Челябинское АВТОТЕПЛО - Страница 2

Результаты опроса: Челябинское АВТОТЕПЛО

Голосовавшие
45. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Пользуюсь и другим советую

    4 8.89%
  • Планирую приобрести

    10 22.22%
  • Не вижу смысла в таком утеплении

    22 48.89%
  • Не слышал ничего про это

    9 20.00%
  1. #21
    Passat Аватар для Serghio
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Россия,Кострома
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,572
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне лет шесть назад знакомый,военный в отставке,дал что то подобное только от вертолета,тоже негорит и тепло хорошо держит.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Padre,
    wave,
    я же написал ИМХО
    Для вас спешл поясню. 85% я эксплуатирую машину в режиме: завел - 10 минут ехал - заглушил часов на 12....
    При такой эксплуатации плюсов от дизеля нет.
    Главный минус в необходимости прогрева (задрочки с вебастой)...

    Дизель интересен либо в тепле, либо при больших пробегах...

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Padre
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,322
    Спасибо +
    Получено: 2,181
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    При такой эксплуатации плюсов от дизеля нет
    Это да!


    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    Главный минус в необходимости прогрева (задрочки с вебастой
    Да вебасто и для бензинки очень полезная вещь в наших то широтах! Приятно выходить к машине, где в мороз уже снег сам со стекол спадает.
    Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    именно по этому я дизель не беру...
    Просто у тебя нет денег на дизель с Вебастой



    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Лучшее, что придумали для зимы - автомномный топливный отопитель (вебасто).
    +100500 и второй АКБ в багажнике для мега сильный морозов и коротких поездок
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Passat Аватар для wave
    Регистрация
    12.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,825
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    Главный минус в необходимости прогрева (задрочки с вебастой)...
    У меня вебасты нет. До работы 20 минут. В -30 салон моего семиместного автомобиля прогревается за 5-10 минут.

  6. #26
    Passat Аватар для Serghio
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Россия,Кострома
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,572
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    iudex,на дизелях салон быстрее прогревается,за счет фенов,по крайней мере у меня,других подогревателей нет. Единственное фигово на вауди при t двигла 70 градусов он отрубается а на мерсе шпарит постоянно(наверное из за размера салона так сделано)

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Padre, вебасто не плохо... согласен...

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Padre
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,322
    Спасибо +
    Получено: 2,181
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wave Посмотреть сообщение
    У меня вебасты нет. До работы 20 минут. В -30 салон моего семиместного автомобиля прогревается за 5-10 минут.
    Точно нет? Просто существует порезанный (программно) вид вебасто-догреватель, который активируется автоматически после того, как авто заводится. Если бы у меня была первая дизельная машина, я бы поверил сразу и сходу, но...
    Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    wave,
    Serghio, дизелю плохо ехать на непрогретом движке ... а я всегда еду на непрогретом... ибо движка греется дольше чем я еду....
    при такой эксплуатации я турбодизель ушатаю за год

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wave Посмотреть сообщение
    минусов не наблюдаю.
    Короткий рабочий диапазон, а так да, минусов нет. Хочется крутильного моторы, чтобы до 7000 вращался

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от wave Посмотреть сообщение
    У меня вебасты нет. До работы 20 минут. В -30 салон моего семиместного автомобиля прогревается за 5-10 минут.
    Как?
    У меня есть Вебасты + фен. Салон универсала минут через 25 прогревается до приятной температуры в -10.
    В -30С будет жопа даже с феном и Вебастой. Там час на полный прогрев уйдет. На бензинке 1,8Т на ходу в -25С ездил, она пока прогреется в салоне так я ах...л немного.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как?
    Форды кстати реально быстро греются... помню у меня пассат успевал полностью застыть, а новый шпокус товарища, стоящий рядом, не терял температуру...

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    дизелю плохо ехать на непрогретом движке
    наоборот. Учи мат часть.
    Дизель спокойно ездит при температуре 50-55С. Когда бензиновый мотор не может работать при такой. Он быстро засерается нагаром, жрет много и у него падает ресурс при такой езде.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Дизель спокойно ездит при температуре 50-55С.
    и за сикока времени он до такой температуры прогреется?????
    я седня утром грел авто 4 минуты... пока мусор до помойки сходил выкинул....

    до 50-55 он прогреется когда я его уже остановлю...

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Padre
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,322
    Спасибо +
    Получено: 2,181
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Хочется крутильного моторы, чтобы до 7000 вращался
    А что дает количество оборотов? Чем выше крутящий момент - тем мощнее двигатель, соответственно, меньше нужно оборотов, чтобы развить определенную скорость. Ну, во всяком случае, я так предполагал. То есть, там, где я ехал с 2500 оборотов, за мной поло держался на 5000. Я думаю, какой нибудь литровый двигатель как раз бы до 7000 раскручивать пришлось..В чем прелесть то ехать с завывающим как ужаленный двиглом?
    Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.

  15. #35
    Polo Аватар для z17atlet
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    32
    Сообщений
    446
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это моя первая зима. В -10С двигатель прогревается до 90* через 7-8 км, в то время как B5 в -20С* грелся за 3-4 км. пути. На скорости не остывает, в машине тепло, на термос не грешу пока.
    VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, АКПП, 2006
    VW Passat B5, 1.6 AHL, МКПП, 1998

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    и за сикока времени он до такой температуры прогреется?????
    В -10 за 6 минут на месте где-то с включенной на почти мах печкой. Учти, что у меня еще контур на автомат подключен, т.е механика быстрее прогреется. Дизелю почти пофигу на температуру фриза. Ему 50 хватит.
    Их греют до 85 для того, чтобы масло было жидкое в моторе и в салоне тепло.




    Цитата Сообщение от Padre Посмотреть сообщение
    А что дает количество оборотов?
    Крутильность. Можно на одной передаче ехать и 60 и 160. После бензинки короткие дизельные перадачи это жопа. Только турба вышла на буст и передача кончается.
    Хорошо, что мне верха сделали и его до 4600-4700 можно крутит, у него момент не падает. А стоковые нечипованные после 3000 теряют момент(смотри график выходной мощности что твоего 3.0ТДИ, что 2.0ТДИ) и все.
    Если пенсионерить, то пофигу. Для активной езды короткий это диапазон все же.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Padre Посмотреть сообщение
    Чем выше крутящий момент - тем мощнее двигатель
    Мощность - это момент на определенных оборотах.
    У бензиновых моторов момент ниже, а мощность выше за счет более длинного раб.диапазона. У дизеля он короткий, поэтому и момент выше.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Padre
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,322
    Спасибо +
    Получено: 2,181
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще раз, для тупых-что я получаю раскачивая двигло до 6000?
    Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.

  18. #38
    Passat Аватар для wave
    Регистрация
    12.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,825
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 107

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как?
    У меня есть Вебасты + фен.
    Цитата Сообщение от Padre Посмотреть сообщение
    Точно нет?
    Вебасты нет 100%.
    У меня только фен и исполнение под северные страны (хз, что это значит).
    Да, еще климат на третий ряд сидений с отдельным кондиционером, может и фен тоже отдельный стоит, не знаю. Но греется этот сарай быстрее, чем мой прошлый пассат (AWM).
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В -30С будет жопа даже с феном и Вебастой.
    У меня на -30 стоит предпусковой ЭЛЕКТРО подогреватель. C ним получается еще быстрее.

  19. #39
    Passat Аватар для Serghio
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Россия,Кострома
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,572
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wave Посмотреть сообщение
    Вебасты нет 100%.
    У меня только фен и исполнение под северные страны (хз, что это значит).
    Да, еще климат на третий ряд сидений с отдельным кондиционером, может и фен тоже отдельный стоит, не знаю. Но греется этот сарай быстрее, чем мой прошлый пассат (AWM).

    У меня на -30 стоит предпусковой ЭЛЕКТРО подогреватель. C ним получается еще быстрее.
    А у меня на -30 есть гараж

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Padre Посмотреть сообщение
    Еще раз, для тупых-что я получаю раскачивая двигло до 6000?
    Для тупых ничего. А для умных - большой(читай длинный) рабочий диапазон, повышенная мощность при том же моменте.
    На деле это оказывается так, что при, например, интенсивном разгоне мы разгоняемся на той же 3-ей передаче до 6500, а не до 4000. А это большой плюс в плане времен разгона и динамики разгона. Для компенсации короткого диапазона работы делают быстроходные дизеля, у которых мощностная полка сдвинута в сторону средних и макс оборотов, и сделаны более длинные передачи, а так же еще больше сделан крутящий момент за счет би-турбо или три-турбо технологии.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •