Нужна помощь/совет! Меняю ГНЦ! Обнаружил подстёртый кулачок/гидрик! - Страница 2
  1. #21
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    469
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bounty, я не очень понимаю чего вы ожидали от 14-летнего авто )
    у меня такая проблем случилась на 9-м году, что тоже вполне ожидаемо и даже нормально. да, серьезно, но делается за день и тысяч 25 на круг с запчастями и маслом (не помню точно сколько отдал). вы, как я вижу, делаете сами, поэтому вычитайте тысяч 8.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  2. #22
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Скажите что сделать! Накинул ремень ГРМ, стал проверять метки и тут на тебе на распредах всё стоит,на шкиве метка с ремнем ок, а вот колено чутка убежало! может из-за того,что снимал демпфер и потом по новой ремень натягивал? колено стопудова не крутил! скинуть ремень и повернуть против часовой колено до метки и опять всё собрать?
    Название: IMG_0319.jpg
Просмотров: 80

Размер: 121.8 Кб
    Название: IMG_0320.jpg
Просмотров: 84

Размер: 151.1 Кб
    Название: IMG_0321.jpg
Просмотров: 79

Размер: 171.2 Кб
    Название: IMG_0323.jpg
Просмотров: 64

Размер: 71.8 Кб
    Изображения Изображения  
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  3. #23
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,367
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    Сообщение от SerGoD


    Микротрещинки и на кулачках и на гидриках. С кулачка фаску снять и побегает еще...



    такое делается?
    Такое делается при ОТСУТСТВИИ микротрещин на кулачке... гидрик естественно в замену. Более чем уверен, что вал живой, а кромки выжрало воронкообразным износом гидрика. Поэтому достаточно чуть снять фаску с кромки кулачка и все... Читайте тему полностью, прежде чем удивляться...
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  4. #24
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerGoD, скажи по ГРМ, чё делать? завтра надо доделать
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ремень переустанавливай- снимай и ставь колено по метке. Менять все гидрики не обязательно, только те, что с выработкой. Вал тоже поменять-бы. Иначе сожрет и новый гидрик.
    Пешеход.

  6. #26
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По ремню, я в принципе так и понял, что надо опять все открутить, поправить кв и поставить аккуратноя думаю подкопить денег и махнуть оба вала и все гидрика чуть позже! Как считаешь, .Карел.,?
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Менять всё- это уже как хочешь.
    Пешеход.

  8. #28
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вернул кВ на метку, повращал, метка опять ушла вперед

    --- Добавлено чуть позже ---

    С кем можно созвониться? По-моему поршня уперлись в клапана, усилие прилагать не стал
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  9. #29
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,955
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шкив колена цельнометалический или с демфером, если демферный то могло слегка провернуть на резине. Ставь по ВМТ 1 цилиндра. Если шкив цельный, то либо ремень вытянут - неправильно натянут, либо какую то из двух шпонок разбило. У меня, например, все четко совпало,когда менял, а у других бывает на пол зуба не стыкуется.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  10. #30
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ситуация сейчас такая: 1 и 4 цилиндры внизу, 2 и 3 подняты (вставил стержни в свечные колодцы)! Шкив РВ почти на четверть смещен, КВ получается где-то на полоборота, метки на звездах вало ушли где-то на 1см! Как все начать с начала я хз!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bounty, похоже ты докрутишься до загиба клапанов...
    Прежде чем ручки шаловливые в мотор засунуть, надо хоть почитать что-ли... Матчасть изучить...
    У тебя несовпадение было на один зуб ремня... Каким образом получилось, что коленвал повернулся на 90*?

    Ремень ещё стоит?
    Если стоит , то выставляй КВ по метке.(если не стоит, то не крути ничего и накинь ремень обратно и потом уже выставляй по меткам). Снимай ремень и поверни его (коленвал) на 90* ПРОТИВ часовой стрелки.... (поршни при этом займут среднее положение и можно крутить распредвалы как хочешь...)
    Затем, как коленвал повернул, выставляй распредвалы по меткам...
    Потом доворачивай обратно по метке коленвал и ставь ремень.
    Проверни коленвал на два/четыре оборота и контролируй метки. Если совпало- всё хорошо. Если не совпало- переустанавливай ремень снова.
    Пешеход.

  12. #32
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    Ситуация сейчас такая: 1 и 4 цилиндры внизу, 2 и 3 подняты (вставил стержни в свечные колодцы)! Шкив РВ почти на четверть смещен, КВ получается где-то на полоборота, метки на звездах вало ушли где-то на 1см! Как все начать с начала я хз!
    при одном обороте коленвала,распредвал делает 2 оборота.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  13. #33
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересует ещё вот что... Мало ли кто совсем недавно менял ГНЦ При вращении КВ для сверки меток, усилие какое прилагается ко всему этому? Равномерное или скачками?
    У меня был второй вариант! Т.е. ориентировочно четверть оборота легко, четверть чуть тяжелее, четверть легко, четверть опять чуть тяжелее...
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так и должно быть если компрессия в моторе есть. Выкрути свечи и будет крутиться равномерно.
    Пешеход.

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    волгодонск
    Сообщений
    516
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bounty,

    летом прошел эту песню.
    только сунулся я в головку во время и подрать не че не успело. гавна в головке было море.
    теперь твои ошибки . при снятие распредвалов надо ставить коленвал в верхнию мертвую точку. на каленвалу две метки.
    на нашем движке три. одна метка эта уоз. вторая вмт. а третья хрен еге знает.
    ща снимай распредвалы иставь коленвал в верхнию мертвую точку. проволку алюминивую длинную вставь в первый цилиндр.
    путем вращения вала увидиш максемальное поднятие проволки. тоесть поршень первого цилиндра должен быть в верху.
    метку выстовь очень точно.
    гидрик замени обезательно. сними фильтр масленный и продуй каналы подачи масла. продувай с головки. естественно вынув гидрики.
    подраный гидрик - результат забившегося масленого канала. в следствии недостаток давления. не правельная работа гидрика.
    пастели распредвала тоже разбиты. их можно реставрирывать . но лучше купить новые.
    теперь сборка . в базе знаний есть метода . ноесть одно но.
    даже если цепь одел правельно после одного проворота метки могут уйти. а крутить надо вмести с коленвалом. а ремень надеть даже со
    снятым демфером ой как проблемно в следствии этого метка на коленвалу уходит. но все равно надо добиваться чтоб метки на звездочках
    цепи на распредвалу и каленвалу совпали.
    к стате пробывал заводить со смещеной меткой на один зуб. заводится падла и работает ровно. говорят едит плохо.
    ну в общем как то так удачи !!!!

  16. #36
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IGOR-1972, спасибо!, Игорь!
    В планах естественно же поменять распреды,гидрики и плохие крышки подшипников! надо подкопить!
    я думаю, основная проблема была всё же в абсолютно полностью выкрученном клапане главной масляной магистрали+к тому же, не рабочий,пропускал в обе стороны!нужное давление в гбц не успевало набратся и сливалось, соот-но и всяки шупы двигла!
    я уже одевал так ремень, наверное тогда и сместил метку КВ!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IGOR-1972 Посмотреть сообщение
    пастели распредвала тоже разбиты. их можно реставрирывать . но лучше купить новые.
    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    В планах естественно же поменять ... и плохие крышки подшипников!
    Крышки распредвалов уникальные. Их нельзя ни менять местами, ни ставить с другой головки. Тем более, что отдельно они и не продаются. Меняется голова в сборе. Если выработка в шейках распредвала, то выходить из положения только заменой распредвала. Теоретически отреставрировать можно путем наплавления и проточки, но практически это может привести к поломке распредвала.

    Распредвалы НЕЛЬЗЯ устанавливать при находящихся в ВМТ поршнях. Их (поршни) необходимо устанавливать в среднее положение (90* от метки ВМТ)
    Пешеход.

  18. #38
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    469
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., плюс много.

    Автор, купи ты уже б\ушный оригинальный распредвал! Я за 5 тысяч его нашел в идеале и поставил. Расточка какая-то еще.. кроилово ведет к попадалову.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение

    Распредвалы НЕЛЬЗЯ устанавливать при находящихся в ВМТ поршнях. Их (поршни) необходимо устанавливать в среднее положение (90* от метки ВМТ)
    Я делал так- взял электрод,в первый цилиндр,прокрутил до нмт...замерил насечку на электроде.Потом это расстояние разделил на два равных отрезка.Сделал метку.Потом в первый цилиндр и прокрутил до средней метки...потом проверил в остальных цилиндрах этим же электродом.
    Изображения Изображения  
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Там не важна точность до миллиметра расположения поршней в среднем положении... И замерять ничего не надо.
    Выставляешь коленвал по метке ВМТ и поворачиваешь его на 90* против часовой стрелки.
    Тут не важно, чтобы поршни были в одном уровне, а важно, чтобы ни один из них не был в ВМТ. То есть при установке распредвалов они давят на клапана и некоторые из них открываются....

    Только потом, после установки распредвалов по меткам, можно подводить коленвал к его метке и сразу-же устанавливать ремень ГРМ. И только после установки ремня можно проворачивать коленвал дальше.
    Пешеход.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Меняю стоки перед+зад, нужна помощь!
    от Katastrofa в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.05.2011, 23:10
  2. Очень нужна помощь и дельный совет!!
    от Денис173 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 17.04.2011, 00:14
  3. нужна помощь или совет...
    от chydo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 13.05.2007, 14:12
  4. SOS нужна помощь и совет!!!!!!!!!!!
    от MADMAXAKTAU в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.04.2007, 23:07
  5. Нужна помощь или граммотный совет!
    от modest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 24.07.2006, 22:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •