0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Комрады, попробую обрисовать проблему, очень нужна помощь:
имеем b5 avb, 1.9tdi, акпп. По утру два варианта, либо заводимся с пол-пинка и через некоторое время ни с того, ни с сего глохнем, либо заводимся опять-таки с полпинка и едем отлично. В первом варианте повторный запуск двигателя крайне затруднительный, приходится крутить двигатель до 1 минуты, крутит отлично, почти уверен, что дело не в стартере, крутит, но не схватывает, ощущение, что нет топлива, потом схватывает и больше не глохнет - можно ехать. Сегодня завел машину, оставил греться, она заглохла и оставленная печка посадила аккум полностью. Кукую на даче в ожидании утра и покупки зарядки аккумуляторной.
В каком направлении искать? Чувствую, что в районе бензонасоса, почему-то. Ошибок компьютер не показывает по двигателю.
Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 3 |
Смотрите тнвд!
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Mikle 5+, AVB- это насос-форсунки.
--- Добавлено чуть позже ---
edison, проверь, как топливо подается на тандемник... Отсоедини топливный шланг от фильтра. При включенном зажигании соляра должна литься нормальной струей... (подставь посудину какую-нить, а то зальешь всё)
Возможно насос в баке подыхает, поэтому и чудит дизель.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Такая же проблема уже почти год. Двигатель ATJ 1.9 TDI. По утрам заводится с 3 раза. Официалы "АВТОГАНЗА" грешили на компрессию 12 компрессия (просили 120 тыщ за ремонт), перебрал движок в Белоруссии (20 тыщ с запчастями): Заменил кольца,вкладыши, колечки на насосфорсунках, клапана и направляющие втулки (компрессия стала 28), свечи накала все новые, насосфорсунки в рабочем состоянии, топливный фильтр новый... проблема не пропала-не заводится. Поехал в BOSH сервис: Почистили бак (сетка приемная забита была) , поменяли насос в баке, ставили прозрачные трубки чтобы определить подсос воздуха (пузырьков нет!), по диагностике на компе не выдает ни одной ошибки... проблема осталасьHELP! Может подскажете что этому движку еще надо?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Домой, в Германию, хочет...
Для начала заеду на диагностику нормальную, все-таки ощущение ошибок топливной системы...
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
мозги менять или дтож
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хммми... Про охлаждающую жидкость скажу следующее - двигатель глох на 50-60 градусах, т.е. не сразу после запуска... А рабочая температура двигателя сейчас не дотягивает до 90 градусов, примерно 85...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
А перед запуском ДТОЖ адекватную температуру кажет?должно быть как на улице вроде, можт врёт малёха?
Passat Variant 97г. немец AEB палка.