?
Где этот мотор в массовом применении?!
Почему, если он такой разгвоздатый, не стоит на каждой машине от мала до велика?
То-то...

Но ведь не только немцы соответствуют Евро 5!

не за горами евро-6, а там евро-7.
вспомни 1,8 Т мпи(раз он так близок этому форуму), который обгонял действующие нормы.

и типа так и было задумано

скорее всего не было так задумано.
Но производитель уж точно не предполагал менять поршневые.

то какого хрена ВАГ одно время проводил сервис по замене поршневой на некоторых моторах?

НЕ БЫЛО никаких сервисных акций по замене поршневой.
НЕ БЫ-ЛО.
Не придумывай

[Oves]

Покупай дизель, чтобы стоять в пробках. Ему пофигу на них.

Не только дизель. Любой относительно холодный мотор не коксует масло.

Я удивляюсь, как обычный 1.6 атмо ВАГ смог испоганить - на Рапидах и Полуседанах. Казалось бы, чего проще - старый проверенный двиг, не форсированный. Бегает уже 20 лет. Но и там заменили поршни, ещё что-то сделали - теперь владельцы при начинающемся постукивании на ХХ начинают хвататься за сердце и кошелёк.

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
И как это сгоревшее масло не дает вредных веществ?
Вы пробовали его поджечь?
Тут согласен с тобой.

если в цилиндр попадает выше норм производителя будут проблемы, нет - не будет.

[Oves]

если в цилиндр попадает выше норм производителя будут проблемы, нет - не будет.

Катализатор способен спалить много масла, но при этом сам гибнет раньше - тонкая лако-шлаковая плёнка покрывает. С точки зрения экологии - вред на производство масла и катализаторов перекрывает все плюсы от небольшой экономии бензина.

[Бамбарбия Кергуду]

Не жрал(относительно) тока BZB и те которые идут сейчас с новыми поршнями.

у меня CDA со старыми поршнями.
угар до 0,2/1000.
у коллег по работе много аналогичных двс - не жрут сцуки.

Одно время решения не было

СРАЗУ было решение.
до замены поршней, есть еще целый ряд мероприятий, которые могут помочь

У некоторых на пробегах 40000 перескакивает цепь

перескок цепи в большинстве случаев никак не завязан на пробег.

сменили материал детали розничной стоимости в 80 рублей

может для снижения потерь на трение?

--- Добавлено чуть позже ---

Катализатор способен спалить много масла, но при этом сам гибнет раньше - тонкая лако-шлаковая плёнка покрывает. С точки зрения экологии - вред на производство масла и катализаторов перекрывает все плюсы от небольшой экономии бензина.

нет проблем с катализаторами.
нету!

[COOLLER]

нет проблем с катализаторами.
нету!

У БМВ купленных тут и ездивших по пробкам есть. Масло убивает кат к 60-80ккм.
Только БМВшный мотор с бОльшей точкой термостатирования!

[Бамбарбия Кергуду]

Я удивляюсь, как обычный 1.6 атмо ВАГ смог испоганить - на Рапидах и Полуседанах

что тут поганить.
1,6 16v, всегда таким был.
просто его никогда много не было в количественном выражении.
У ФВ он вообще ставился только на поло хэтч 4, которые и так слабо продавались, а уж с 1,6 так и подавно

--- Добавлено чуть позже ---

У БМВ купленных тут и ездивших по пробкам есть. Масло убивает кат к 60-80ккм.
Только БМВшный мотор с бОльшей точкой термостатирования!

я не знаю, что там у бнв, я вижу истории обслуживания на фв

[Oves]

У ФВ он вообще ставился только на поло хэтч 4, которые и так слабо продавались, а уж с 1,6 так и подавно

Гольф 3,4,5,6, Джетты

что тут поганить.
1,6 16v, всегда таким был.

Задевания стенок цилиндра при перекладке поршня внизу не было на этих моторах. Удешевляя двиг, что-то там облегчили-уменьшили, и вот такой гимор поимели.

[Бамбарбия Кергуду]

Гольф 3,4,5,6, Джетты

на 5ых и 6ых гольфах нет, джетта 5 -нет.
Джетта 6- да.
Джетта пошла на год позже поло седана, при этом.

Задевания стенок цилиндра при перекладке поршня внизу не было на этих моторах.

было.
проблема на поло 4 и 4GP

[COOLLER]

я не знаю, что там у бнв, я вижу истории обслуживания на фв

У ФВ которые жрут масло литрами тоже проблемы с катами. Это 146%. Только не надо приводить в пример свой автомобиль и автомобиль своего друга подруги с дачи бабушкиной тети

[Бамбарбия Кергуду]

У ФВ которые жрут масло литрами тоже проблемы с катами. Это 146%.

те, у которых жрут литрами, все устраняется по гарантии.
в итоге, они перестают жрать литрами и проблемы с катом нет

Только не надо приводить в пример свой автомобиль и автомобиль своего друга подруги с дачи бабушкиной тети

не зли меня
я вижу немножко побольше, чем свой а/м и а/м друга подруги

[COOLLER]

те, у которых жрут литрами, все устраняется по гарантии.

Сколько гарантия на машину? 2 года? А вообще-то люди покупают и 4 и 5 летние авто! И не все исправляют это по гарантии

в итоге, они перестают жрать литрами и проблемы с катом нет

Конечно, жор убрали, а кат менять не будет никто

[Видади]

может для снижения потерь на трение?

уверен что из за экономии. Т к изначально была бронза. Потом стали ставить чугун. Факт в том что тачки, с чугунной втулкой жрут больше и на более низких пробегах. Конктретно на моём моторе когда разбивает втулки, страдают в первую очередь втулки выпускных клапанов, они становятся овальными. Тк мотор стоит полулёжа, и на них нагрузка выше. Я думаю что это решение было в первую очередь принято для удешевления конструкции. К примеру на первых 9 месяцах выпуска моего мотора, ставились кованные поршни, потом их сменили алюминиевые со стальными канавками под кольца. Хотя могли бы так и дальше ставить кованные. И кстати с этими моторами 2005 года первый выпуск, меньше всего проблем в этом аспекте. Так как и втулки там были бронзовые. Ну и с точки зрения механики, бронза лучше работает на трении, и больше забирает тепло у выпускных клапанов.

[Бамбарбия Кергуду]

Сколько гарантия на машину? 2 года? А вообще-то люди покупают и 4 и 5 летние авто! И не все исправляют это по гарантии

если машина жрет, она жрет сразу и много.
проблема масложора т.о. до собственника без гарантии не доходит.

Конечно, жор убрали, а кат менять не будет никто

и еще раз!
нет проблем с катом.

[Видади]

Сколько гарантия на машину? 2 года? А вообще-то люди покупают и 4 и 5 летние авто! И не все исправляют это по гарантии

Ванёк, не приводи в пример разных нищебродов, которые меняют масло раз в 7500 на своих 15летних дровах. Они интересуют концерн в последнюю очередь.