0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 40 |
Сегодня два раза за день проявился такой глюк: в пробке при переключении с N на D машина вдруг дергается с ударом, по ощущениям это напомнило мне удар на полноприводном Discovery, при переключении с D на R, когда у него разбивается крестовина в кардане. Одновременно загорается полностью вся линейка передач на приборке и так и горит. В тот же момент стрелка спидометра прыгает до половины шкалы и падает на место. Все это происходит один раз, после этого машина едет без нареканий и никаких следов неисправности, ну, только все передачи на приборке горят. Если зажишание выключить, а потом машину завести, то и на приборке загорается только текущая передача, как положено.
Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? Чего ждать? И от кого.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Посмотри ошибки и уровень масла в АКПП.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Сегодня два раза за день проявился такой глюк: в пробке при переключении с N на D машина вдруг дергается с ударом, по ощущениям это напомнило мне удар на полноприводном Discovery, при переключении с D на R, когда у него разбивается крестовина в кардане. Одновременно загорается полностью вся линейка передач на приборке и так и горит. В тот же момент стрелка спидометра прыгает до половины шкалы и падает на место. Все это происходит один раз, после этого машина едет без нареканий и никаких следов неисправности, ну, только все передачи на приборке горят. Если зажишание выключить, а потом машину завести, то и на приборке загорается только текущая передача, как положено.
Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? Чего ждать? И от кого.в поиске смотрел? Тем относительно данной ситуации на форуме тьма тьмущая. Набери в поисковике "удары АКПП" "толчки АКПП"
1.8T 02, AWM