генератор не заряжает

[конsтантин]

сегодня не доехал. загорелась лампа акб. сначала поддав газку, лампа гасла, потом перестала. с собой был тестер, померял - на ХХ 11 вольт всего. скоро всё сдохло. предвестники месяц назад были такие- на ХХ было 14,2, но включив либо печку, либо дальний свет, проседало до 12,5. контакты + и - рядом с акб зачистил, и успокоился, подумал, может особенность такая. у кого какие мысли - щётки или диодный мост? и вопрос такой: можно ли снять блок щёток, не снимая гену?

[Slide555]

Привет . Глянь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=252024 большенство вопросов отпадут. ещё в БЗ есть темы.

[конsтантин]

спасибо. я более менее в генах шарю, т.к. и подшипники менял, и диодные мосты отпаивал. на других авто. но они ж все
разные, весь вопрос о конкретном генераторе на конкретном движке.

[Slide555]

ну так модель гены в студию , может любой стоять .,а так прозвонить якорь после разборки и (осмотреть качественное прилегание щёток) , прозвонить обмотки статора , если всё норм то либо "таблетка" либо диод мост . я б для начала прозвонил, а там "вскрытие покажет"

[сергей680]

Это скорее всего диодный мост. У меня отваливался контакт зарядка была 11-12В. Если полетело реле регулятор скорее всего был либо перезаряд или недозаряд(такое было). Лучше снять генератор и посмотреть, снимается он довольно быстро.

[Ragim]

Это точно шоколадка! Симптомы точно такие же были.

[connet]

напряжение мерял на акб или на генераторе? возможно просто плохой контакт между корпусом гены и двигателем...

[конsтантин]

напряжение мерял на акб или на генераторе? возможно просто плохой контакт между корпусом гены и двигателем...

в темноте не до гены было)) тем более я до него ещё ни разу не добирался (естессно и модель не знаю). померял на самом акб и между + акб и кузовом.

--- Добавлено чуть позже ---

утром в сервис отогнал. авто завелась и лампочка погасла)) попросил гену снять, чтоб снять этот вопрос в дальнейшем. интересно, ремонтируются на пассатах диодные мосты и регуляторы? в принципе и диоды можно менять, и щётки.

[конsтантин]

в общем, кому интересно. это были щетки. после замены - 14,6В без потребителей, 14,2В - при включенном дальнем и печке на всю мощь). заодно поменяли оба подшипника. за всё 3 тыр.

[Ragim]

в общем, кому интересно. это были щетки. после замены - 14,6В без потребителей, 14,2В - при включенном дальнем и печке на всю мощь). заодно поменяли оба подшипника. за всё 3 тыр.

Ну вот) что и требовалост доказать) реле регулятор с щетками

[Dimka_upmL]

Попал я летом в такую же ситуацию.. Ехал из Белоруссии, километров за 100 до МО загорелась лампочка аккумулятора.. Вообщем дотянул до г.Гагарин (вроде), там в ближайшем придорожном сервисе за 40 минут и 700 р мне перепаяли щетки (впаяли новые) и я счастлив по сей день. Генератор не снимали, открутили два болта, на третьем откинули его немного в сторону, сняли пластмассу со щетками и так же все вернули на место. Кстати, в моем случае пружинка, которая под щеткой, каким-то образом нагрелась и вплавилась в пластмассу, перестав подталкивать щетку к якорю..Лампочка аккумулятора сначала мигала, потом и вовсе перестала гаснуть.