Вынимаю колюч из замка зажигания , машина продолжает работать
  1. #1
    Polo Аватар для marginalll
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вынимаю колюч из замка зажигания , машина продолжает работать

    Ребзя!!! SOS

    чета случилось с моей машиной)

    Сегодня заглушил , вынул ключь , а машина продолжает работать дальше
    при том горит джеки чан , абс , желтый руль

    почитал ошибки , никогда небыло ни водном блоке
    а сейчас практически во всех блока прописаль груды ошибок

    глушу машину только вынув предохранитель реле бензонасоса
    далее приборная доска горит со всеми значками , отключается только все сняв клему аккумулятора
    WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверь, что будет если снять разъём с контактной группы замка зажигания.

  3. #3
    Polo Аватар для marginalll
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а хде это смотреть
    Последний раз редактировалось marginalll; 15.12.2013 в 16:43.
    WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO

  4. #4
    Touareg Аватар для DEH81
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,274
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибки-то выложи! Авось кто дозреет что-нить интересное рассказать. На ресурсе VWTS был похожий случай
    TDI+DSG6+4x4

  5. #5
    Polo Аватар для marginalll
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну сегодня и день , вы не поверите
    ноут накрылся =(
    WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сварилась контактная группа ЗЗ. Или замыкание в проводке.

    Подразумеваем, что нештатной сигналки нет.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  7. #7
    Polo Аватар для marginalll
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чувствую на сей раз я сам эту проблему не решу , затра поеду на диагностику
    WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO

  8. #8
    Polo Аватар для djighit
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Кишинёв
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сними пластиковый кожух под рулевой колонкой. Возле реле включения стоп - сигналов(тормоз),некоторые называют - лягушка, имеется ещё одно реле (левее), не знаю, как оно называется, но из-за него у меня был такой случай(занимался проводкой и случайно зацепил). Проверь на этом реле разъём. Возможно оно сдвинулось со своего места.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    24.05.2013
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте!
    Сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. Как говориться один в один . Написал автору в ЛС, надеюсь, что подскажет. Но может быть кто-то из форумчан так же знает решение данной проблемы.

    Моя история:
    Ночью, пару раз срабатывала сигналка. Честно говоря последнее время она стала частенько это делать. Раз в месяц точно. Забегая в перед скажу, что как там все подключено вызывает у меня тихий ужас, провода висят как сопли. Бок сигналки (Scher Khan Magicar 8) просто лежит в проводах, над педалями, под пластиком. Даже мне, человеку далекому от автоэлектрики ясно, что за такое руки-то отрывать надо. Но ближе к делу.

    Сегодня утром поехал по делам, хорошо не далеко от дома. Приехал, вытаскиваю ключ из замка зажигания, а двигатель продолжает работать. Приборная панель светится, горит индикатор ручника. Вернулся домой, ключ вытащил, машина заглохла. Но приборка горит, как при включенном зажигании. Случайно нажал на тормоз - приборка потухла. Отпустил тормоз -загорелась снова. Завел машину и с тех пор она не выключается. Сейчас глушу ее выдергиванием реле бензонасоса. Но теперь при нажатии на тормоз приборка не гаснет, продолжает гореть.

    Первым делом стад думать на сигналку, прочитал инструкцию. Стал думать, что как-то (как?) включил режим pit-stop. Данный режим позволяет работать двигателю без ключа. И даже ехать можно, но только по прямой, так как без ключа руль блокируется )) Самое печальное, что на брелке от сигналки никак не показывается включен режим pit-stop или нет. В инструкции тоже про это не слова.

    Решил сбросить настройки сигналки в заводские. Не получается. Делаю все по инструкции но не получается. Брелок показывает индикатор "ключик". В инструкции он расшифровывается так - "индикатор включения зажигания". и все.

    Полез дальше. Разобрал "низ приборки", над педалями, где реле стоят. Офигел от увиденного (выше уже написал про качество подключения). Методом научного тыка стал экспериментировать с сигналкой и релюхами. Логика действий была такая:
    1. Если это сигналка поддерживает работу двигателя без ключа, то нужно выключить это опцию на сигналке, отключить эту шину.
    2. Я так понял, что это шина CN3. Отключил. Не помогло.
    3. Раз это не мозги сигналки, значит что-то с реле. Стал выключать все нештатные реле (предположил что они от сигналки). Не помогло.
    4. Стал выключать вообще все реле. И над педалями, и те что в капоте, с мозгами машины. Не помогло. Приборка все время горит.

    Я в тупике, я в панике )) что делать? Сейчас машина стоит на сигналке, приборка горит. Проблема усложняется тем, что в машине нет возможности открыть дверь ключем, все только с сигналки и багажник тоже

    Вопросы которые мне не дают покоя:
    1.Насколько опасно\не желательно ее оставлять в таком состоянии? Думаю поставить на стоянку и скинуть клемы с аккума. Дело не в том, что он может сеть (а кстати, в таком состоянии его же на долго хватит? приборка же не много жрет?) а вт том, что есть какая-то беда с проводкой и аккум включен. Не случилось бы чего.
    2. Куда капать? Думаю, что это не сигналка. С полностью отключенным блоком сигнализации, снял все шины. Машина - ЗАВОДИТЬСЯ (только мне кажется, что так быть не должно?)
    3. Зашел на СТО, рядом, поговорил с электриком, он сказал "значит проблема с зажиганием". Но он сегодня в ремонт взять машину не может, да и не очень хочется к нему ее ставить.


    Спасибо!
    p.s. старался описать все подробно и последовательно, но могло не получиться
    WVWMA23B2YP298531 / Passat B5 2000 ATW 1.8 Turbo (USA)

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    24.05.2013
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни кто не знает?
    WVWMA23B2YP298531 / Passat B5 2000 ATW 1.8 Turbo (USA)

  11. #11
    Lupo Аватар для serg1974
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    г. Балашиха
    Возраст
    43
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 5

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Случайно нажал на тормоз - приборка потухла...
    Вот нашел тему..
    "Часто встречал в темах, фишку. У людей вытаскивается ключ с замка зажигания, а машина продолжает работать.
    Бытует мнение что это износ или поломка самого замка.
    Порывшись на забугорных форумах, оказывается это не так!
    Это можно запрограммировать вроде как у офф диллера!(как с этим обстоят дела в России не знаю, не интересовался!)
    Причём есть разные настройки(как я понял зависит от года машины)!
    На моей машине это реализовано так:
    Если просто попытаться вытащить ключ, то он фиг вытащится! Но если завести машину и при заведённом двигателе два раза нажать на кнопку закрытия машины(на брелке, тыкаем кнопку, как бы ставим машину на сигналку). Ключ свободно вытаскивается! Можно смело выйти с машины имея ключ и сигналку, закрыть её на сигналку и топать по своим делам или прогревать машину! Машина в таком режиме прогревает двигатель до 60-80градусов, а потом глохнет сама!
    Если вы боитесь что злоумышленник попытается её угнать, у него ничего не выйдет! Если ключ не вставлен в замок, при нажатии на тормоз, машина тоже глохнет!
    На всякий случай, машина по вину 2004года." -Это с Джип-клуб форума.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT АКПП 2004

  12. #12
    Polo Аватар для se7en
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Беларусь, Гродно
    Возраст
    38
    Сообщений
    290
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serg1974 Посмотреть сообщение
    Случайно нажал на тормоз - приборка потухла...
    Вот нашел тему..
    "Часто встречал в темах, фишку. У людей вытаскивается ключ с замка зажигания, а машина продолжает работать.
    Бытует мнение что это износ или поломка самого замка.
    Порывшись на забугорных форумах, оказывается это не так!
    Это можно запрограммировать вроде как у офф диллера!(как с этим обстоят дела в России не знаю, не интересовался!)
    Причём есть разные настройки(как я понял зависит от года машины)!
    На моей машине это реализовано так:
    Если просто попытаться вытащить ключ, то он фиг вытащится! Но если завести машину и при заведённом двигателе два раза нажать на кнопку закрытия машины(на брелке, тыкаем кнопку, как бы ставим машину на сигналку). Ключ свободно вытаскивается! Можно смело выйти с машины имея ключ и сигналку, закрыть её на сигналку и топать по своим делам или прогревать машину! Машина в таком режиме прогревает двигатель до 60-80градусов, а потом глохнет сама!
    Если вы боитесь что злоумышленник попытается её угнать, у него ничего не выйдет! Если ключ не вставлен в замок, при нажатии на тормоз, машина тоже глохнет!
    На всякий случай, машина по вину 2004года." -Это с Джип-клуб форума.
    пойду проверю на своем пасике - давно искал инфу как завести авто на прогрев, как при работающем двигателе закрыть и пойти домой одевать ребенка в сад...

    --- Добавлено чуть позже ---

    проверил - при работающем двигле ключ не достается... жму кнопки - все равно не достается... при повороте - глохнет...
    VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    24.05.2013
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serg1974 Посмотреть сообщение
    Случайно нажал на тормоз - приборка потухла...
    Вот нашел тему..
    "Часто встречал в темах, фишку. У людей вытаскивается ключ с замка зажигания, а машина продолжает работать.
    Бытует мнение что это износ или поломка самого замка.
    Порывшись на забугорных форумах, оказывается это не так!
    Это можно запрограммировать вроде как у офф диллера!(как с этим обстоят дела в России не знаю, не интересовался!)
    Причём есть разные настройки(как я понял зависит от года машины)!
    На моей машине это реализовано так:
    Если просто попытаться вытащить ключ, то он фиг вытащится! Но если завести машину и при заведённом двигателе два раза нажать на кнопку закрытия машины(на брелке, тыкаем кнопку, как бы ставим машину на сигналку). Ключ свободно вытаскивается! Можно смело выйти с машины имея ключ и сигналку, закрыть её на сигналку и топать по своим делам или прогревать машину! Машина в таком режиме прогревает двигатель до 60-80градусов, а потом глохнет сама!
    Если вы боитесь что злоумышленник попытается её угнать, у него ничего не выйдет! Если ключ не вставлен в замок, при нажатии на тормоз, машина тоже глохнет!
    На всякий случай, машина по вину 2004года." -Это с Джип-клуб форума.
    Спасибо! Помогло .
    Не знаю как я смог активировать эту функцию. Но выключал ее так. Завелся, дважды нажал на брелке "снять с сигналки", нажал на тормоз. Все. Теперь все работает. Уф.
    WVWMA23B2YP298531 / Passat B5 2000 ATW 1.8 Turbo (USA)

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    24.05.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно взять на заметку по поводу последних комментов, такого точно нигде не встречал

  15. #15
    Polo Аватар для Fantozzi msk
    Регистрация
    17.03.2011
    Адрес
    Новая Москва. Солнцево-парк
    Сообщений
    321
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skv.inet Посмотреть сообщение
    Спасибо! Помогло .
    Не знаю как я смог активировать эту функцию. Но выключал ее так. Завелся, дважды нажал на брелке "снять с сигналки", нажал на тормоз. Все. Теперь все работает. Уф.
    Может и в обратном порядке так завел и ключ вытащил, два раза на закрыть и тормоз?
    VW Passat B5+ 2003 1.8Т АКПП, серый, Европеец к/к 01032 Vag-Com

  16. #16
    Polo Аватар для marginalll
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skv.inet Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!
    Сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. Как говориться один в один . Написал автору в ЛС, надеюсь, что подскажет. Но может быть кто-то из форумчан так же знает решение данной проблемы.

    Моя история:
    Ночью, пару раз срабатывала сигналка. Честно говоря последнее время она стала частенько это делать. Раз в месяц точно. Забегая в перед скажу, что как там все подключено вызывает у меня тихий ужас, провода висят как сопли. Бок сигналки (Scher Khan Magicar 8) просто лежит в проводах, над педалями, под пластиком. Даже мне, человеку далекому от автоэлектрики ясно, что за такое руки-то отрывать надо. Но ближе к делу.

    Сегодня утром поехал по делам, хорошо не далеко от дома. Приехал, вытаскиваю ключ из замка зажигания, а двигатель продолжает работать. Приборная панель светится, горит индикатор ручника. Вернулся домой, ключ вытащил, машина заглохла. Но приборка горит, как при включенном зажигании. Случайно нажал на тормоз - приборка потухла. Отпустил тормоз -загорелась снова. Завел машину и с тех пор она не выключается. Сейчас глушу ее выдергиванием реле бензонасоса. Но теперь при нажатии на тормоз приборка не гаснет, продолжает гореть.

    Первым делом стад думать на сигналку, прочитал инструкцию. Стал думать, что как-то (как?) включил режим pit-stop. Данный режим позволяет работать двигателю без ключа. И даже ехать можно, но только по прямой, так как без ключа руль блокируется )) Самое печальное, что на брелке от сигналки никак не показывается включен режим pit-stop или нет. В инструкции тоже про это не слова.

    Решил сбросить настройки сигналки в заводские. Не получается. Делаю все по инструкции но не получается. Брелок показывает индикатор "ключик". В инструкции он расшифровывается так - "индикатор включения зажигания". и все.

    Полез дальше. Разобрал "низ приборки", над педалями, где реле стоят. Офигел от увиденного (выше уже написал про качество подключения). Методом научного тыка стал экспериментировать с сигналкой и релюхами. Логика действий была такая:
    1. Если это сигналка поддерживает работу двигателя без ключа, то нужно выключить это опцию на сигналке, отключить эту шину.
    2. Я так понял, что это шина CN3. Отключил. Не помогло.
    3. Раз это не мозги сигналки, значит что-то с реле. Стал выключать все нештатные реле (предположил что они от сигналки). Не помогло.
    4. Стал выключать вообще все реле. И над педалями, и те что в капоте, с мозгами машины. Не помогло. Приборка все время горит.

    Я в тупике, я в панике )) что делать? Сейчас машина стоит на сигналке, приборка горит. Проблема усложняется тем, что в машине нет возможности открыть дверь ключем, все только с сигналки и багажник тоже

    Вопросы которые мне не дают покоя:
    1.Насколько опасно\не желательно ее оставлять в таком состоянии? Думаю поставить на стоянку и скинуть клемы с аккума. Дело не в том, что он может сеть (а кстати, в таком состоянии его же на долго хватит? приборка же не много жрет?) а вт том, что есть какая-то беда с проводкой и аккум включен. Не случилось бы чего.
    2. Куда капать? Думаю, что это не сигналка. С полностью отключенным блоком сигнализации, снял все шины. Машина - ЗАВОДИТЬСЯ (только мне кажется, что так быть не должно?)
    3. Зашел на СТО, рядом, поговорил с электриком, он сказал "значит проблема с зажиганием". Но он сегодня в ремонт взять машину не может, да и не очень хочется к нему ее ставить.


    Спасибо!
    p.s. старался описать все подробно и последовательно, но могло не получиться
    сорри давно не был на форуме ,с обитаю так как сменил машину и сейчас обитаю на соседнем , проблема моя заключалась в том , что напроч на новой машине залит был подкапотный блок предохранителей , проблема многих октавий )
    WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    468
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serg1974 Посмотреть сообщение
    Случайно нажал на тормоз - приборка потухла...
    Вот нашел тему..
    "Часто встречал в темах, фишку. У людей вытаскивается ключ с замка зажигания, а машина продолжает работать.
    Бытует мнение что это износ или поломка самого замка.
    Порывшись на забугорных форумах, оказывается это не так!
    Это можно запрограммировать вроде как у офф диллера!(как с этим обстоят дела в России не знаю, не интересовался!)
    Причём есть разные настройки(как я понял зависит от года машины)!
    На моей машине это реализовано так:
    Если просто попытаться вытащить ключ, то он фиг вытащится! Но если завести машину и при заведённом двигателе два раза нажать на кнопку закрытия машины(на брелке, тыкаем кнопку, как бы ставим машину на сигналку). Ключ свободно вытаскивается! Можно смело выйти с машины имея ключ и сигналку, закрыть её на сигналку и топать по своим делам или прогревать машину! Машина в таком режиме прогревает двигатель до 60-80градусов, а потом глохнет сама!
    Если вы боитесь что злоумышленник попытается её угнать, у него ничего не выйдет! Если ключ не вставлен в замок, при нажатии на тормоз, машина тоже глохнет!
    На всякий случай, машина по вину 2004года." -Это с Джип-клуб форума.
    Подниму тему, у кого-нибудь еще это работает? Как это включить?
    VW Passat 02г. 2,8 BBG 4motion АКПП

  18. #18
    Touareg Аватар для александр 683
    Регистрация
    02.03.2014
    Адрес
    г Смоленск
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,007
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кстати у меня тоже прикол сидиш в машине зажигание выключено ключи в руке нажимаешь тороз мигает подсветка приборки с каждым нажатием все тускней и тускней потом не мигает через минут 10 опять так
    Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип

  19. #19
    Polo Аватар для rps87
    Регистрация
    28.01.2013
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    30
    Сообщений
    298
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот это дела, никогда не слышал ничего подобного на штатном оборудовании. Кто нибудь еще практикует такой прогрев, работает или нет?
    B5+ 1.8T AWM 2002 автомат-типтроник

  20. #20
    Polo Аватар для Ayratka
    Регистрация
    26.04.2013
    Адрес
    Россия
    Возраст
    31
    Сообщений
    377
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У друга на дизельном опеле 98 года машина работает около минуты.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ключ от замка зажигания
    от Андрей Рыжонков в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 25.12.2008, 11:24
  2. Помогите элетросхмма замка зажигания на В5+
    от Roman aeb в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 21:05
  3. Логика работы замка зажигания
    от HangManXIIIth в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.05.2008, 17:31
  4. Личинка замка зажигания
    от Vasiliy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.04.2007, 21:56
  5. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •