0
-
22.12.2013, 14:12 #21
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
Снимать не очень геморно,надо снимать всю требуху что сверху тандема.И надо набор ключей с шестигранниками.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
22.12.2013, 14:16 #22
-
22.12.2013, 14:34 #23
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0Он не должен болтаться,через него может быть подсос воздуха.Когда снимешь насос,обстучи штуцер аккуратно молотком.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
22.12.2013, 15:00 #24
-
22.12.2013, 15:14 #25
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0На запуск думаю нет.Если все нормально работает значит не критично болтался и вакуум создает. Об стучи и забудь.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
23.12.2013, 09:36 #26
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0Всем привет!делаю выводы:двигатель перебран меньше года назад,кольца,МСК,вкладыши,новая турбина,притертые клапана,грм и многое другое.насос в баке работает,сеточка чистая,давление 1,свечи накала все рабочие(новые),фильтра меняю вовремя,обратный клапан работает,дтож новый оригинал,бутылку над мотором подвешивал по поводу утечки саляры,по ваг кому ошибок нет,форсы по показателям компа в норме,расход топлива трасса 4.7-5л,город 6-7л.кольца уплотнительные на форсунках менял,единственное осталось тандем и форсунки проверить,но почему он так плохо запускается в даже в -1 после простоя более 8 часов,что смотреть ,как быть,что делать,дайте совет.я думаю это форсунки устали или тандем пробег 400 тыс уже.
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
23.12.2013, 12:30 #27
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Может АКБ слабовато крутит
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
23.12.2013, 12:48 #28
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0taras32,
Да тут уже отдельная тема.
Когда пробыввал заводить с канистры обратку отключал от фильтра? Воздух был?
-
23.12.2013, 14:31 #29
-
23.12.2013, 15:21 #30
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0taras32,
ИМХО, могу и ошибаться, похоже на уставший тандемный насос.
У себя когда подключил канистру, машина завелась на первых секундах.
-
23.12.2013, 15:29 #31
-
23.12.2013, 18:38 #32
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0taras32,
Не спеши покупать новый или б/у. Демонтаж и разборка покажет состояние тандемного насоса.
-
23.12.2013, 21:08 #33
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0Не спеши покупать новый или б/у. Демонтаж и разборка покажет состояние тандемного насоса.
--- Добавлено чуть позже ---
Если снимешь тандем,открути крышку глянь в каком состоянии "плунжера" может они стерлись и уже не создают давления.Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
23.12.2013, 21:34 #34
-
23.12.2013, 22:33 #35
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0а плунжера продаются отдельно?Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
23.12.2013, 23:12 #36
-
24.12.2013, 00:25 #37
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Я так понял что на тандемном насосе должно быть давление не менее 7бар при 2000об завтра замеряю отпишусь.VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
24.12.2013, 09:10 #38
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0taras32, если есть возможность то померяй давление в тандемнике
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
-
24.12.2013, 10:48 #39
-
24.12.2013, 11:52 #40
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0я скинул тебе на личную почту файлик, почитай, возможно он у тебя и есть. "Ограничительный клапан
поддерживает давление
в сливной магистрали на
уровне 1 бар. Благодаря
этому достигается постоянство
давления топлива на игле
электромагнитного клапана.
--- Добавлено чуть позже ---
Ограничительный клапан
регулирует давление топлива
в питающей магистрали. При
давлении топлива более 7,5 бар
клапан открывается, и топливо
направляется в зону всасывания
топливного насоса.VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Похожие темы
-
Passat B5 1.6 1996 года. Проблема с топливной системой! помогите!
от ShowMasteR в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.03.2010, 16:12 -
Плохой пуск...Помогите советом!
от Лёньчик в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.09.2008, 00:46 -
Проблемы с топливной системой
от PushS в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 21.08.2008, 09:17 -
Плохой пуск в морозные утра!
от Ваалентин в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.11.2007, 14:28 -
Плохой пуск на холодном двигателе!!!
от Жека в разделе Архив 2006г.Ответов: 72Последнее сообщение: 10.10.2006, 16:58