Ошибка холостого хода

[kishunv]

Попахивает не решением проблемы, а ее маскировкой

Да не, все нормально, это не маскировка. Выставив 138 у меня бывала ошибка "высокие обороты", на 136 ее уже не было, а порой не было и на значении 138

а на сколько увеличивать

Увеличь на 2 или более, 1=10об/мин Если сейчас самые минимальные обороты то должно помочь. У меня меняется от 118 до 138, как на других моторах не знаю, но примерно так же.

[madgnu]

Да не, все нормально, это не маскировка. Выставив 138 у меня бывала ошибка "высокие обороты", на 136 ее уже не было, а порой не было и на значении 138

Я к чему: наверное, инженеры вагена не идиоты, и не стали бы делать обороты ХХ на нижнем пределе возникновения ошибки (и наоборот: ошибку на границе заданных оборотов ХХ), тем более, раньше ведь её не было.
Либо кто-то игрался уже с этим каналом (тогда имеет смысл записать 0 в 00 канал адаптации, чтобы все потенциальные игрища сбросить), либо присутствует неисправность, которая таким образом не будет устранена.

[kishunv]

Сорри, на ADR ведь троссиковая педаль, скорее всего нет такого в адаптации, тогда просто увеличь немного обороты и все.

--- Добавлено чуть позже ---

madgnu, Ваген вообще не всегда ведет себя адекватно, то ломается то сам чинится и больше такого не происходит. Лично мне многое не понятно. К примеру, была у меня ошибка ДТОЖ а теперь пропала, хотя по моим наблюдениям по контурам картина не изменилась ни в лучшую ни в худшую сторону и т.п.
Мое личное мнение, если в поведении авто нет изменений то не важно висят ли там какие либо ошибки, нет у людей кабелей и нет головных болей, как то так

[madgnu]

Мое личное мнение, если в поведении авто нет изменений то не важно висят ли там какие либо ошибки, нет у людей кабелей и нет головных болей, как то так

Отчасти согласен, тут уже от отношения человека зависит. Мне бы свербило

[aleks19411]

Сорри, на ADR ведь троссиковая педаль, скорее всего нет такого в адаптации, тогда просто увеличь немного обороты и все.

--- Добавлено чуть позже ---

madgnu, Ваген вообще не всегда ведет себя адекватно, то ломается то сам чинится и больше такого не происходит. Лично мне многое не понятно. К примеру, была у меня ошибка ДТОЖ а теперь пропала, хотя по моим наблюдениям по контурам картина не изменилась ни в лучшую ни в худшую сторону и т.п.
Мое личное мнение, если в поведении авто нет изменений то не важно висят ли там какие либо ошибки, нет у людей кабелей и нет головных болей, как то так

а как просто их увеличить? попробывал в адаптациях пишет эррор.

--- Добавлено чуть позже ---

Я к чему: наверное, инженеры вагена не идиоты, и не стали бы делать обороты ХХ на нижнем пределе возникновения ошибки (и наоборот: ошибку на границе заданных оборотов ХХ), тем более, раньше ведь её не было.
Либо кто-то игрался уже с этим каналом (тогда имеет смысл записать 0 в 00 канал адаптации, чтобы все потенциальные игрища сбросить), либо присутствует неисправность, которая таким образом не будет устранена.

в том то и дело,что скорей всего это появилось после сброса на базовые. Кстати на холодную ошибки нет почему то,но угол дросселя 1.7....2.2 гр.

[Ioann]

А что со смесеобразованием? Что в 32-й группе?

[aleks19411]

А что со смесеобразованием? Что в 32-й группе?

еще не смотрел.А что там должно быть?В каких допусках,если они там есть?

[Ioann]

Как можно ближе к нолю.

[aleks19411]

Как можно ближе к нолю.

завтра гляну...думаешь бенза мало поступает?

[Ioann]

Я не думаю, я спрашиваю.

[madgnu]

А что со смесеобразованием? Что в 32-й группе?

008 на ADR вроде.