закисла скоба заднего тормоза

[Dima75]

Друзья, прошу совета. Машина долго (около года) стояла на приколе. Итог - закисли тормоза на заднем левом колесе. при попытки движения колесо не крутится. оба болта крепления с помощью WD и такой то матери открутил, но попытки снять суппорт успехом не увенчались. Может кто сталкивался? Куда давить, ударять?

[Igor P]

Смотря какие два болта открутили. Если те что крепят цилиндр к направляющим то мощной отверткой - монтажкой между цилиндром и скобой суппорта поддеваем поочередно сверху снизу и выковыреваем только цилиндр, затем откручиваем скобу суппорта, шланг от цилиндра, снимаем трос ручника и несем суппорт на реставрацию - ТО (каждый год)

[.Карел.]

Скобу греть и выбивать из неё направляющие.
Зажать в тисках, греть и расшевеливать... Потом вытаскивать...
Осторожно, ибо можно отломать .Но греть обязательно. Без этого- никак.

[Igor P]

Но греть обязательно. Без этого- никак.

Ошибаетесь, есть и другой способ.

[cuslik]

Сталкивался. На одной стороне: сначала сворачивал болты, которые держат суппорт, затем откручивал скобу и менял ее (открутить без сворачивания не получилось). Заменил ее. На другой стороны с трудом открутил (пальцы заржавели), снял скобу и высверлил с противоположной стороны отверстие (которое позже можно заварить сваркой) и выбил их поочереди, но в итоге заменил и эту скобу, так как не внушала доверия. Либо греть, но резиновые манжеты, насколько мне известно не продаются.

[.Карел.]

есть и другой способ.

Конечно... Есть и другой.
Купить всё новое и не париться..

[Dima75]

Болты направляющих (те, что с колодками обычно в комплекте идут, которые с манжетами) я благополучно открутил.
проблема в том, что или колодки к диску или суппорт к колодкам прикипели/заржавели намертво и не дают крутится колесу, и я не могу открученный суппорт снять со скобы. то есть в моем случае держится все только на трении и на жравчине. То есть до тисков пока дело не дошло, как раз вопрос в том как эту всю заморочку от машины отсоединить...

--- Добавлено чуть позже ---

"то мощной отверткой - монтажкой между цилиндром и скобой суппорта поддеваем поочередно сверху снизу и выковыреваем только цилиндр" - вот этот момент видимо я имел ввиду - хотелось бы поподробней

[jena13]

греть нежелательно, т.к. может повести и ослабляет металл (не говоря уже о резинках и тормозных трубках). Проще всего взять деревяшку или медную(алюминивую) проставку(-и) и просто все это хозяйство обстучать. только очень аккуратно, чтобы ничего не поломать.

[Butchersmeat]

Dima75, Покупай новые тормозные трубки и на разборку за новым (в смысле живым) суппортом. А еще лучше сразу новый суппорт и колодки с дисками. Так меньше всего времени потеряешь. А то как у меня получится.
В результате ДТП пришлось менять заднюю балку.
Как только полез отсоединять тормозные трубки из пластиковых клипс, то в месте крепления к клипсам, трубки просто развалились от ржавчины = попал на тормозные трубки (это конечно лучше, чем в дороге без тормозов остаться)
Потом за...лся вкручивать тормозной цилиндр в суппорт, порвать пыльник не боялся, т.к. уже был куплен ремкомплект = ремкоплект, хрень для вкручивания цилиндра.
Потом стало понятно, что диски и колодки то же поменять было бы здорово = диски и колодки
Теперь бонус - при установке суппортов и попытке прокачать систему, был вывернут прокачной штуцер вместе с алюминиевой резьбой из тела суппорта, два раза (ну, левый и правый) = ремонтная втулка для резьбы и ремонт суппортов (ну упертый я парень )
Так же в перечень попали = тормозная жидкость и краска для суппортов. А, еще хренова туча времени.
Теперь вопрос: "Может новый суппорт дешевле?"

[.Карел.]

jena13, нет необходимости греть до красна. Достаточно просто нагреть, чтоб расшевелить.
При этом ничего не поведет и не ослабнет.

[jena13]

jena13, нет необходимости греть до красна. Достаточно просто нагреть, чтоб расшевелить.
При этом ничего не поведет и не ослабнет.

я не пойму - зачем там вообще греть?! проще все делается! это ж Вам не "ТАЗ"!