100 000 км или три года на Б5.

[DEH81]

Приветствую! Хотел пронекрофилить чью-нибудь старую тему, но они все в архиве, поэтому начнем свою. Это моя первая машина которая со мной задержалась так долго. До этого все машинки в среднем жили 2.5 года. Покупались, доводились до ума, потом наскучивали и до свидания! С пассатом как-то все сложно, продавать его почему-то не хочется, были интересные варианты на замену, но что-то как-то не расстаться! Наверно стоит рассказать историю покупки: Требовалась очередная смена автомобиля на "побольше". Шел 2010 год, точнее конец года 2010. Выбор падал на две модели - Skoda Superb в первом кузове и Passat B5+. Плюс первой была в том, что Superb выпускали до 2008 и вряд ли его когда-нибудь угонят, в минусах Passat B5 было что их выпускали только до 2005, ну и угоняемость по выше чем у Superb. Минусы Superba - огромные задние двери с форточками вместе, *попробуй на парковке открой и сядь* плюс к этому целиковая задняя спинка сидения, которая на некоторых версиях еще и не откидывалась. В Passat B6 по деньгам влезал только в 2005-2006 с двигателем 1.6, который был у меня на Боре. Двигатель хороший, но слабоват для Passat 100%. Стал смотреть, что можно было взять - решил брать только те машины которые покупались тут новыми а не пригонялись. Superb как-то сам по себе отмелся постепенно. В итоге у разных дилеров в СПБ было две машины - VW Passat B5 Variant 2005 год 1.8Т автомат и VW Passat B5 седан TDI+4motion+6МКПП с одинаковым пробегом около 50000 км и примерно ценой*у одного был второй комплект резины, у второго цена чуть ниже*. Все машины дилерские из под одной попы. Настали муки выбора. С одной стороны никогда не было дизеля и всю жизнь хотелось его попробовать, а 4motion был просто мечтой. С другой стороны кузов универсал, старый проверенный 1.8Т, но автомат которого тоже у меня не было, и которого я побаивался как дизеля - не дай бог сломается - ремонт встанет в копеечку, причем в какую именно было не ясно ни там, ни там.

Муки выбора, скажу честно выбрать не мог, думал, думал и не смог. Было решено брать тот, где цена окажется ниже. Поехал к одному дилеру *напомню шел декабрь 2010* и говорю - у другого дилера есть машина, цена её такая-то, но они готовы скинуть, но ваша машина мне тоже нравится, подвинитесь в цене??? Подвинулись! Поехал к "другому дилеру", говорю вот там-то там-то продают и еще скидку делают дополнительную. Скините цену? Говорят, да, но только 5000р, как бы не серьезно подумал я и предложил манагеру скинуть максимум и потом половину вернуть ему откатом в конверте. Манагер задумался, обещал вечером позвонить и не позвонил. Зато позвонил я на следующий день с вопросом "неожиданно обрели наследство и больше не нуждаетесь?" Ответ меня не порадовал - машину купили сразу после меня вечером за полную сумму! Ну собственно вот так и отпали муки выбора! Дизель так дизель!

Купил! Комплектация российский "Highline" т.е. без кожи, ксенона, люка, и что самое смешное только 2 подушки безопасности! From Russia with love. Так всё обычное - электропакет, литье, климат, сидения с боковой поддержкой и поясничным подпором. самый главный и жирный доп это дополнительный электрический обогреватель салона. Всё конечно познается в сравнении, я думал в боре очень тепло) Хм... тепло, но как-то не сразу, сначала надо было зубами постучать пока проедешь пару-тройку-десятку километров и бензиновый 1.6 нагреется чуть-чуть, и вот тогда тепло. К дизелю я готовился дополнительно утеплением собственного тела. В первое же утро завелся при минус 7, счистил снег минуты три, сел в машину...странно...уже тепло. Думал показалось, ан нет, на следующий день все повторилось! Снова странно подумал я, ну пусть.

Так мы и жили не тужили пока через месяцок неожиданно не стало минус 17. Завелся я только с третьей попытки и после 30-ти секундного кручения стартера. Понятно, что свечи, понятно где, понятно, что надо менять. Непонятно только где купить в "один день сразу из наличия и недалеко от дома". Было морозное воскресенье и судя по прогнозу погоды становилось все холоднее. Купил только две! Утром ситуация с заводкой повторилась - аккумулятор оказался сильнее и победил! Потом купил еще две свечи, уже привычно махнул. Теперь заводимся при -27 с первой попытки за пару-тройку секунд. Ну а ниже чем - 27 еще пока не было.

Потом немного чипанули, чтобы после 3000 об/мин уверенно тянула как еврей со склада! Ну и как бы настали будни эксплуатации, готовил лопатник, лопатник дрожал. Приближалась весна, с машиной было два комплекта резины на дисках. Один зимний на оригинальных, второй летний на неоригинальных литых. В свое время на боре у меня было тоже самое и очень напрягало меня иметь второй комплект болтов, решился на покупку оригинальных дисков б/у. Вяленько искал, помойки типа авито тогда еще не было и вот тут на форуме нашел себе комплект лета на веллингтонах. Списались, поехал к владельцу, разговорились. Все таки Питер одна большая деревня где все друг с другом имеют общих знакомых или точки пересечения если покопаться. Как оказалось человек, между прочим наш одноклубник со стажем продает диски со своего бывшего пассата, казалось бы пассатов пруд пруди в Питере, но именно его пассат стоял у одного дилера с маленьким пробегом и мотором 1.8Т на автомате к которому я присматривался, но не успел купить или не захотел, ну тут который ушел из под носа за "полную стоимость".В общем карты не легли. Хотя живо потом представлял лицо владельца когда к нему же приезжает его бывший пассат за своими дисками. Диски я кстати купил тогда же у него. И заболел дисками..... потом у меня комплектов пять или шесть сменилось разных размерностей и до сих пор не могу остановится. Все что- так и тянет купить-продать! Так и живем дальше. Хвастаться особо нечем, но все же, пассат машина для олигархов, мне не повезло я нищий и тратить было нечего, но за время эксплуатации скопил капитал и уже протратил его снова.

Итак за 100 000 км я сжег 7 615 литров соляры, 8 раз поменял масло и фильтры. Один раз задние колодки, один раз передние диски,два раза передние колодки и лобовое один раз. Жуть. На топливо я потратил 224 000 рублей, на ремонт и обслуживание я потратил еще 120 000 рублей, на страховки, налоги и прочее еще около 32 000 рублей. Все ходы записаны. Машинка приятная, не буду описывать, у каждого читающего либо была, либо есть, либо будет черт возьми. Были конечно и неприятные моменты - на 100 000 лопнул патрубок турбины, на 110 000 забуксовало сцепление, при замене которого сломали рабочий цилиндр сцепы который будучи новым благополучно потек на 135 000 км. Специально весной 2013 заехал на полную проверку подвески на предмет дефолта семейного бюджета. Выгнали, сказали еще рано, снова странно подумал я, ну пусть! Вот такие пирожки с котятами. Ну я похвастался

[sphoenix]

Как красиво, и от души.
Желаю и в дальнейшем полного понимания и удовольствия от машины, пусть будет честным трактором в вашем гараже.

[.Карел.]

Приятно почитать...

[Schmurge]

С пассатом как-то все сложно, продавать его почему-то не хочется

Жена тоже душит - старая, давай менять, потом за копейки продадим, а мне нет - жалко мне эту машину, до того я уже к ней привык. Ездил два дня назад на новенькой мазде 6 (2010 г.в.) ну не то это!! Сел после нее в свою - и как дома, перед комином, все гораздо мягче, уютнее и роднее чтолиВместе мы уже 4-ый год и думаю еще года 2 точно пробудем!

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

На топливо я потратил 224 000 рублей,

на ремонт и обслуживание я потратил еще 120 000 рублей, на страховки, налоги и прочее еще около 32 000 рублей.

Все ходы записаны.

На полном серьёзе всю эту бухгалтерию ведёшь?

[vitek112]

Советую перед прочтением устанавливать плагин Evernote Clearly - статьи приобретают красивый и более читабельный вид
С этим пробегом он почти девственник еще мне кажется

[white_s]

Отлично написал!
Сам на своей отъездил уже 4 года и 105тыщ и вот продавать реально не хочется, но видимо скоро соберусь. Вот тоже все расходы по машине конспектирую, ради интереса;)

[Serghio]

я со своим пасей пробежал 230 т.км за пять лет,когда продал его чуть не ревел,жене говорил "да я его знаю дольше чем тебя"
бухгалтерию такую никогда не веду,ну его нах,потом опять расстраиваться.

[walerka]

бухгалтерию такую никогда не веду,ну его нах,потом опять расстраиваться

Согласен. Хотя на запчасти и ремонты на станциях оставляю .

...7,5 лет...110 000 км...родная подвеска за исключением 1 рычага и стоек стабилизатора... Покупался "оттуда" с пробегом 139 000...
Кто больше???

[jena13]

Согласен. Хотя на запчасти и ремонты на станциях оставляю .

...7,5 лет...110 000 км...родная подвеска за исключением 1 рычага и стоек стабилизатора... Покупался "оттуда" с пробегом 139 000...
Кто больше???

У меня больше!!!! Я поменял подвеску только на 128 тысячи. Авто родное - из Германии. Одиннадцатый годик пошел, 187000, а все молодеет и молодеет

[Романыч84]

Для полноты можно еще пару фоток добавить, а так красава, интересно почитать!

[DEH81]

Жена тоже душит - старая, давай менять, потом за копейки продадим, а мне нет - жалко мне эту машину, до того я уже к ней привык. Ездил два дня назад на новенькой мазде 6 (2010 г.в.) ну не то это!! Сел после нее в свою - и как дома, перед комином, все гораздо мягче, уютнее и роднее чтолиВместе мы уже 4-ый год и думаю еще года 2 точно пробудем!

Лучшая машина - новая машина! Вроде товарищ Генри Форд так говорил

--- Добавлено чуть позже ---

На полном серьёзе всю эту бухгалтерию ведёшь?

Ага, работаю ч цифрами, поэтому по накатанной

--- Добавлено чуть позже ---

Советую перед прочтением устанавливать плагин Evernote Clearly - статьи приобретают красивый и более читабельный вид
С этим пробегом он почти девственник еще мне кажется

Хммм...для дизеля действительно небольшой пробег. С плагином попробуем через пару лет или 50 000 км

--- Добавлено чуть позже ---

я со своим пасей пробежал 230 т.км за пять лет

Серьезно!

--- Добавлено чуть позже ---

Для полноты можно еще пару фоток добавить, а так красава, интересно почитать!

[Алекс85]

Я на своего тоже не мало вложился.

[uri 26]

Все правда написал но у меня ремонта больше было ...1999 год дизель анн но есть и радости дизеля малый расход и тягло и как говорил ЯРМОЛЬНИК у него такая была--- как поломается хоть продавай !!я с ним до сих по уже лет 5 нет возможности пересесть квартирный вопрос однако..

[DEH81]

130 000 и 4 года. К 150-ти отпишу ценообразование. А вобще чем дальше тем больше нравится, странно конечно

[vovik5]

Малодчик. Всем бы такое!!

[FLYTs]

В пассате все расходы по незнанке... Так что... Ездим дальше... И радуемся... Хотя , я бы и Бентли по халяве починил... Всегда есть варианты

[DEH81]

В выхи разменяли 140 в карелии...

дороги говно, пасцат молодца терпит

Ждем 150 тык. В кратце тянет гад лямку, даже хочецца палки в колеса вставитть

[DEH81]

К сожалению откатать 150 тысяч не вышло. Машину продал

Как итог за 4 года и 8 месяцев накатал на нем 146 тысяч километров

Проблем не было вообще. Только соляру в бак успевай заливать

за последние 46 тысяч - замена ГРМ, ремонт двух стеклоподъемников, традиционная замена s-образного патрубка надува, ремонт передних подклиненных суппортов при замене колодок, перезаправил кондей с заменой осушителя и как бы все

Расход масла от замены до замены по щупу от максимума до минимума, без долива, как купил с пробегом 50 так и до 196 тысяч одинаково! ОЖ, гидрач, тормозуха на месте и не доливал ни разу.

Подвеска уже гремела спереди верхними рычагами, но так и осталась нетронутой

Минусы -

1) ЛКП превратилось в хаос. Машине 11 год шел. Кромки передних крыльев все зацвели, передние двери в районе молдингов тоже. Плюс мелкие жучки в районе подсветки номера и пару на задних арках. Наверно по уму надо было бы перекрасить осенью!
2) Замки обоих передних дверей уже не але, закрывались-открывались нормально, но микрики отправились к проотцам в германию
3) ЕГР стал весь в масле снаружи, так и не понял как бороться с этим

Машину купили с первого просмотра граждане Белоруссии. У них как-то такие машины на 1000$ дороже, уехали счастливые

Немного бухгалтерии на 146000 пробега

Сжег почти 12 тон соляры, заплатил за это примерно 360 тысяч рублей

На ремонт и обслуживание протратил около 180 тысяч рублей, это в основном только стоимость запчастей. На сервисе мне меняли только пару раз масло. один раз сцепление и один раз рабочий цилиндр сцепления когда его криво поставили при замене сцепления. Так, что в этой сумме это на круг думаю около 20. Остальные работы я делал сам, боялся, но с закрытыми глазами как-то легко выходило

Осаго, налоги и штрафы, регистрационные действия еще около 40

Итого вышло с учетом потери стоимости и т.д. вышло примерно 5,4 рубля за 1 км пробега

Воспоминания о машине самые хорошие!



Главное это своевременное обслуживание квалифицированными механиками

[александр 683]

DEH81, молодца всю жизнь расписал пассика .что брать надумал