0
-
14.12.2013, 17:19 #1
- Регистрация
- 28.11.2013
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Странности после ремонта?
Всем привет! Есть Passat b5 97г.в. AHL, АКПП.
Сегодня загнал в сервис, чтобы поменять термостат, ДТОЖ, колодки, охлаждающую и тормозную жидкости. Вобщем все ребята сделали. НО: они снимали клему и генератор для замены термостата. И у меня теперь часто (каждые 3-5км пути. Заново заводиши авто - норм. потом опять) пищит "масленка", хотя масло чуть больше уровня. Не идет зарад на аккумулятор - на выключенном двигателе 11,4-11,5 при подгазовки - 11,8-11,9. Хуже крутится стартер, и подстветка гаснет при заводке? И пропал значек аккумулятора на приборке!!!! до этого было всё ок!
И еще здесь узнавал номер моего ДОТЖ, дали оригинальный номер..я заказал SWAG он был 4х контактный, а ребята начали менять ...а там 3х контактный.... это какой тогда нужен?
Ну и подскажите что могло случится?
Авто едет все норм. Даже резвее стал. поиск весь облазил не нашел такой проблемы.... HELP Комрады!))))Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
-
14.12.2013, 17:24 #2
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Так а ребята как комментируют ситуацию?
Езжай к ним и задавай вопрос. Сам полезешь потом хрен что им предъявишь.
-
14.12.2013, 17:27 #3
- Регистрация
- 28.11.2013
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
14.12.2013, 17:41 #4
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- минск
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Раз снимали генератор: 1.нет массы нормальной на корпус (такое было после снять-поставить) 2.Растянут или ненатянут ремень генератора раз при увеличении оборотов появляется чуть напряжение. Визуально кажется что ремень на месте, но он проскальзывает. Это проверить. А может просто стечение обстоятельств, генератору пора было умереть или щетки стерлись 4. лампочка на панеле должна светится при вкл. зажигания, и гаснуть после запуска - это значит есть возбуждение. Может мастера неподключили(или оторвали) возбуждение или плохо прикрутили.
p.s. сложно по телефону чинить машину
-
14.12.2013, 17:51 #5
- Регистрация
- 28.11.2013
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Спасибо! учтем!
есть еще варианты?
Лампа на панели вообще теперь не появляется не до завода не после.Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
-
14.12.2013, 18:02 #6
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург, Токсово
- Сообщений
- 1,823
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 53
0Никогда не думал и не знал что для замены термостата и тормозной жидкости нужно снимать клемму с аккумулятора ... Но это так, лирика.
По теме - два раза меня ДТОЖ, был зеленый (4 пина) на синий (тоже 4 пина). Цвет, как мне объяснили, разнится не то от рестайл/не рестайл, не то от месяца выпуска ...
Еще по теме - где-то ошибка, или коротыш. Подключай шнур да смотри на ошибки.
-
14.12.2013, 18:27 #7
- Регистрация
- 28.11.2013
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Спасибо за ответ. НО у меня в Томске, к сожалению, пока не могу найти у кого есть диагностический шнур. Но буду искать
Пассат В5, 97г. AHL http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...5/temkin22rus/
-
14.12.2013, 18:39 #8
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Меняй реле регулятор. На парней не греши. Это просто совпадение. Не езди без подзарядки. "Мозги" слетят с катушек- наплачешься.
--- Добавлено чуть позже ---
Когда снимаешь генератор, то "плюсовой" провод с него в воздухе болтаться будет. Чтоб не замкнуло надо отключать аккум обязательно. Это в общем-то азы.Умри молодым, но как можно позже.
-
14.12.2013, 18:41 #9
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Не знаю, что за азы такие, никогда ни на одной машине не отключал аккумулятор. Привычка уже после Опелей у которых у всех штатные мафоны код требуют. И ничего, все живы и всё живо. А если надо клемму с гены скинуть, то её проще изолентой обмотать.
Парни могли тупо оборвать проводок лампочки АКБ на генераторе.
-
14.12.2013, 18:42 #10
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0раз лампа не горит, туда и копать...
- ткнуть провод возбуждения генератора на массу - лампа должна гореть (если нет то либо обрыв этого провода ли нет питания на приборке, либо ей писец, если горит, то писец диодному мосту или реле генератора)
ЗЫ с масленкой шутки плохи, обязательный механический замер давленияVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
14.12.2013, 18:47 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Надо проверять ВАГкомом работу ДТОЖ.
Он должен быть 4-х контактный. Возможно у старого датчика один контакт отвалился, окислился, отгнил и т.п.... Поэтому и не работал.
--- Добавлено чуть позже ---
Если ты не отключал, то не значит, что отключать не надо. Почитай ту-же Эльзу. Там первым делом: Отключить "массу" с аккумулятора.
Изолентой обматывать- это колхоз и кроилово.
--- Добавлено чуть позже ---
Реле-регулятор это. Зубдаю. У меня такое было. Тогда кстати и ЭБУД с ума сошел... Из-за этой лампочки долбанной. Она не горела и я думал, что всё нормально с подзарядкой. А на деле заряда не было. В один прекрасный момент заглох и.... Завелся только через две недели... И то благодаря Калексу... Пришлось прошиву менять в Еепроме.Умри молодым, но как можно позже.
-
14.12.2013, 18:48 #12
-
14.12.2013, 18:48 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
14.12.2013, 18:49 #14
-
14.12.2013, 18:50 #15
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
14.12.2013, 18:51 #16
-
14.12.2013, 18:51 #17
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
14.12.2013, 18:52 #18
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Надо сделать как MaxCar сказал. И всё ясно станет.
--- Добавлено чуть позже ---
.Карел., давайте не будем дискутировать. Лучше изучите матчасть.
-
14.12.2013, 18:52 #19
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
14.12.2013, 18:54 #20
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Да я тоже не с целью наезда пишу Сократ мне друг, но истина дороже!
Похожие темы
-
АКПП Tiptronik. Есть ли жизнь после... ремонта?
от Mobil в разделе Архив 2007г.Ответов: 35Последнее сообщение: 13.10.2007, 12:43 -
После ремонта в сервисе выскочили ошибки
от b_master в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.02.2007, 23:18 -
после ремонта ГБЦ, антифриз перетек в двигатель((
от gamzat в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 10.09.2006, 18:11 -
Компрессия после ремонта V6
от MadC@t в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 30.03.2006, 23:06 -
Глюк ЦЗ (до и после ремонта)???
от John879 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.10.2005, 02:23