Нужна помощь/совет! Меняю ГНЦ! Обнаружил подстёртый кулачок/гидрик!
  1. #1
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    Восклицание Нужна помощь/совет! Меняю ГНЦ! Обнаружил подстёртый кулачок/гидрик!

    Всем привет!
    Сосбтвенно, начал менять ГНЦ, снял распредвалы и обнаружил следующее...
    Прикрепляю фото и видео!
    Заранее спасибо откликнувшимся!vos milie:
    Название: IMG_0310.jpg
Просмотров: 208

Размер: 102.6 Кб
    Название: IMG_0312.jpg
Просмотров: 212

Размер: 86.8 Кб
    Название: IMG_0314.jpg
Просмотров: 200

Размер: 117.5 Кб
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  2. #2
    Passat Аватар для Trombozit
    Регистрация
    23.10.2011
    Адрес
    МО Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,326
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 143
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может гидрик подклинивает?
    Рожденный в СССР
    '98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!

  3. #3
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь/совет! Меняю ГНЦ! Обнаружил подстёртый кулачок/гидрик!

    в полне может быть!
    я не понимаю почему так кулачок съело, по краям...
    теория такая: кулачком начал стачивать гидрик в центре, стружка попала в крышку распреда и там поскрябала (результат потёртости остальной поверхности кулочка)
    заказал два гидрика Goetze? надеюсь они не только поршневые кольца неплохие делают
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  4. #4
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,367
    Спасибо:
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сожрало цементацию и все... Железо то с пробегом... Я бы с лупой и остальные изучил на предмет трещинок.
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  5. #5
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    40
    Сообщений
    4,290
    Спасибо:
    Получено: 356
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Судя по цвету ГБЦ не особа машинку масельцем баловали (марка, допуски, сроки). Для себя, если собираешься еще долго ездить, надо бы сменить гидрики все и распредвалы, да масло почаще менять, чтобы отмыло мотор. А так, работать будет, но новый гидрик не долго отслужит с таким кулачком, примерно тоже самое произойдет.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,549
    Спасибо:
    Получено: 154
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    судя по цвету масла-это кастрол....кулачек съело из-за пробитого гидрика....пробило гидрик из-за масла,потом увеличился зазор и стал кулачек стучать по гидрику.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #7
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Предыдущие хозяева на машине только и катались, уроды... Масло до сегодняшнего момента было мобил 5в50, по допускам не подходит, как уже узнал позже... Сейчас буду переходить на ликви 5в40! Под этим черным налетом еще и красный лак! В данным момент в деньгах очень ограничен, а точнее их вообще нет! Пока то реально поездить с перспективой замены распреда? Про какие трещинки разговор? На валу или гидриках?
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  8. #8
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,367
    Спасибо:
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Микротрещинки и на кулачках и на гидриках. С кулачка фаску снять и побегает еще...
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  9. #9
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поглядел!есть и там, и там! Самых броских еще штуки 4-5 но пока ямок нет! Всё больше понимаю, что тачку я гавно взял!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  10. #10
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    471
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну у меня один в один ситуация была, весной вскрыли МСК менять, а там такое же. Пришлось менять распредвал и все гидрики заодно.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  11. #11
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alexei095, голову не скидывал? что было с клапанами? а то мне местый кулибин говорит, что такие вещи ещё из-за клапанов или их направляющих происходят?
    попахивает капиталкой....нахер я туда полез
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  12. #12
    Polo Аватар для Alexei095
    Регистрация
    19.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    471
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bounty, ну в ВАГ-сервисе мотористы грамотные, посмотрели ж, только из-за гидрика. голову не скидывал, смысла нет. проехал с тех пор уже тысяч 10, все нормально
    VW Passat B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа, европеец. Не бит, не крашен, не женат.

  13. #13
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а компрессию знаешь свою?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SerGoD Посмотреть сообщение
    Микротрещинки и на кулачках и на гидриках. С кулачка фаску снять и побегает еще...
    такое делается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    на сколько ещё плоха ситуация с потёртостями на крышках?
    как это сказывается на смазке узлов?
    если брать новые распредвалы, то и крышки необходимы новые?
    есть ведь ещё вероятность того, что размеры постелей и нового вала (к примеру, неоригинала) будут расходится критично?!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    32
    Сообщений
    3,549
    Спасибо:
    Получено: 154
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меняй гидрики на новые,валы на б.у. и будет норм...стуков раньше никаких не было?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #15
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я хорошо их слышал в районе гнц, т.е. шорох цепи! Посторонние звуки при запуске были, вчера обнаружил выкрученный клапан магистрали, да еще и продувается в обе стороны!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Есть смысл покупать распреды swag? Цена как у б/у!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  16. #16
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    40
    Сообщений
    4,290
    Спасибо:
    Получено: 356
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Распреды лучше хорошие б/у оригинал поищи, компенсаторы "INA" лучше все, можно тоже б/у с тойже головы что и распреды (желательно при снятии метить и ставить на теже места ), тогда еще поездишь Клапана без надобности менять не стоит, не слушай жуликов.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  17. #17
    Touareg Аватар для Schmurge
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,592
    Спасибо:
    Получено: 131
    Отправлено: 638

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как правильно заменить гидрики

    --- Добавлено чуть позже ---

    Находил такую инфу, так ли это?
    Настоящие рекомендации необходимо соблюдать при установке гидравлических компенсаторов в приводе ГРМ.

    1. 3амена после 100 000 км пробега. При ремонте двигателя с пробегом свыше 100000 км гидравлические компенсаторы зазора клапанов в принципе должны быть заменены. Поскольку допуски весьма жёсткие, то при таком пробеге, как правило, уже достигается или даже превышается предел износа гидравлических элементов
    2. 3аменяется всегда комплект. При наличии одного или нескольких неисправных гидрокомпенсаторов необходимо заменить весь комплект. Если заменяются лишь несколько элементов, то не может быть обеспечен равномерный подъем всех клапанов, поскольку объем выжимаемого масла будет неравным. Это может вызвать заклинивание, что, в свою очередь, часто ведет к прогоранию седла клапана.
    3. Новый распределительный вал новые гидротолкатели
    Замена гидротолкателей всегда предполагает одновременную замену распредвала и наоборот. Поскольку как на торце толкателя, так и на кулачке распредвала возникает пятно контакта, комбинация новых и старых деталей едва ли обеспечит ожидаемую долговечность.
    4. Выбор гидравлических элементов Основными критериями выбора гидравлических элементов всегда являются эффективная габаритная длина (не всегда соответствует общей длине гидравлического элемента), внешний диаметр, а также размеры и расположение масляных каналов.
    Внимание! Необходимо следить, чтобы гидротолкатели стандартного размера не устанавливались в отверстиях головки блока цилиндров большего диаметра!
    5. Заполнение гидравлических элементов
    Поставляемые гидравлические компенсаторы отчасти уже на заводе-изготовителе полностью заполняются соответствующим объемом масла, или количеством, достаточным для запуска холодного двигателя. Сухие элементы перед установкой следует заполнить моторным маслом, необходимым для холодного пуска. Такие толкатели сами обезвоздушиваются при запуске двигателя, однако, в отличие от заранее заполненных элементов, вызывают характерные шумы в области головки цилиндров, пока не заполнятся достаточным количеством масла. При заполнении гидравлического элемента чрезмерным количеством масла существует опасность того, что при первом обороте распредвала вытеснение масла через зазор в плунжерной паре будет слишком длительным и произойдет контакт клапанов с днищем поршня. Может произойти неполное прилегание клапана к седлу, что вызовет плохую работу двигателя при запуске.
    6. Общие рекомендации по установке
    а) Слить моторное масло
    b) Промыть масляную систему, в особенности масляные каналы к гидравлическим элементам, при необходимости снять и промыть масляный поддон и сетку фильтра грубой очистки
    с) Заменить масляный фильтр
    d) Залить масло до требуемого уровня и проверить поступление масла
    7. Рекомендации по обезвоздушиванию компенсаторов зазора клапанов в двигателе
    При определенных условиях эксплуатации (режим такси / холодный запуск / новый двигатель) могут наблюдаться шумы в приводе ГРМ.
    Быстрое удаление воздуха из камер высокого и низкого давления гидравлических элементов обеспечивается при соблюдении следующих условий:
    1. Если после первого запуска (первичная установка двигателя), запуска двигателя или в процессе работы прогретого двигателя на холостых оборотах наблюдаются шумы привода ГРМ, следует дать поработать двигателю приблизительно 4 минуты при постоянных - прибл. 2500 об/мин., или переменных - от 2000 до 3000 об/мин оборотах.
    2. После этого двигатель должен в течение 30 секунд поработать на холостых оборотах.
    3. Если после выполнения п.п. 1 и 2 шумы в приводе ГРМ не наблюдаются, значит, толкатели обезвоздушены. Если шумы сохраняются, необходимо повторить весь цикл.
    4. Как правило, в 90% случаев шумы после этого пропадают.
    5. В отдельных случаях необходимо повторить цикл 5-6 раз.
    6. Если и после выполнения п.5 остаются шумы в приводе ГРМ, рекомендуется заменить соответствующие элементы.
    Passat 3B5. Für Immer.
    Lada Samara (21154) '07

  18. #18
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    40
    Сообщений
    4,290
    Спасибо:
    Получено: 356
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В принципе все верно. Новые уже заполнены маслом и при запуске движка практически не стучат, при условии, что, компенсаторы в виде стаканов, хранятся в перевернутом состоянии. Б/у могут быть перекачаны или пустые (с воздухом), но как описано в пункте 7 они должны стравится-накачатся. Что касается размеров то тут все и так понятно, надо покупать под конкретный мотор, а не выбирать из кучи разных, похожие. Я меняю всегда комплектом, потому как определить какой стучит не всегда просто. Каждые сто тысяч - это дело хозяйна авто, так же как и своевременная замена масла.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  19. #19
    Touareg Аватар для Сергей 29 регион
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия 29 регион. Котлас.
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,595
    Спасибо:
    Получено: 54
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    Всё больше понимаю, что тачку я гавно взял!
    Нормальная тачка. Только наездники были ламмерами.
    PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".

  20. #20
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,336
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо:
    Получено: 98
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я про состояние, само по себе тачка на голову выше многих!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Меняю стоки перед+зад, нужна помощь!
    от Katastrofa в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.05.2011, 23:10
  2. Очень нужна помощь и дельный совет!!
    от Денис173 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 17.04.2011, 00:14
  3. нужна помощь или совет...
    от chydo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 13.05.2007, 14:12
  4. SOS нужна помощь и совет!!!!!!!!!!!
    от MADMAXAKTAU в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.04.2007, 23:07
  5. Нужна помощь или граммотный совет!
    от modest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 24.07.2006, 22:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •